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#Tendances produits
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Produit dans le projecteur : Dock de camion
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Une description plus détaillée du dock de camion
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Dock de camion, 10 pi
Le dock de camion se compose d'un ascenseur actionné hydraulique de ciseaux avec une plate-forme de 10 pi, pour être installé au landside du terminal de cargaison. Le dock de camion fonctionne aux tailles variables entre 508 millimètres et 1 750 millimètres au-dessus de niveau de plancher.
Ascenseur hydraulique de ciseaux
L'ascenseur actionné hydraulique de ciseaux se compose d'un cadre en acier de soutien pour le support de plancher et d'un cadre supérieur pour l'appui de la plate-forme de rouleau.
Les fonctions de levage et de abaissement sont effectuées au moyen d'une structure résistante de ciseaux en combination avec deux cylindres hydrauliques. Pour l'inspection ou les entretiens, la ferme sécurité soutient (des appui verticaux) sont installées des deux côtés dans l'ascenseur de ciseaux.
L'ascenseur de ciseaux est actionné par un paquet d'énergie hydraulique (HPP) comprenant une pompe, réservoir de stockage de pétrole et soupapes de commande. Le HPP doit être installé à côté du dock de camion et est relié aux cylindres à l'aide des tuyaux flexibles aux valves de rupture. La pompe a employé est du type à faible bruit pour ramener l'émission sonore à un minimum absolu (< DB 70 (A)).
Décalage latéral
Le dock de camion est équipé d'une installation latérale de décalage pour permettre l'alignement précis de la plate-forme de rouleau avec le camion. Cette installation inclut deux ensembles de cylindre hydraulique, un à l'avant et un à l'extrémité arrière du dock et permet mouvement gauche/bon de 100 millimètres à chaque côté
Passage couvert
Un passage couvert d'opérateur avec la balustrade est installé sur un côté de la plate-forme.
Boîte de contrôle d'opérateur
La boîte de contrôle avec des boutons poussoirs, des lampes de signal et le bouton d'arrêt d'urgence pour l'opérateur doit être adaptée sur le passage couvert.
Cabinet électrique central
Une armoire électrique avec la vitesse de commutateur priée pour le moteur de pompe doit être installée à côté du dock de camion.
Plate-forme à moteur de rouleau (MPRD)
Des plate-formes às moteur de rouleau sont employées pour le transport et/ou le stockage automatiques d'ULD. Elles peuvent également être installées sur des docks de camion, des postes de travail de construction/coupure, (élevant) des véhicules de transfert, etc.
les plate-formes de rouleau de 10 pi peuvent adapter à ULD de maximum taille basse de 10 pi avec des dimensions :
L X W : 125 x 96 pouces (3 175 x 2 438 millimètres) et peser 15 000 livres (6 800 kilogrammes).
Les plate-formes de rouleau de NEP (position étroite de bord) conviennent à transporter ULD avec la conduite étroite de bord.
Les plate-formes de rouleau de WEP (position large de bord) conviennent à transporter ULD avec la conduite large de bord.
Le cadre galvanisé à chaud se compose des sections longitudinales de haut et de la croix-bracings de canal en acier de 220 millimètres pour fournir un cadre rigide. La partie supérieure de ces sections prolongent 50 millimètres au-dessus des rouleaux et agissent en tant que guides latéraux. Des fusées d'entrée sont fournies si nécessaire pour guider ULD en le place et pour réduire au minimum des charges d'impact.
Les rouleaux galvanisés de grande largeur courus dans des incidences sphériques scellées et de manière permanente graissées. Les rouleaux sont liés au moyen de chaînes et pignons, placés en dehors des poutres de soutien des rouleaux. Des pignons et les chaînes sont engagés au-dessus de 180°.
Chaque plate-forme de rouleau est actionnée par un moteur électrique avec l'unité de frein et de boîte de vitesse qui peut arrêter une charge maximum à moins de 100 millimètres et empêcher le mouvement une fois que la charge s'est arrêtée.
Tous les éléments d'entraînement tels que des chaînes, des pignons, etc. sont protégés avec la tôle démontable couvre de telle manière que ces éléments ne puissent pas être touchés sans enlever des couvertures. Des passages couverts antidérapants sont installés entre les rouleaux.
La plate-forme de rouleau est équipée des appuis réglables à boulonner au plancher.
