Il diverso e importante impatto dei simulatori (di volo) nei campi della ricerca, dell'addestramento ATC e in altri campi non aeronautici

del giornalista aeronautico Stephan Mark Stirnimann

Per oltre 30 anni ELITE ha fornito dispositivi per le scuole di volo di tutto il mondo con un impatto duraturo e una comprovata storia di successo. I vantaggi dei nostri simulatori di fama mondiale per le scuole di volo e altre organizzazioni di addestramento al volo o operative sono evidenti sia agli studenti che ai piloti professionisti. Ecco perché siamo l'indirizzo migliore quando si trova un simulatore su misura, costruito per soddisfare il cliente.

Concentriamoci quindi in questo articolo sul ruolo che un simulatore ha in altri campi di ricerca come le Università (A) e gli istituti di istruzione superiore, così come i dipartimenti di controllo del traffico aereo (B) e persino la combinazione di «medicina con macchina » utilizzare i simulatori come mezzo terapeutico (C) per curare le malattie umane, comprese le fobie traumatiche.

I simulatori e il loro ruolo crescente nelle università e in altre istituzioni educative (A)

Gli studenti universitari e post-laurea di aeronautica e astronautica vengono formati per osservare l'importante ruolo della progettazione di aeromobili e la sua influenza sulla gestione di un aeromobile. La maggior parte delle università si concentra nel primo anno della laurea sulla progettazione, il collaudo e la produzione di un aeromobile. Grazie a un simulatore (di volo) a portata di mano, questi studenti hanno l'esclusiva opportunità di pilotare una varietà di velivoli. I diversi tipi di aeromobile su ciascun simulatore variano a seconda dei desideri del cliente. Ciò significa che possono sperimentare direttamente e «in prima persona» come i principali aspetti della progettazione di un aeromobile influenzino le qualità di manovrabilità (nota come fase di laboratorio). Negli ultimi due anni dei loro studi, gli studenti sono normalmente in grado di utilizzare nuovamente i simulatori per compiti individuali e progetti di gruppo.

Le università sono molto interessate all'osservazione dell'interazione uomo-macchina, analizzando l'aeroacustica degli aerei, ma anche velivoli ad ala rotante e veicoli volanti di ispirazione biologica. È chiaro che al giorno d'oggi gli studenti si trovano in una situazione molto migliore se dotati di un simulatore (di volo). Dai un'occhiata al generico ELITE FNPT II o FTD, che è un dispositivo simulatore, che è stato specificamente progettato e costruito dai nostri ingegneri. Ora possono studiare, apprendere e lavorare in un ambiente che in precedenza sarebbe stato reso accessibile solo da costosissimi simulatori full motion (volo) o stando seduti su un aereo reale, con conseguenti elevati costi di carburante e manutenzione.

Un ulteriore vantaggio per gli istituti di istruzione superiore che utilizzano un simulatore è la facilità con cui i nostri dispositivi generici e riconfigurabili possono essere commutati tra tipi di aeromobili e sistemi. Questo è un enorme passo di apprendimento per gli studenti che ora possono valutare, osservare e riconoscere le caratteristiche di manovrabilità di diversi velivoli. Consente loro di entrare nella fase di studio della pianificazione e dell'ingegnerizzazione dei progetti di sistemi futuri. Questi simulatori di ricerca ingegneristica saranno un punto di svolta per un'università, un college o una scuola superiore che vuole essere ancora più apprezzata e ricercata dagli studenti.

La scelta di un simulatore (di volo) offre a un'istituzione come un'università o un istituto di formazione i seguenti vantaggi educativi:

Collegare la teoria con i vantaggi del simulatore: raggiungi una maggiore crescita dell'apprendimento degli studenti confrontando idee teoriche e pratiche in un modo molto più veloce perché lo studente e il professore possono testare i loro modelli di pensiero nel simulatore (di volo).

Familiarizzazione con la cabina di pilotaggio: risparmia una grande quantità di carburante e costi di manutenzione consentendo ai tuoi studenti e futuri piloti la loro prima familiarizzazione con l'avionica, le unità di controllo e la loro nuova esperienza di aviazione nel simulatore (di volo).

Lavorare in un simulatore costruito dal cliente: i tuoi studenti saranno entusiasti di un simulatore su misura che può essere costruito secondo i criteri della tua università, accademia o scuola di volo aumentando l'efficienza del periodo di apprendimento (il tempo è denaro)

Formazione simultanea per più studenti: niente più code e tempo perso alla ricerca di un luogo di formazione gratuito per un solo simulatore. Abbiamo le conoscenze per progettare e creare la tua classe virtuale e costruire diversi simulatori (di volo) che possono essere utilizzati tutti contemporaneamente. Immagina di esercitarti a pilotare una formazione con i tuoi studenti.

