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Les régulateurs fédéraux sollicitent les commentaires du public et de l'industrie alors que Joby avance vers la certification eVTOL.
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Cette semaine, la FAA a publié les critères de navigabilité que la jeune entreprise Joby (NYSE : JOBY) doit respecter pour faire certifier ses appareils eVTOL. Le document décrit les normes de navigabilité que la FAA juge applicables à la conception de l'aéronef motorisé de Joby.
Le JAS4-1 eVTOL de Joby est conçu avec une masse maximale au décollage de 4 800 livres, capable de transporter quatre pilotes et quatre passagers. Il utilise six moteurs électriques inclinables avec des hélices à 5 pales fixées à une aile et une queue en V conventionnelles
Selon la FAA, le Joby Model JAS4-1 possède les caractéristiques à la fois d'un hélicoptère et d'un avion et servira aux opérations de la partie 91 et de la partie 135
En octobre, Delta Air Lines (NYSE : DAL) a annoncé une prise de participation initiale de 60 millions de dollars dans Joby afin d'établir un "partenariat commercial et opérationnel pluriannuel et multi-marché" entre les deux sociétés. Dans l'attente de la certification, Joby fournira un service de navette domicile-aéroport haut de gamme aux clients de Delta sur certains marchés de lancement. Delta a également déclaré qu'elle étendrait son investissement jusqu'à 200 millions de dollars, sous réserve de la réalisation de certains objectifs par Joby.
Le document prévoit une période de commentaires de 30 jours pour les parties prenantes du public et de l'industrie. La FAA a déclaré qu'elle invitait les personnes intéressées à participer à l'élaboration des critères de navigabilité appropriés pour l'ascenseur motorisé Joby Model JAS4-1 en envoyant des commentaires écrits, des données ou des opinions
"Les commentaires les plus utiles doivent faire référence à une partie spécifique des critères de navigabilité, expliquer la raison d'un changement recommandé et inclure des données justificatives", a déclaré l'agence.
Cette mise à jour intervient à un moment essentiel pour Joby, qui a déclaré la semaine dernière qu'elle reportait à 2025 le lancement du service commercial de ses services de décollage et d'atterrissage verticaux électriques (eVTOL), en partie à cause des obstacles réglementaires.
JoeBen Bevirt, PDG de Joby, a déclaré aux investisseurs de sa société, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats, que la société attendait que la FAA publie des règlements fédéraux spéciaux en matière d'aviation (SFAR), qui sont nécessaires pour que les entreprises eVTOL aient une voie claire vers la certification.
