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#Actualités du secteur
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Coup de pouce financier pour le papillon evtol d'Overair
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Le prototype d'avion expérimental entièrement électrique d'Overair devrait voler dans la seconde moitié de 2023, suite à un investissement de 145 millions de dollars de Hanwha Systems et Hanwha Aerospace.
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Basée à Santa Ana, en Californie, Overair utilisera les fonds pour poursuivre le développement et la commercialisation de Butterfly, son avion entièrement électrique de six places conçu pour décoller et atterrir verticalement.
En plus de son investissement, Hanwha fournira également des moteurs électriques et des batteries pour les prototypes d'Overair, dans le cadre de l'extension de leur coopération en matière de recherche et développement.
Dans un communiqué, Ben Tigner, cofondateur et PDG d'Overair, a déclaré : "Il s'agit d'une étape importante pour notre équipe en pleine croissance, et nous sommes extrêmement bien positionnés pour offrir au monde un service de transport aérien durable grâce au développement de Butterfly.
"Nous sommes exactement là où nous voulons être, en construisant une entreprise d'aviation supérieure avec une technologie de mobilité de pointe autour d'un avion sans égal, tout en approchant rapidement du premier vol d'un prototype spécialement conçu l'année prochaine. Nous avons prouvé le système de propulsion de Butterfly, nous allons maintenant commencer à valider la capacité de Butterfly à fonctionner en toute sécurité dans des conditions météorologiques réelles, à transporter des charges utiles importantes et à voler de manière incroyablement silencieuse."
Le système de propulsion avancé de Butterfly est dérivé des programmes militaires VTOL dirigés par Abe Karem, le fondateur de Karem Aircraft dont Overair s'est séparé en 2020. Selon Overair, la propulsion à vitesse optimale (OSP) de l'avion utilise quatre grandes hélices, qui tournent lentement en vol stationnaire et encore plus lentement en vol de croisière, en ne consommant qu'une fraction de la puissance moteur disponible. Le Butterfly dispose ainsi d'une capacité de charge utile et de marges de puissance supplémentaires pour opérer en toute sécurité dans des conditions environnementales difficiles.
les principes de base de Hanwha en matière de développement de nouvelles activités consistent à se concentrer sur les "innovations perturbatrices" qui peuvent déraciner et modifier les tendances du marché et de la technologie sur la base de ses capacités fondamentales", a déclaré Sungchul Eoh, PDG de Hanwha Systems. "Nous avons estimé qu'[Overair] possédait les nombreuses technologies de base nécessaires au développement d'un véhicule hautement efficace et silencieux. Par conséquent, nous nous attendions à ce qu'Overair soit capable de développer un superbe véhicule capable de satisfaire aux exigences de sécurité, d'efficacité, de vitesse, de faible niveau sonore et de respect de l'environnement. Nous voyons le potentiel du système de propulsion à vitesse optimale d'Overair et nous continuerons à travailler ensemble pour trouver des synergies et apporter cette technologie révolutionnaire au monde."
Alors que l'entreprise continue de travailler à la certification FAA, Overair travaille également avec la NASA et Urban Movement Labs à Los Angeles pour développer le routage et l'infrastructure de la mobilité aérienne urbaine (UAM)