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Rolls-Royce obtient l'approbation de l'AESA pour le Pearl 700
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Rolls-Royce a obtenu l'approbation de l'AESA pour son moteur Pearl 700, ce qui rapproche les avions à très long rayon d'action G700 et G800 de Gulfstream de leur certification l'année prochaine.
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Développé au Centre d'excellence Rolls-Royce pour les moteurs d'aviation d'affaires à Dahlewitz, en Allemagne, le Pearl 700 intègre le noyau moteur Advance2 du motoriste avec un nouveau système basse pression. Il en résulte une augmentation de 8 % de la poussée au décollage, à 18 250 livres, par rapport au moteur BR725. Rolls-Royce ajoute que le moteur offre également une amélioration de 5 % du rendement tout en réduisant le bruit et les émissions.
Gulfstream a opté pour le même moteur pour ses G700 (7 500 nm) et G800 (8 000 nm), dont la certification est prévue respectivement pour la mi-2023 et la fin 2023. "La certification des moteurs Rolls-Royce Pearl 700 pour les G700 et G800 est une étape importante qui nous rapproche de la livraison à nos clients de ces avions qui changent la donne", a déclaré Mark Burns, président de Gulfstream, ajoutant que la société a reçu un "niveau élevé de demande" pour les deux modèles.
L'approbation de l'AESA a fait suite à un programme d'essai complet qui comprenait l'exploitation au niveau de la mer et en altitude avec du carburant pour avion conventionnel et du carburant pour avion 100 % durable. Les essais ont prouvé sa durabilité face aux impacts d'oiseaux, à la glace, à la grêle et à l'ingestion d'eau. D'autres tests ont porté sur la contamination critique des pales de ventilateur, dans le cadre de laquelle une pale de ventilateur est délibérément libérée à une vitesse maximale.
Ce moteur est le deuxième de la famille Pearl de Rolls-Royce à obtenir la certification. Le premier, le Pearl 15 équipant les Global 5500 et 6500 de Bombardier, est entré en service fin 2019. Le prochain sera le Pearl 10X pour le Falcon 10X de Dassault.
