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Cebu Pacific équipe sa flotte d'Airbus A330neo de la connectivité à large bande SITA pour le poste de pilotage

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Cebu Pacific Air, la compagnie aérienne à bas prix basée à Manille, aux Philippines, va équiper sa flotte d'Airbus A330neo d'une version améliorée de la technologie de connectivité de cockpit AIRCOM de SITA for Aircraft avec Swiftbroadband-Safety (SB-S).

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La connectivité AIRCOM est en cours d'installation en usine sur une flotte de 16 nouveaux A330neos issus d'une commande d'Airbus passée pour la première fois par Cebu Pacific en 2019, qui comprend désormais également un contrat de gestion du matériel Flight Hour Services (FHS) signé par les deux sociétés lors du salon aéronautique 2022 de Singapour le mois dernier. SITA a d'abord signé un accord de distribution de services de connectivité mondiale avec Inmarsat en 2017 pour commencer à tirer parti de Swiftbroadband-Safety au sein de sa suite d'applications de communication dans le cockpit qu'elle désigne désormais sous le nom de AIRCOM Cockpit Services.

SB-S est la technologie de mise en réseau du système de communication, d'adressage et de compte rendu des aéronefs (ACARS) sur le protocole Internet (IP) d'Inmarsat qui permet aux transmissions de données d'aéronefs antérieures uniquement effectuées sur l'ancien réseau ACARS d'être effectuées plus rapidement et à moindre coût en utilisant l'IP comme passerelle pour les transmissions de données et la messagerie air-sol et aéronef-contrôleur.

Sumesh Patel, président de la région Asie-Pacifique de SITA, a déclaré que "Cebu Pacific est la première compagnie aérienne à tirer parti de ces capacités pour renforcer la sécurité et améliorer l'efficacité opérationnelle de sa nouvelle flotte."

Trois types de connexion spécifiques sont fournis sur SB-S, notamment des services de données ACARS à base de caractères pour la surveillance dépendante automatique - contrat (ADS-C) et les communications contrôleur-pilote par liaison de données (CPDLC). L'ADS-C, le CPDLC, les rapports sur les prisons en temps réel, les données de vol en continu et les téléchargements de données sur les performances des aéronefs peuvent également être fournis sur le canal IP prioritaire du SB-S. En outre, le canal IP ordinaire peut être utilisé comme canal de communication voix et données pour les applications du contrôle administratif des compagnies aériennes (AAC) et du centre d'exploitation des compagnies aériennes (AOC).

Selon la SITA, certaines des applications spécifiques que Cebu Pacific peut utiliser sur AIRCOM avec SB-S et qui ne sont pas possibles sans Swiftbroadband comprennent des mises à jour en temps réel pour les outils d'optimisation des vols et les applications météorologiques graphiques.

L'accord de connectivité du poste de pilotage conclu par SITA avec Cebu Pacific fait suite à l'annonce faite par la compagnie aérienne au début du mois qu'elle allait commencer à étendre son réseau intérieur, notamment en relançant les vols vers Siargao, Surigao et Calbayog après avoir fermé ces liaisons et de nombreuses autres en raison des restrictions de voyage liées au COVID-19.

Cebu Pacific a reçu son premier A330neo en décembre et dispose désormais de deux appareils de 459 places dans sa flotte. Mike Szucs, conseiller en chef de Cebu Pacific, prévoit que tous les modèles d'Airbus de sa flotte seront équipés de la nouvelle variante de motorisation d'ici 2027.

"Nous nous sommes tournés vers SITA en raison de son expertise dans le domaine des avions pour nous aider à relever les défis et les complexités du paysage des communications aériennes, et nous préparer à cet avenir", a déclaré Javier Massot, conseiller en chef des opérations de Cebu Pacific Air, dans un communiqué. "Disposer d'une connectivité à haut débit et d'une plus grande capacité est essentiel pour accéder à des applications numériques plus avancées qui soutiennent la prise de décision à bord. Cela permettra à nos pilotes et au personnel opérationnel d'accéder aux informations en temps réel et de fournir un meilleur service à nos passagers."