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Sapere Aude

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Per volare di nuovo

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Dobbiamo installare nuovi sedili in grado di contenere COVID-19 sugli aerei? Forse, ma non ci sentiremo sicuri su sedili claustrofobici che potrebbero trasformarsi in una trappola in condizioni di emergenza.

Il punto chiave, a nostro avviso, è dare alle persone la sensazione che la loro sicurezza sia, per chi lavora nell'aviazione, la priorità assoluta.

Vogliamo dare un contributo condividendo le nostre considerazioni. È noto che il fattore psicologico ha un grande impatto sui passeggeri e crediamo che la conoscenza aiuti a superare le paure, quindi la prima azione da intraprendere è quella di informare i passeggeri sulle precauzioni esistenti per contrastare la diffusione di COVID-19, trasferendo loro semplici informazioni, ad esempio:

- su tutti gli aerei progettati dopo il 1985 il sistema di miscelazione dell'aria include l'uso di HEPA1 , che può anche filtrare i virus con un'efficienza del 99,99%

- l'aria della cabina viene completamente riciclata in media ogni 3 minuti.

- il flusso d'aria in ingresso e in entrata è progettato in modo da evitare flussi orizzontali in cabina,

- limitando così il drop-let, la prima causa di diffusione di virus o agenti patogeni tra i passeggeri

- i punti di contatto della cabina sono disinfettati con prodotti efficaci2 in modo che i virus vengano rimossi da tutte le superfici prima di ogni volo

- c'è l'obbligo di garantire il rispetto della distanza sociale per evitare aree di contatto comuni (in Italia è già così) 3

- l'equipaggio si attiene a scrupolose procedure per identificare i passeggeri che presentano sintomi durante il volo4

- uso di maschere e guanti da parte di tutto il personale per prevenire la diffusione del virus negli aeroporti e a bordo degli aerei

Le proposte tecniche di JHAS SPA non sono decisive per il contenimento della distanza o del virus, ma mirano ad aumentare il comfort - sia fisico che mentale - del passeggero, obiettivo primario per soddisfare le esigenze del cliente rimanendo sempre attenti al massimo comfort del passeggero.

Ad esempio, si discute di lasciare libero il sedile centrale di un triplo sedile per lasciare la distanza tra i due passeggeri dal finestrino e dal corridoio.

JHAS SPA ha progettato un nuovo layout di installazione dei sedili in cabina per rispettare la distanza minima imposta, una modifica che può essere facilmente certificata e che ha un impatto limitato in termini di costi da parte delle compagnie aeree. Questa configurazione, ottenuta grazie ad un'installazione asimmetrica con offset di 40 cm (16"), permette di mantenere la distanza di un metro tra tutti i passeggeri, garantendo un fattore di carico del 65%.

Le compagnie aeree, concedendo al passeggero un plus per compensare il disagio psicologico del potenziale contagio da Covid-19, potrebbero inserire un pannello divisorio sul sedile centrale, che consentirebbe una maggiore privacy e comfort in termini di spazio e superfici di appoggio da assegnare ai DPI (Dispositivi di Protezione Individuale). Inoltre, i pannelli divisori sarebbero facilmente certificati, installati e rimossi.

I nostri clienti hanno espresso il loro sostegno e ci hanno incoraggiato a proseguire su questa strada.

Alla fine, JHAS SPA vuole sostenere il rilancio del nostro settore nel più breve tempo possibile attraverso una campagna di informazione ai passeggeri che permetta di superare le loro paure.

Questo è il nostro semplice contributo come attori di un meraviglioso mondo aeronautico che tornerà a volare!