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SAS ouvre les réservations pour le premier vol électrique en 2028

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Les vols commerciaux électriques semblent encore lointains, mais ceux qui sont impatients d'essayer cette nouvelle forme de propulsion en tant que passagers peuvent au moins réserver leur place.

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La compagnie aérienne scandinave SAS a annoncé qu'elle ouvrirait les réservations le 2 juin 2023 pour son premier vol électrique. Cependant, il faudra attendre au moins cinq ans pour prendre son envol, le vol inaugural étant prévu pour 2028.

Étant donné le temps qui nous sépare du vol, la plupart des détails ne sont pas encore connus, comme l'horaire et l'itinéraire du vol. Toutefois, il s'agira très certainement d'un vol intérieur dans l'un des trois pays où SAS est basée : Suède, Norvège et Danemark.

Consciente de ce fait, SAS a promis que les billets pourront être transférés à une autre personne au cas où le réservataire initial ne pourrait pas les utiliser dans cinq ans.

Les billets pour le vol inaugural coûteront 1946 SEK/NOK/DKK (respectivement 175 $/ 179 $/ 279 $). Ce chiffre a été choisi en hommage à l'année où SAS a commencé à voler et inclut les frais et charges, qui ne seront payés que 30 jours avant le vol.

Même le type d'avion n'a pas encore été confirmé. Bien que SAS n'ait pas fait d'engagement dans son annonce, faisant allusion à l'évaluation de plusieurs initiatives de vol électrique, le candidat le plus probable est l'avion hybride-électrique ES-30 de Heart Aerospace, qui est actuellement en cours de développement.

l'ES-30 devrait entrer en service en 2028, après avoir achevé son processus de développement et de certification.

En septembre 2022, Heart Aerospace a annoncé qu'elle modifiait le concept d'avion sur lequel elle travaillait et qu'elle avait obtenu une lettre d'intention de SAS, United Airlines, Finnair, ainsi que d'autres compagnies aériennes. La startup suédoise abandonne son concept initial tout électrique pour un système de propulsion hybride-électrique et augmente la taille de l'avion, qui passe de 19 à 30 sièges, le renommant ES-30 plutôt qu'ES-19.

Dans le même temps, SAS, qui avait déjà exprimé son intérêt pour la version originale de l'avion de Heart Aerospace, a confirmé son intention d'acquérir un nombre non spécifié d'avions ES-30 mis à jour, aux côtés des autres compagnies aériennes et sociétés de leasing qui ont signé une lettre d'intention avec la startup suédoise.