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L'esperienza del passeggero modella la progettazione futura

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L'esperienza del passeggero modella la progettazione futura

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Il meglio di odierne ferrovie moderne dà a passeggeri un'occhiata della ultra-ciao-velocità, viaggio di ottimo rendimento del treno per venire. Ma prepareranno la progettazione da solo sono abbastanza per azionare l'industria nel futuro? Gli esperti sostengono che il viaggio di domani della ferrovia sarà di meno circa imbarcarsi sul treno e più circa godere della stazione.

Come gli architetti ed ingegneri prenda la progettazione del treno verso gli orizzonti freschi, un intero nuovo insieme dei parametri sta rimodellando le destinazioni che viaggiano in mezzo. Molte stazioni neo costruite o ristrutturate sono state concepite come punti di riferimento locali e rendono i viaggi a breve distanza e interurbani più rapidi e più facili del viaggio dell'aeroplano. Gli architetti vedono il potenziale di reinventare le stazioni ferroviarie come sviluppi urbani a uso multiplo e di collegarli oggi al cavo dei passeggeri mobili di stili di vita. Sebbene i nuovi treni siano destinati per diventare autonomi, i hub moderni del trasporto continueranno a dipendere dai passeggeri che serviscono. Le ferrovie di domani riuniranno la gente nei nuovi modi e fanno la soddisfazione del passeggero di più di una priorità che è oggi.

La nuova architettura della stazione intensificherà la soddisfazione del passeggero migliorando l'accesso ai binari e facendo la compera ed i servizi di ogni giorno disponibili lungo la strada. I centri commerciali, gli empori di F&B e le infrastrutture ricreative sostituiranno i rifugi e creeranno i nuovi ritrovi per i locali. Ettichettare sarà controllato dai sistemi astuti che differenziano i passeggeri dai consumatori locali, consentendo l'accesso ai binari, ricaricanti i punti, lo stoccaggio sicuro e le facilità di doccia. Gli schemi di lealtà identificheranno le diverse preferenze e renderanno loro una parte senza cuciture di esperienza del passeggero.

Sebbene le tecnologie digitali possano intensificare oggi la singola soddisfazione, molti viaggiatori ancora lottano per trovare le comodità personali nelle stazioni occupate. “I sistemi astuti tengono le cose muoversi, ma i passeggeri ancora vogliono sedersi e contenere i dintorni,” dice il progettista Johan Berhin, che ha creato le aree di disposizione dei sedili nelle stazioni ferroviarie in Francia, in Svezia ed altre destinazioni europee. “Le ferrovie avanzate funzionano molto bene finché qualcosa non riparta e poi i passeggeri sono lasciati letteralmente stare,” dice. “Progetto le aree di disposizione dei sedili in scala con l'architettura per massimizzare il numero di seggi disponibile per i diversi passeggeri, i gruppi di viaggiatori ed i consumatori che entrano in stazioni per comperare.”

Berhin sostiene che la progettazione di sedili già sta riflettendo il futuro per venire, fornendo ai pianificatori ed agli architetti i nuovi modi modellare l'esperienza del passeggero. “Le stazioni stanno andando essere molto differenti durante 10 - 20 anni e mettere svolgerà i ruoli chiave,” dice Berhin. “La disposizione dei posti a sedere sarà destinata per creare «senso le aree uniche del posto» nella stazione in cui i passeggeri ed i pendolari possono rilassarsi. Le aree di disposizione dei sedili terranno i passeggeri felici mentre aspettano e sono installate nella prossimità per vendere al dettaglio e zone di F&B. Poichè le stazioni forniscono le migliori amenità, i passeggeri ed i consumatori di ogni giorno faranno il cibo, l'acquisto e lo spettacolo un la parte naturale dell'esperienza.”

“Il passeggero che l'esperienza può essere amplificata da progettazione di sedili,” spiega Johan Berhin. “È i fattori ambientali che incitano gli individui a godere dello spazio dentro la stazione.”

Poichè le stazioni di ferrovia forniscono più servizi, i consegnatari dell'industria dovranno reinventarli come gli spazi bollati capaci di concorrenza ai centri commerciali locali ed altre forme di viaggio. “La disposizione dei posti a sedere può dare alla stazione una più forte identità di marca con la scelta dei colori, materiali e forme,” Berhin dice. “La progettazione di sedili può rendere per bucarsi la stazione per stare fuori, o si applica in tutto l'intera rete ferroviaria per dare ad ogni stazione un'identità di marca coerente. Perché non evidenziare l'uso dei materiali naturali nei modi che danno alla stazione un più forte profilo sostenibile? Gli aeroporti scelgono spesso i materiali naturali per quella ragione ed ora le ferrovie nazionali e gli operatori di trasporto pubblico stanno pensando lo stesso modo.”

Berhin ed i suoi colleghi verdi della mobilia stanno aprendo la strada ad un nuovo approccio “senza cuciture” a densità di sedili creando le progettazioni che aumentano il rapporto di diversi sedili all'ingombro a pavimento. “Le nostre progettazioni di sedili eliminano lo spazio inutilizzato fra le sedie e drammaticamente riducono l'orma globale,” Berhin dice. “I passeggeri di ferrovia realmente non hanno bisogno della disposizione dei posti a sedere ingombrante e riempita da affondare giù in e preferiscono sedersi sui materiali regolari e naturali quale legno. Poiché possiamo mettere più individui a sedere all'interno di più piccola area, c'è sempre mettere disponibile, anche quando le stazioni ottengono ammucchiate.”

L'individuazione del rapporto di densità giusto inoltre ha significato commerciale, poichè la disposizione dei posti a sedere può essere installata per dirigere i passeggeri nelle aree commerciali. Quando mettere è disponibile vicino ai servizi di F&B, i passeggeri sono più probabili lavorare un appetito e comprare qualcosa mangiare. “In uno buchi la stazione, abbiamo aggiunto i ripiani del tavolo alle unità di sedili installate intorno all'area di F&B,” Berhin dice. “I passeggeri potrebbero usarli quando i caffè erano vendite complete e aumentanti dell'alimento asportabile da 7% di conseguenza. Inoltre ha permesso ai passeggeri di sedersi dove i bordi di partenza sono in vista e macchia la posizione del loro binario quando è stato annunciato.”

Mentre molti pianificatori già stanno usando la disposizione dei posti a sedere per dirigere il flusso di passeggeri, pochi rend contoere che la progettazione di sedili può anche determinare che passeggeri esaminare. “In un progetto recente, la nostra disposizione dei posti a sedere ha affrontato orientare verso le unità al minuto per incoraggiare le vendite e si è ridotta taccheggiare perché i ladri potrebbero vedere i passeggeri esaminare i negozi,” Berhin dice. “Non solo può l'affare di spinta della disposizione dei posti a sedere, può dirigere la visione dei passeggeri” verso qualche cosa che renda la loro esperienza migliore. “

Esperienza d'amplificazione del passeggero

• Tenga i passeggeri comodi durante i ritardi del treno fornendo abbastanza disposizione dei posti a sedere. I passeggeri si sentiranno più contenuto e saranno più tolleranti delle rotture.

• Ammorbidisca i dintorni con le linee di scorrimento, le curve sottili e le forme senza cuciture. Usi le strutture molli per creare un senso unico del posto nella stazione.

• Il grano di legno crea più atmosfera che i materiali sintetici. Le strutture naturali nella stazione incitano i passeggeri a ritenere più a casa.