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Bose lance le casque d'aviation A30

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Le nouveau modèle peut-il améliorer ce que beaucoup considèrent comme la perfection ?

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Bose a présenté son dernier casque d'aviation, le A30. Il remplacera le casque actuel, le A20, dans la gamme légendaire de casques d'aviation à couverture complète de Bose, représentant le quatrième produit dans la marche évolutive de l'entreprise vers la prééminence des casques. On peut s'attendre à ce que le A30 se glisse directement dans la position de leader du marché occupée jusqu'à aujourd'hui par le A20. Après avoir utilisé le A30 au cours des deux dernières semaines, je n'ai que de bonnes choses à dire à son sujet, même si ce ne sera pas ce à quoi vous vous attendez.

Le lancement du A30 était un secret difficile à garder. Ce n'était pas la première fois que la société annonçait un nouveau produit en 13 ans, et même avant d'obtenir le scoop de Bose, j'avais prédit que nous verrions un successeur à l'A20 au Sun 'n Fun. (C'était une prédiction impressionnante, mais ne me demandez pas de voir la débâcle de mon bracket à la March Madness)

Il semble que l'A20 ait été là pour toujours, et 13 ans est une bonne période sur un marché de l'aviation où les nouveaux casques des concurrents de Bose apparaissent bien plus fréquemment. Le règne prolongé de l'A20 est cependant logique. Lorsqu'il est apparu dans les airs en 2010, il a immédiatement supplanté le casque d'aviation X de la société en tant que casque à avoir dans son sac de vol. À juste titre. L'A20 était un casque bien meilleur que le X à presque tous les égards. Il était plus confortable, offrait une meilleure réduction passive et active du bruit et ajoutait des fonctionnalités telles que la connectivité sans fil Bluetooth. Si vous voliez avec un casque d'aviation X de Bose, vous deviez vous procurer l'A20. Et bien que Bose ait progressivement amélioré l'A20 au cours de cette période, les bases du produit étaient excellentes dès le départ. J'ai porté l'A20 pendant environ 1 000 heures dans des avions monomoteurs bruyants. C'est un excellent produit.

Je sais que l'une des principales critiques que nous entendrons rapidement et souvent à propos de l'A30 est qu'il s'agit simplement d'un A20 réchauffé, et je le comprends. Il est très similaire, il fait le même genre de choses, il n'y a pas de fonctions fantaisistes, juste les fonctions habituelles, magnifiquement mises en œuvre comme elles le sont sur l'A20. Alors, devriez-vous remplacer vos A20 par des A30 ? Je ne pense pas que cela soit nécessaire. Mais croyez-moi, les gens voudront le faire. Et une fois qu'ils en auront installé un, ils voudront vraiment le faire.

Caractéristiques

Quelle est la fonction phare de l'A30 ? Rien. Mais en même temps, tout. Bose savait que la mise à jour du A20 représenterait un défi et, à son grand honneur, il n'a pas essayé de créer un tout nouveau casque mais, sagement, un tout meilleur casque.

Cela n'a pas été fait en se concentrant sur une caractéristique, mais sur toutes, sérieusement. Lorsque vous regardez le A30, et même lorsque vous posez vos mains sur l'un d'entre eux, vous vous demandez en quoi il est différent du A20. La réponse est qu'il est différent de toutes les façons possibles et imaginables. Et en plus, il est meilleur.

Cela dit, certaines améliorations sont spécifiques à certains besoins que tout le monde n'aura pas. La principale caractéristique, cependant, l'amélioration du confort d'un casque déjà extrêmement confortable, sera appréciée par presque tous les pilotes. L'A30 est parvenu à ce résultat tout en restant très légèrement plus léger que l'A20. En même temps, ils ont réussi à le rendre, non pas plus lourd, mais plus sûr. L'un des tests les plus importants pour un casque d'aviation est le confort, et ceux d'entre nous qui pilotent des petits avions depuis un certain temps ont connu la douleur désagréable de porter des casques à réduction de bruit de la première technologie lors d'une longue journée de vol. Les A20 sont les casques les plus confortables que j'aie jamais portés pour des vols transnationaux à plusieurs étapes, et jusqu'à présent, les A30 sont encore plus confortables. Les bêta-testeurs disent à Bose qu'ils ont la même impression.

En ce qui concerne le bruit, l'A30 est différent, et ce, d'une manière qui peut ou non vous être bénéfique. Il existe trois niveaux de réduction du bruit dans le nouveau chipset numérique utilisé par Bose : faible, moyen et élevé, bien que les pilotes de petits avions monomoteurs le garderont probablement sur le réglage élevé, qui est encore plus efficace que son impressionnant prédécesseur pour bloquer les intrusions audio indésirables grâce à la magie de la réduction active du bruit. Contrairement à l'A20, pour lequel Matt Ruhe, chef de produit chez Bose, a utilisé des circuits analogiques, l'A30 est un casque numérique, ce qui a permis à Bose de cibler les bruits de manière plus précise que l'A20.

Le micro de l'A30 est totalement différent de celui de l'A20 et constitue lui aussi une amélioration, avec une meilleure intelligibilité et une plus grande facilité d'utilisation. Malgré le passage à une conception numérique, l'A30 conserve la chaleur du son de l'A20, ce qui contribue également à réduire la fatigue. Une autre amélioration de la qualité de vie est le nouveau cordon, qui est meilleur, plus léger, plus souple et moins visible.

Parmi les autres caractéristiques que vous pourrez utiliser ou non, citons la fixation interchangeable du cordon sans outil, qui permet de le monter sur le côté le plus proche de la prise, et la fonction "tap-to-talk" qui permet de rendre le système de réduction des bruits transparent pour faciliter les conversations à l'intérieur ou à l'extérieur du cockpit.

En résumé, le casque d'aviation A30 de Bose, d'une valeur de 1 295 $, est un pas en avant en termes de confort, d'utilité et de fonctionnalités, et bien qu'il n'ait pas les cloches et les sifflets de certains casques haut de gamme de ses concurrents, il est tout ce qu'un casque devrait être, du moins selon nous, et rien de ce qu'il ne devrait pas être. L'A30 est disponible dès maintenant dans votre magasin de fournitures pour pilotes préféré.