Druck ADTS sta riportando la flotta alla prontezza operativa

Non tutti i tester pitot-statici sono uguali.

Non tutti i tester pitot-statici sono uguali.

L'EASA (Agenzia dell'Unione Europea per la Sicurezza Aerea) ha recentemente sollevato preoccupazioni in merito alle problematiche legate alla rimessa in servizio degli aeromobili dopo un periodo di stoccaggio prolungato.

Mentre il mondo sta cercando di uscire dalla pandemia e pensa di tornare a viaggiare, sia per piacere che per lavoro, un gran numero di aeromobili deve essere sottoposto a manutenzione e rimesso in funzione.

Una delle preoccupazioni dell'EASA riguarda la presenza di detriti e animali selvatici nei sistemi degli aerei. Sono stati segnalati casi di aerei costretti a rientrare alla base durante il volo a causa di misurazioni errate della velocità dell'aria, dell'altitudine e dell'angolo d'attacco causate da detriti nel sistema pitot-statico.

Un'altra preoccupazione sollevata riguarda la riqualificazione e la rifamiliarizzazione della forza lavoro al momento del ritorno al lavoro. Gli errori di calibrazione e collaudo delle apparecchiature possono essere disastrosi quando si tratta di sistemi di volo chiave, con conseguente interruzione del volo o peggio.

Utilizzando una delle serie di Air Data Test Set (ADTS) di Druck, semplici e facili da usare, potrete essere certi che i vostri tecnici potranno confermare, in modo rapido ed efficiente, che i sistemi pitot-statici funzionano correttamente e forniscono misure corrette di velocità dell'aria, altitudine e angolo di attacco prima di rimetterli in funzione.

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ADC/ADM

Le prestazioni dei nostri sensori e i loro livelli impareggiabili di precisione e affidabilità vi garantiscono la tranquillità di sapere che il sistema pitot-statico del vostro aereo funziona come dovrebbe quando l'aereo torna in servizio. Inoltre, il funzionamento automatizzato e la semplice interfaccia utente aiutano i tecnici a tornare al lavoro e a familiarizzare con il processo di collaudo.

Gli ADTS Druck della serie 500 sono dotati della tecnologia TERPS (Trench etched Resonant Pressure Sensor) che offre livelli di precisione e prestazioni senza precedenti sul campo. Ciò si traduce in precisioni reali migliori di 12 piedi a 41.000 piedi, di 7 piedi a 29.000 piedi e di 2 piedi a livello del mare, ben all'interno degli 80 piedi di separazione verticale minima ridotta (RVSM) consentiti per un aereo. I nostri clienti ci dicono che queste prestazioni sono leader di mercato e si traducono in tranquillità per i tecnici e le compagnie aeree.

Druck include sempre la precisione, l'incertezza estesa di calibrazione e la deriva nei valori di accuratezza che fornisce. In questo modo sappiamo esattamente qual è l'impatto dell'incertezza sull'autorizzazione RVSM dell'aeromobile. Tuttavia, non tutti i produttori di set di test pitot-statici seguono questa prassi ottimale di fornire tutte le fonti di incertezza di misura; pertanto, prima di acquistare un tester pitot-statico, l'acquirente dovrebbe verificare se il valore di accuratezza indicato include la deriva per il periodo di ricalibrazione, gli effetti della temperatura, l'incertezza dello standard di calibrazione e la stabilità di controllo.

Nel grafico seguente mostriamo la deriva tipica della nostra tecnologia TERPS e confrontiamo le sue prestazioni di deriva nel tempo con quelle dichiarate e ottenute da altri produttori di strumenti. Sebbene le specifiche di Druck prevedano una deriva di 20 ppm FS all'anno e di 30 ppm nell'arco di 18 mesi, Druck ha osservato che le prestazioni di deriva del TERPS® di Druck nel tempo superano significativamente queste specifiche. È questa stabilità che ci consente di offrire periodi di calibrazione standard di 15 mesi su tutte le nostre serie 55X (con l'opzione di estenderli a 18 mesi) e di 12 mesi sulle nostre serie 542 (con l'opzione di estenderli a 15 mesi). Questo periodo di calibrazione prolungato riduce il costo di proprietà grazie alla riduzione delle calibrazioni necessarie (4 calibrazioni in 5 anni per la serie 55X), ma anche alla riduzione del numero di ADTS nella flotta per coprire le unità durante la calibrazione.

Grafico della deriva degli ADTS

In breve, se cercate la tranquillità di sapere che il vostro velivolo viene testato con i set di test più precisi e stabili sul mercato, con un'interfaccia facile da usare e intuitiva, allora avete bisogno di uno dei nostri ADTS serie 500 di Druck.

Per saperne di più, cliccate qui per mettervi in contatto con un rappresentante Druck.

Druck è uno dei leader mondiali nella misurazione della pressione nel settore aeronautico e ha fornito più di 500.000 sensori al settore aerospaziale, fornendo livelli di precisione e affidabilità senza pari in applicazioni quali: idraulica, sistemi di controllo ambientale, carburante, unità di potenza ausiliaria, misurazione del motore, misurazione dei dati dell'aria e pressione in cabina.

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