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#Actualités du secteur
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La NASA à l'industrie : Développons des technologies de vol pour réduire les émissions de carbone
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La NASA a annoncé mercredi que l'agence recherchait des partenaires pour développer les technologies nécessaires à la création d'une nouvelle génération d'avions de ligne monocouloirs à faibles émissions que les passagers pourraient voir dans les aéroports dans les années 2030.
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Par le biais de son nouvel appel à propositions de partenariat, la NASA a l'intention de financer un ou plusieurs prix pour concevoir, construire, tester et faire voler un démonstrateur à grande échelle avec une configuration de cellule avancée, ainsi que des technologies connexes. Le projet Sustainable Flight Demonstrator (SFD) de l'agence vise à réduire les émissions de carbone de l'aviation et à assurer la compétitivité des États-Unis dans un domaine de conception d'aéronefs très demandé - les avions de ligne commerciaux monocouloirs.
La NASA cible la technologie pour les avions monocouloirs - le cheval de bataille de nombreuses flottes de compagnies aériennes - qui sont responsables de près de la moitié des émissions mondiales de l'aviation.
"Depuis sa création, la NASA a travaillé avec l'industrie pour développer et mettre en œuvre des technologies aéronautiques innovantes - et les a partagées avec le monde", a déclaré Bill Nelson, administrateur de la NASA. "Maintenant, avec ce nouveau projet ambitieux, nous nous joignons à nouveau à l'industrie américaine pour ouvrir une nouvelle ère d'améliorations de pointe qui rendront l'industrie aéronautique mondiale plus propre, plus silencieuse et plus durable."
L'agence innove pour le bien de l'humanité et tout nouvel aéronef et toute nouvelle technologie développés dans le cadre de ce projet aideront les États-Unis à atteindre des émissions de carbone nettes nulles dans le secteur de l'aviation d'ici 2050 - l'un des objectifs environnementaux énoncés dans le plan d'action climatique pour l'aviation de la Maison Blanche
La NASA prévoit d'achever les essais du projet d'ici la fin des années 2020 afin que toute nouvelle technologie verte puisse être validée et éclairer les décisions de l'industrie concernant la prochaine génération d'avions monocouloirs qui entreront sur le marché dans les années 2030.
"Dans les années à venir, la mobilité aérienne mondiale continuera de croître à un rythme soutenu, et les avions monocouloirs continueront de transporter la majorité du trafic de passagers", a déclaré Bob Pearce, administrateur associé de la NASA pour la direction de la mission de recherche aéronautique. "En travaillant avec l'industrie, la NASA a l'intention de saisir cette opportunité pour atteindre nos objectifs environnementaux agressifs tout en favorisant le maintien du leadership mondial de l'industrie aéronautique américaine."
La NASA prévoit de sélectionner au moins un partenaire industriel au début de l'année 2023 pour un accord Funded Space Act avec le Armstrong Flight Research Center de l'agence à Edwards, en Californie. Un tel accord fournirait un financement et un accès aux installations et à l'expertise de la NASA. L'accord s'appuierait sur les connaissances et l'expérience de l'industrie privée, le bénéficiaire présentant une proposition de plan technique et apportant un financement important au projet.
Pour ce type d'accord, la NASA n'achèterait pas d'avion ou tout autre matériel pour ses missions - l'objectif est de faire mûrir des technologies et des capacités nouvelles et innovantes. Le partenaire industriel concevra, construira, testera et fera voler un démonstrateur à grande échelle, et la NASA obtiendra des données au sol et en vol que les équipes de l'agence et de l'industrie pourront utiliser pour valider la configuration de la cellule et les technologies associées.
Le projet de vol est une activité du Programme des systèmes d'aviation intégrés de la NASA et constitue un élément clé du Partenariat national pour le vol durable, qui se concentre sur le développement de nouvelles technologies de véhicules de transport commercial durables.