Le cas échéant, la plate-forme de rouleau est équipée d'un photodétecteur pour détecter la position d'ULD sur la plate-forme.
Caractéristiques
Plate-forme à moteur de rouleau 10 pi
Capacité – charge de travail sûre 6 800 kilogramme
Capacité – type d'ULD
Maximum taille basse de 10 pi avec des dimensions : L X W : 125 x 96 pouces (3 175 x 2 438 millimètres)
NEP
Longueur totale 3 600 millimètres
Largeur entre les guides latéraux : 2 540 millimètres
Largeur totale 2 700 millimètres
Donner la taille 508 millimètres
Tailles de guide : 50 millimètres
Rouleau en dehors de diamètre : 133 millimètres
Épaisseur de paroi des rouleaux : 4 millimètres
Nombre de rouleaux : 12
Lancement des rouleaux : 301,6 millimètres
Lancement de la chaîne (résistante) : 5/8 pouce
Estimation électrique de moteur d'entraînement : 1,1 kilowatts
Vitesse de transfert : 18 m/min
Finition : Vue, passages couverts À chaud galvanisé
Rouleaux galvanisé
Protège-chaîne Peint, RAL 1007 (jaune)
WEP
Longueur totale 3 000 millimètre
Largeur entre les guides latéraux : 3 310 millimètre
Largeur totale 3 470 millimètre
Donner la taille 508 millimètre
Tailles de guide : 50 millimètre
Rouleau en dehors de diamètre : 133 millimètre
Épaisseur de paroi des rouleaux : 6,3 millimètre
Nombre de rouleaux : 10
Lancement des rouleaux : 301,6 millimètre
Lancement de la chaîne (résistante) : 5/8 pouce
Estimation électrique de moteur d'entraînement : 1,1 kilowatt
Vitesse de transfert : 18 m/min
Finition : Vue, passages couverts À chaud galvanisé
Rouleaux galvanisé
Protège-chaîne Peint, RAL 1007 (jaune)
NOTE :
Selon l'application et la disposition, la longueur de la plate-forme de rouleau peut être modifiée en augmentant ou en diminuant le nombre de rouleaux.
Barrière en hausse résistante de rouleau
L'avant du dock de camion est protégé par une barrière de montée résistante auto-dressante de rouleau contre des dommages possibles d'impact provoqués par des camions, des chargeurs, des chariots, etc.
Un canal en acier de type h horizontal est monté entre deux colonnes de type h verticales.
Le canal horizontal est soulevé par la partie supérieure de la construction d'ascenseur des ciseaux du dock de camion et est guidé entre les brides des deux colonnes.
Le canal horizontal est équipé de ;
• Six rouleaux courants libres pour faciliter le transfert des palettes et des conteneurs à partir du camion au dock de camion ou vice versa.
• Une barre en caoutchouc résistante est adaptée contre le canal horizontal pour réduire des effets d'impact.
• Une jupe synthétique se pliante avec les insertions en acier pour bloquer l'accès à la construction d'ascenseur placée derrière.
Des ancres résistantes avec des amortisseurs sont utilisées pour relier la barrière au plancher.
Dock 10ft de camion de caractéristiques
Capacité – charge de travail sûre 7 000 kilogramme
Taille fonctionnante : abaissé 508 millimètre
a augmenté 1 758 millimètre
Course de levage totale : 1 250 millimètre
Estimation de moteur de block d'alimentation électrique : 5,5 kilowatt
Vitesse de levage/d'abaissement : 1,8 m/min
Décalage latéral (gauche/droit) : 100 / 100 millimètre
Dimension de passage couvert : longueur 3 600 millimètre
largeur 600 millimètre
Finition : Ascenseur de ciseaux Peint, RAL 5002 (bleu)
Passage couvert, barrière Peint, RAL 1007 (jaune)
Dock de camion 20 pi.
Dock 20ft de camion pour charger et décharger ULD dans et hors des camions.
Tailles de palettes et de conteneurs d'ULD : 1x 20 pi, 1x 15 pi, ou 2x charge de travail sûre de 10 pi : 15 000 kilogrammes.
Le dock de camion se compose de deux des ciseaux actionnés qu'hydrauliques se soulèvent avec une plate-forme de rouleau de 20ft, pour être installés au landside du terminal de cargaison. Le dock de camion fonctionne aux tailles variables entre 508 millimètres et 1 758 millimètres au-dessus de niveau de plancher.
