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Radiant présente aux côtés des leaders de l'industrie automobile un atelier DVN sur les systèmes de sécurité pour la conduite de nuit

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Le leader automobile de Radiant Vision Systems présente des solutions de test pour les systèmes de surveillance du conducteur basés sur la lumière (DMS) aux côtés d'Ansys, Grupo Antolin, Xperi et Eyeris lors de l'atelier DVN (Driving Vision News) en direct, les 21 et 22 septembre à Novi, dans le Michigan.

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Radiant Vision Systems, un fournisseur de premier plan de solutions de test et de mesure pour les sources lumineuses et les écrans, annonce qu'il fera une présentation lors du 23e atelier DVN (Driving Vision News) intitulé "Comment sauver des vies en conduite de nuit ?" Dans le cadre de la session 4 "Amélioration de la sécurité par les systèmes de surveillance du conducteur", Matt Scholz, responsable de l'activité automobile, partagera l'expertise de Radiant en matière de mesure dans le proche infrarouge pour les systèmes de surveillance du conducteur (DMS) basés sur la lumière, aux côtés de présentations d'autres innovateurs en matière de technologie de détection embarquée. L'atelier DVN aura lieu en direct à Novi, Michigan, États-Unis, du 21 au 22 septembre. La présentation de Radiant aura lieu le deuxième jour de l'atelier (mercredi 22 septembre) à partir de 8 h 30, heure de l'Est.

Depuis des décennies, Radiant Vision Systems fournit des systèmes de métrologie d'imagerie scientifique pour aider les constructeurs automobiles à caractériser et à qualifier les propriétés de la lumière émise par les lampes et les sources lumineuses dans tout le véhicule. La détection par la lumière est un segment relativement nouveau de l'éclairage automobile, qui utilise diverses longueurs d'onde de la lumière pour détecter et surveiller les occupants à l'intérieur de la voiture et les objets à l'extérieur. Un exemple notable est le LIDAR (Light Detection and Ranging) qui utilise des longueurs d'onde de lumière proche infrarouge (NIR) pour détecter des objets à l'extérieur du véhicule et permettre des opérations autonomes. La lumière NIR est également bien connue pour son application dans la reconnaissance faciale dans les smartphones ou la reconnaissance des gestes dans des applications comme les jeux. Comme les longueurs d'onde du proche infrarouge sont invisibles pour l'œil humain (elles sont émises au-dessus de la limite des 780 nanomètres du spectre visible), la lumière du proche infrarouge n'entrave pas la visibilité et n'interfère pas avec le fonctionnement des appareils ou des véhicules. Cette caractéristique, ainsi que le nombre croissant d'applications utiles de la détection par la lumière dans l'électronique grand public, ont fait de la lumière NIR un choix prédominant pour la détection à bord des véhicules.

Une catégorie de systèmes de détection embarqués est le DMS, qui améliore la sécurité des véhicules en surveillant l'attention du conducteur au volant. La majorité des DMS reposent sur des sources lumineuses NIR, souvent intégrées à la colonne de direction ou au tableau de bord pour éclairer le visage du conducteur. Les LED NIR et les lasers produisent de la lumière pour permettre aux capteurs IR du DMS de "voir" le regard, la position et le comportement du conducteur. Les qualités telles que la distribution angulaire de la lumière, la taille du spot, l'intensité radiante et les motifs produits par les sources de lumière LED et laser sont essentielles pour assurer la performance fonctionnelle d'un DMS. Ces sources doivent être mesurées par l'équipement de mesure de la lumière approprié (sensible aux longueurs d'onde NIR) pour évaluer leurs qualités uniques et leurs géométries d'émission. Souvent, des applications différentes nécessitent des équipements différents.

Lors de l'atelier DVN en direct, le présentateur Matt Scholz discutera des applications uniques des sources lumineuses NIR pour la détection DMS et proposera diverses solutions de mesure de la lumière qui peuvent être utilisées pour garantir leurs performances. Scholz passera en revue les différences entre les LED NIR et les lasers et expliquera comment les équipements de métrologie sont appliqués pour quantifier des qualités telles que l'intensité et la puissance ou évaluer des milliers de points d'émission (motifs lumineux structurés) produits par des lasers diffractés. M. Scholz présentera des exemples tirés du portefeuille de solutions de mesure de sources lumineuses NIR de Radiant et discutera des avantages des équipements pour les LED et les lasers en fonction des différents besoins et paramètres de mesure, y compris les solutions de test au niveau de la production qui évaluent la distribution angulaire complète d'une source en une seule image.

La session 4 de l'atelier DVN comprendra également des présentations des leaders industriels Ansys, Grupo Antolin, Xperi et Eyeris. Présentant Radiant, M. Scholz apporte plus de 10 ans d'expérience dans les applications de métrologie automobile et une compréhension fondamentale du besoin croissant de contrôle des performances et de la qualité des écrans, des composants lumineux et des systèmes de détection. Il a dirigé des projets à tous les niveaux de la chaîne d'approvisionnement automobile, des fournisseurs de niveau 1, 2 et 3 aux principaux équipementiers du monde entier. M. Scholz partage son expertise en matière de mesure en proposant une approche consultative de l'intégration des systèmes afin de garantir le succès des clients.

Le programme complet et les informations relatives à l'inscription à l'atelier DVN des 21 et 22 septembre sont disponibles sur www.drivingvisionnews.com/boutique/workshops/dvn-workshop-21-22-september-2021. Pour plus d'informations sur Radiant, visitez www.RadiantVisionSystems.com.