{{{sourceTextContent.title}}}

Bombardier : Les retards dans les aéroports accélèrent le passage au Bizjet

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Le constructeur prévoit de vendre plus de 120 jets privés cette année.

{{{sourceTextContent.description}}}

"Avec chaque mois qui passe où les aéroports et les horaires de vol sont perturbés, les voyages d'affaires [en aviation] deviennent une option plus attrayante." C'est ce qu'Éric Martel, président et chef de la direction de Bombardier, a déclaré récemment aux investisseurs lors d'une conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre.

M. Martel a déclaré que cette évaluation était attestée par la forte utilisation d'avions d'affaires cette année par son entreprise, ainsi que par ses concurrents.

Le rapport actuel entre les commandes et les factures de Bombardier de 1:8, soit 14,7 milliards de dollars, est une mesure claire de la demande de voyages d'affaires qui demeure forte, a dit M. Martel, et le rapport est l'un des plus sains en termes de composition de la clientèle.

Les voyages aériens ont été irréguliers cet été, car les compagnies aériennes ont été prises à contre-pied en essayant de répondre à la demande des clients parce qu'elles disent ne pas pouvoir trouver suffisamment de pilotes. Ces perturbations ont attiré l'attention des régulateurs qui veulent tenir les compagnies aériennes responsables des désagréments causés aux passagers.

Heureusement pour les fabricants de jets d'affaires comme Bombardier, cette situation a incité les clients à la recherche d'une plus grande fiabilité des horaires à utiliser leurs produits.

"La demande d'aviation d'affaires continue de croître auprès de nouveaux membres du public volant", a déclaré M. Martel aux investisseurs. Lorsque les analystes ont demandé si le rebondissement de la pandémie était la cause du changement dans les voyages d'affaires, M. Martel a répondu que la pandémie n'était qu'un accélérateur.

"J'ai souvent dit que ce qui était censé se produire sur sept à dix ans s'est produit en deux ans", a déclaré M. Martel, en expliquant la demande croissante.

Martel : Les clients sont là pour rester

En outre, il a déclaré qu'il pensait que les clients étaient là pour rester. M. Martel a expliqué que même avant la pandémie, on croyait fermement qu'il y avait plus de gens qui auraient pu se permettre de prendre un vol privé mais qui ne l'ont pas fait, et même avec la reprise des voyages, il y a encore de la place pour la croissance.

Il n'y a pas que des personnes fortunées qui achètent des avions, a précisé M. Martel, mais il a expliqué que les clients se tournent également vers les services d'affrètement et les services à la demande, dont l'activité a augmenté en raison de la pandémie. "Cela a été formidable pour nous, car Bombardier est extrêmement bien positionné auprès de presque tous les exploitants de flottes ", a-t-il déclaré.

Bombardier a déclaré avoir livré 28 avions au cours du deuxième trimestre, ce qui a généré des revenus de 1,6 milliard de dollars, et s'attend à en livrer plus de 120 pour l'ensemble de l'année 2022 - ce qui confirme l'affirmation de M. Martel.

Global 8000 et Challenger 3500

Au cours du trimestre, la société a également dévoilé le Global 8000 au salon EBACE (European Business Aviation Convention and Exhibition) de cette année, qui sera, selon elle, le jet d'affaires spécialisé le plus rapide et le plus long sur le marché, avec une autonomie de 8 000 nm et une vitesse maximale de Mach 0,94, soit environ 627 nœuds

Bombardier espère mettre le Global 8000 en service d'ici 2025

Les clients qui recherchent quelque chose de plus immédiat pourraient opter pour le nouveau biréacteur super-médium Challenger 3500 de Bombardier, dont les livraisons commenceront vers la fin du troisième trimestre.

{{medias[13493].title}}

{{medias[13493].description}}