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Eurodrone

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Eurodrone est le premier système aérien sans pilote conçu pour voler dans un espace aérien non ségrégué. Il donnera à l'Europe ses propres compétences inégalées dans le domaine des systèmes aériens sans pilote (UAS), offrant des capacités de performance stratégique avancées. Il se caractérisera notamment par sa modularité pour les missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR), garantissant ainsi la souveraineté européenne.

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En tant que projet de quatre pays, Eurodrone renforcera la souveraineté européenne en créant et en développant une base technologique indépendante dans le domaine de l'aviation sans pilote. Le programme entre l'Allemagne, la France, l'Espagne et l'Italie et sous la gestion de l'agence internationale de l'armement, l'OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en Matière d'Armement) encourage la coopération européenne dans le domaine de la sécurité et de la défense et confirme l'initiative de s'appuyer de plus en plus sur des projets d'armement multinationaux. Le développement, l'acquisition et l'exploitation seront réalisés en commun, ce qui permet de réduire les coûts et d'accroître l'efficacité.

Eurodrone est conçu pour devenir l'un des principaux piliers de tout futur système aérien de combat, préparé pour une réelle intégration dans l'espace aérien civil sur la base de restrictions minimales et d'une transportabilité facile grâce à sa conception modulaire. La conception offrira des capacités multi-mission et un potentiel de croissance significatif, pour les opérations intérieures, le renseignement, la surveillance, l'acquisition de cibles et la reconnaissance (ISTAR) et l'ISTAR armé, qui peuvent être menées en toute souveraineté opérationnelle. Les exigences et les spécifications ont été négociées et alignées entre les utilisateurs finaux (Allemagne, Espagne, France et Italie), l'autorité contractante (OCCAR) et les partenaires industriels participants (Dassault Aviation, Leonardo et Airbus Espagne)

Le programme Eurodrone créera 7 000 emplois de haute technologie supplémentaires au sein de l'Union européenne et assurera le développement et le maintien du savoir-faire technologique. Il s'agira d'une solution véritablement européenne, exempte d'ITAR et basée sur des technologies presque entièrement européennes. L'argent des contribuables européens sera réinjecté sur le marché européen et garantira des emplois. Il offre aux fabricants européens un large éventail de possibilités dans les domaines du développement, de la production et de l'exploitation.

Airbus appliquera un système de conception, de fabrication et de services numériques (DDMS) qui ouvrira la voie à des améliorations significatives des délais de développement, des réductions de coûts et des augmentations de qualité. Le DDMS sera l'épine dorsale d'un concept logistique avancé qui sera mis en place pour que la formation puisse commencer pendant la phase de développement et être entièrement déployée pour le soutien initial en service.

Le développement d'Eurodrone est considéré comme un programme "phare" pour Airbus et l'ensemble de l'industrie aéronautique européenne. L'avenir d'Eurodrone servira de base aux futurs programmes de défense, tels que le FCAS européen

En novembre 2020, l'OCCAR a soumis le projet de contrat final aux nations participantes. L'objectif est de conclure le contrat en 2021, d'effectuer le premier vol en 2026 et de livrer le premier appareil en 2029