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Aero Vodochody effectue le vol du premier avion d'entraînement de série L-39NG

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Le constructeur tchèque Aero Vodochody a fait voler avec succès son premier avion d'entraînement L-39NG produit en série, 20 ans après le dernier L-159 ALCA produit en série.

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Le premier avion de production portant le numéro de série 7005 a décollé des installations de la société à Vodochody le 21 avril 2023 pour un vol d'essai de 40 minutes. Les pilotes ont vérifié l'enveloppe de vol de l'avion et les fonctions du moteur, des systèmes de bord et de l'avionique.

Au cours de l'essai, le jet a été amené de son décrochage à sa vitesse maximale de 900 kilomètres par heure (Mach 0,8). Le L-39NG est propulsé par un moteur Williams-Rolls F129 (ou FJ44-4M).

"Le vol du premier avion de série a confirmé que le L-39NG est prêt à être livré en série à nos clients", a déclaré Viktor Sotona, président-directeur général d'Aero Vodochody. "L'avion est un leader mondial dans sa catégorie. En termes de conception, de caractéristiques de vol, de sécurité, d'avionique et d'équipements modernes, il constitue une excellente plateforme pour la formation des pilotes de chasseurs de quatrième et cinquième génération."

Le premier appareil est destiné à l'armée de l'air vietnamienne. Le pays d'Asie du Sud-Est a commandé 12 avions d'entraînement L-39NG en 2021. La livraison devrait avoir lieu entre 2023 et 2024 pour remplacer l'ancien L-39C que le Vietnam utilise actuellement pour la transition des pilotes vers les chasseurs Su-30MMK.

Parmi les autres clients figurent la Hongrie et la République tchèque, avec un carnet de commandes total de 34 appareils.

Le L-39NG est une nouvelle version de l'avion d'entraînement L-39 Albatros, en service depuis plus de 50 ans dans plus de 30 armées de l'air. Il est équipé du nouveau moteur F129 qui remplace le moteur AI-25 d'Ivchenko qui équipait l'Albatros d'origine et qui permet de réduire la consommation de carburant. Les réservoirs de carburant en bout d'aile de l'ancien modèle ont été remplacés par un réservoir interne à aile mouillée. L'avion possède désormais cinq points d'appui, soit un de plus que son prédécesseur.