Interessanti ricerche e vantaggi scientifici derivanti dal funzionamento di un simulatore:

Convalida la tua teoria con l'aiuto di un simulatore: la mia ricerca sta andando nella giusta direzione e la mia tesi e le mie idee possono essere implementate in una situazione di volo? Dove posso ottimizzare la mia ricerca? Con il nostro simulatore (di volo) su misura, puoi verificare le tue teorie in un ambiente di volo 1:1 su un numero multiplo di voli in aereo ed elicottero.

I risultati della pratica possono contribuire alla ricerca: non è necessario noleggiare un costoso simulatore (di volo) esterno. Gli scienziati possono convalidare i loro risultati direttamente presso l'istituto in cui si trovano i simulatori. Se il risultato è diverso, gli studenti ei loro tutor possono facilmente e senza alcun ritardo adeguare le loro teorie. Ricerca e confronto in tutto il mondo con un simulatore (di volo): i risultati della ricerca internazionale possono effettivamente essere «testati» e confermati nel proprio simulatore costruito dal cliente. Questa soluzione offre un'analisi dettagliata del lavoro degli studenti e consente la cooperazione con altre università e istituzioni educative simili al fine di ottenere i migliori risultati.

Trova soluzioni completamente nuove attraverso una diversa angolazione: grazie alla possibilità di un addestramento al simulatore «vicino alla realtà», gli studenti ricevono feedback da un diverso tipo di prospettiva sperimentando problemi pratici (come lo stallo di un aereo o l'atterraggio su una portaerei). Questi studenti svilupperanno – attraverso questo elemento «giocoso» delle lezioni – un livello di consapevolezza completamente nuovo, che accresce la fiducia in se stessi e l'attitudine al problem solving.

Di seguito trovi un esempio di come possiamo fornire a un'università o altro centro di ricerca equivalente un simulatore (di volo) per migliorare le tue lezioni in modo efficiente.

Il PI-135 Basic ATD è il nostro sistema più conveniente e completamente procedurale, che può essere utilizzato per procedure complete di avvio, volo e spegnimento. Puoi persino usare il PI-135 per eseguire gli approcci, le procedure di attesa. Inoltre, puoi utilizzare, modificare e adattare i tuoi dati di volo in modo da poter utilizzare immediatamente i tuoi dati teorici e testarli. Ti dà la possibilità di insegnare, imparare o reagire in un tempo efficiente. C'è anche la possibilità di un upgrade a un BATD convertibile professionale.

Questo sofisticato sistema è consigliato per istruttori, scuole di volo o università che desiderano capacità di addestramento procedurale completo in una fascia di prezzo moderata. È anche ottimo per introdurre gli studenti non strumentali alle procedure operative di base degli aeromobili. Il «Pro Panel» è dotato di un misuratore Hobbs e di un blocco dei tasti ON e OFF del pannello che lo rende una buona scelta per le università che desiderano monitorare da vicino il tempo di utilizzo del simulatore.

Questo sistema ATD di base certificato FAA è approvato per i seguenti crediti:

- 2,5 ore verso la valutazione privata

- 10 ore verso l'abilitazione strumentale

- Strumento Recency of Flight Experience (RFE).

Riferimento: Buckinghamshire New University (Regno Unito)

La School of Aviation and Security della prestigiosa Buckinghamshire New University nel Regno Unito vanta un simulatore ELITE S812 FNPT II (volo). Questo è dotato di un singolo pilota, cabina di pilotaggio spaziosa completamente chiusa con una postazione istruttore chiusa completamente integrata e un sistema visivo esterno e può essere utilizzato per l'addestramento strumentale, la pratica del simulatore, il supporto della formazione teorica, le introduzioni al CRM, i progetti di ricerca o per la formazione aziendale ( giorni fuori casa) e visite scolastiche.

È chiaro che con un simulatore (di volo) il tuo programma universitario sarà automaticamente potenziato da questo dispositivo tecnico all'avanguardia. In qualità di operatore, gestirai un dipartimento di simulazione di volo di ricerca ingegneristica unico mentre intraprendi un'ampia varietà di programmi di ricerca in campi scientifici come l'avionica, i sistemi di controllo del volo e i fattori umani. Questo approccio multidisciplinare all'aeronautica offre a studenti e tutor l'opportunità di:

progettare, costruire e valutare futuri ambienti di traffico aereo,

sviluppare sistemi di consulenza pilota altamente avanzati,

valutare lo stato dell'arte dei display di consapevolezza della situazione pilota,

esaminare e valutare le dinamiche e le qualità di manovrabilità dei futuri concetti di aeromobili, le dinamiche di volo e le sfide di controllo, il tutto con l'aiuto di studi pilotati.

L'uso professionale dei simulatori nel controllo del traffico aereo (B)

Diamo ora un'occhiata a come il nostro simulatore di procedure del traffico aereo (ATPS) può migliorare i livelli di formazione e supervisione ATC e aiutare sia gli studenti che gli operatori a raggiungere una crescita dell'apprendimento molto maggiore.

Praticare le procedure ATC: un ATPS è lo strumento ideale per introdurre e convalidare nuove procedure ATC e per istruire i controllori del traffico aereo sulle procedure del pilota e del copilota durante le fasi di decollo e atterraggio.