Ascenseurs hydrauliques de ciseaux
Les ascenseurs actionnés hydrauliques chacun de ciseaux se composent d'un cadre en acier de soutien pour le support de plancher et d'un cadre supérieur pour l'appui de la plate-forme de rouleau.
Les fonctions de levage et de abaissement sont affectées au moyen d'une structure résistante de ciseaux en combination avec deux cylindres hydrauliques par ascenseur de ciseaux. Pour l'inspection ou les entretiens, la ferme sécurité soutient (des appui verticaux) sont installées des deux côtés dans l'ascenseur de ciseaux.
Les ascenseurs de ciseaux sont actionnés par un paquet d'énergie hydraulique mutuel (HPP) comprenant une pompe, réservoir de stockage de pétrole et soupapes de commande. Le HPP doit être installé à côté du dock de camion et est relié aux cylindres à l'aide des tuyaux flexibles aux valves de rupture. La pompe a employé est du type à faible bruit pour ramener l'émission sonore à un minimum absolu (< DB 70 (A)).
Décalage latéral
Le dock de camion est équipé d'une installation latérale de décalage pour permettre l'alignement précis de la plate-forme de rouleau avec le camion. Cette installation inclut deux ensembles de cylindre hydraulique, un à l'avant et un à l'extrémité arrière du dock et permet mouvement gauche/bon de 100 millimètres à chaque côté
Passage couvert
Un passage couvert d'opérateur avec la balustrade est installé sur un côté de la plate-forme.
Boîte de contrôle d'opérateur
La boîte de contrôle avec des boutons poussoirs, des lampes de signal et le bouton d'arrêt d'urgence pour l'opérateur doit être adaptée sur le passage couvert.
Cabinet électrique central
Une armoire électrique avec la vitesse de commutateur priée pour le moteur de pompe doit être installée à côté du dock de camion.
Barrière en hausse résistante de rouleau
L'avant du dock de camion est protégé par une barrière de montée résistante auto-dressante de rouleau contre des dommages possibles d'impact provoqués par des camions, des chargeurs, des chariots, etc.
Un canal en acier de type h horizontal est monté entre deux colonnes de type h verticales.
Le canal horizontal est soulevé par la partie supérieure de la construction d'ascenseur des ciseaux du dock de camion et est guidé entre les brides des deux colonnes.
Le canal horizontal est équipé de ;
• Six rouleaux courants libres pour faciliter le transfert des palettes et des conteneurs à partir du camion au dock de camion ou vice versa.
• Une barre en caoutchouc résistante est adaptée contre le canal horizontal pour réduire des effets d'impact.
• Une jupe synthétique se pliante avec les insertions en acier pour bloquer l'accès à la construction d'ascenseur placée derrière.
Des ancres résistantes avec des amortisseurs sont utilisées pour relier la barrière au plancher.
Dock 20ft de camion de caractéristiques
Capacité – charge de travail sûre : 15 000 kilogramme
Taille fonctionnante abaissé 508 millimètre
a augmenté 1 758 millimètre
Course de levage totale : 1 250 millimètre
Estimation de moteur de block d'alimentation électrique : 11 kilowatt
Vitesse de levage/d'abaissement : 1,8 m/min
Décalage latéral (gauche/droit) : 100 / 100 millimètre
Dimensions de passage couvert longueur 7 200 millimètre
largeur 600 millimètre
Finition : Ascenseur de ciseaux Peint, RAL 5002 (bleu)
Passage couvert, barrière Peint, RAL 1007 (jaune)
OPTIONS/SOLUTIONS DE RECHANGE :
Barrière avec le rouleau actionné
Pour faciliter le processus de transfert entre le camion et le dock de camion, la barrière de montée est équipée d'un rouleau à moteur et vulcanisé.
Plats de fermeture/protection de mine
Une fois installés dans un puits de base, glissant des plats sont installés entre le puits de base et le dock de camion pour éviter des « points d'invariance » menant à la blessure possible d'opérateur. Dans ce cas le passage couvert d'opérateur n'est pas adapté.
Treuil hydraulique
Le dock de camion est équipé d'un treuil actionné hydraulique de corde (boîte de commande + cabestan démontable) adapté dans la plate-forme de rouleau pour aider au déchargement d'ULD d'un camion sur le dock de camion. La commande de treuil est reliée au paquet d'énergie hydraulique à l'aide des tuyaux flexibles.
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