Organizzazione ATC: l'ATPS supporta le organizzazioni ATC per assicurarsi che le nuove procedure e materiali valutati dal lato ATC siano veramente pronti per l'uso sul lato volo.

Visione e prospettiva diverse: ogni controllore del traffico aereo è in grado di mettersi nei panni del pilota e trascorrere un numero sufficiente di ore in un ambiente altamente realistico della cabina di pilotaggio dell'Airbus A320.

Convalida dei miglioramenti ATC/Navigazione, ad esempio esaminando la transizione dalla navigazione basata sulle prestazioni ai sistemi di potenziamento basati a terra.

Indagine su nuovi concetti di cooperazione aria-terra utilizzando i sistemi di garanzia della separazione aerea (ASAS).

Valutazione e valutazione dell'interazione aria-terra quando si utilizzano traiettorie 4D. Le operazioni basate sulla traiettoria (TBO) sono un metodo di gestione del traffico aereo (ATM) per la pianificazione strategica e la gestione dei voli durante l'operazione utilizzando le informazioni di gestione basata sul tempo (TBM) scambiate tra i sistemi aerei e di terra e la capacità dell'aeromobile di volare traiettorie nel tempo e spazio. Siamo molto orgogliosi di avere due grandi e importanti clienti, vale a dire l'Eurocontrol ATC di Parigi e la Deutsche Flugsicherung (DFS) in Germania.

I vantaggi del lavoro medico e terapeutico assistito dal simulatore (C)

Infine, se sei un professore in un dipartimento medico, uno psicologo o un ricercatore, troverai un approccio completamente nuovo alla risoluzione dei problemi di salute con l'aiuto di un simulatore. Come l'aviazione, che è guidata dalla sicurezza, l'assistenza sanitaria è un altro campo guidato dalla sicurezza dei pazienti. Crediamo fermamente che il legame tra la simulazione (di volo) e la sicurezza del paziente sia diventato sempre più evidente. In altre parole: la simulazione sarà la futura chiave per risolvere molti problemi, semplicemente aggiungendo il simulatore come metodo educativo e formativo di scelta per molti diversi comportamenti (critici) come la comunicazione e il lavoro di squadra.

L'aerofobia o la paura di volare è descritta come «una reazione normale quando ci si trova in un ambiente scomodo». La paura può essere tenuta sotto controllo dalla maggior parte delle persone, ma quando la paura si impadronisce di te, questa esperienza o sensazione è nota come fobia. Una fobia ha profondi effetti negativi sulla nostra vita e quindi deve essere affrontata come seria preoccupazione. Spesso una fobia è distaccata dalla realtà oggettiva ed è nella maggior parte dei casi irrazionale.

Una persona con aerofobia potrebbe non aver mai pilotato un aereo o un elicottero prima, ma può comunque sentirsi molto tesa e persino provare paura. Recenti ricercatori hanno scoperto che nella gestione del dolore, le terapie non farmacologiche possono essere efficaci per la gestione del dolore cronico, tra cui l'ipnosi e l'immaginazione guidata, la terapia cognitivo comportamentale, il rilassamento muscolare e la riduzione dello stress basata sulla consapevolezza. Tutte queste tecniche possono essere facilmente combinate con un simulatore (di volo) e personale opportunamente addestrato.

Arrivando a una conclusione, siamo orgogliosi di aver ampliato la cerchia di clienti dalle scuole di volo tradizionali e dalle compagnie aeree verso i livelli universitari. Questi offrono sofisticati diplomi di laurea e master in aeronautica o astronautica. Durante questi studi, i nostri dispositivi si sono dimostrati "partner" affidabili sia per gli studenti che per i docenti nel combinare teoria e esplorazione e formazione immediate.

Inoltre, stiamo ora offrendo alle organizzazioni di formazione ATC l'opportunità di migliorare le proprie capacità professionali con strumenti hardware e software moderni. Questi sono tempi entusiasmanti in quanto le misure e le procedure di sicurezza possono essere addestrate più e più volte. Offriamo un simulatore di procedure del traffico aereo (ATPS) che consente anche la valutazione e la valutazione dell'interazione aria-terra utilizzando traiettorie 4D (integrazione del tempo).

Ci sono anche infinite opportunità di ricerca in quanto esiste un campo di studi in continua crescita sull'interazione tra uomo e macchina. La potenziale elevata utilità dei simulatori (di volo) per il trattamento di individui con paura di volare è di grande importanza. Gli scienziati stanno attualmente studiando i vantaggi per i pazienti che utilizzano un simulatore (di volo) per ragioni «terapeutiche», in quanto consente loro di concentrarsi su un compito di volo piuttosto che sui dolori del corpo o della mente.

ELITE è ancora una volta all'apice dell'evoluzione della formazione basata sulla simulazione per aiutare a costruire un futuro migliore e più sicuro. Vi diamo il benvenuto a far parte di questa collaborazione e partnership unica.