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attrezzature per passeggeri disabili Sollevatori laterali Dispositivi di sicurezza

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attrezzature per passeggeri disabili Sollevatori laterali Dispositivi di sicurezza

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1, il meccanismo di sollevamento adotta il blocco idraulico, sicuro e affidabile;

2, quando la scocca si solleva e la gamba di supporto si ritrae, la spia luminosa suona e si accende l'allarme;

3, quando il piede di sostegno del cilindro idraulico non è completamente recuperato, ci sono spie luminose in ogni parte di controllo delle operazioni e il veicolo non può guidare

4. Quando la carrozzeria si alza al livello del pavimento con il piano della piattaforma anteriore, la piattaforma anteriore si alza e si abbassa in modo sincrono con la carrozzeria

5, nelle parti che possono causare danni al personale, sono presenti segnali di avvertimento evidenti e tutti gli attuatori idraulici sono dotati di avvisi sonori e luminosi quando funzionano

6, dotato di allarme sonoro e luminoso di poppa, e in cabina con immagine di poppa e immagine di monitoraggio interno

7, quando la piattaforma posteriore non è in uso, la piattaforma può essere ripiegata, fissata all'estremità posteriore della carrozzeria e bloccata dal blocco idraulico, il cilindro di sollevamento è anch'esso dotato di blocco idraulico, la piattaforma posteriore e la gamba di supporto sono dotate di un interruttore di fine corsa, il meccanismo di sollevamento è dotato di un'asta di fine corsa.

8, quando l'estrattore di forza viene tagliato nel lavoro, lo strumento della cabina di guida e ogni pannello operativo sono indicati.

9, il lato è rotante, con corrimano di trazione in acciaio inox, può efficacemente ritirare la porta dell'aereo.

10. L'estrattore di forza (P.T.O) non è stato rimosso, la carrozzeria non è stata abbassata al livello più basso, il supporto non è stato riposto e la macchina non può essere guidata, altrimenti il motore del veicolo di trasmissione andrà in stallo.

11, Durante l'operazione, il supporto deve essere messo in posizione per primo; se il supporto non viene messo, non può essere sollevato.

12, in caso di emergenza, è possibile premere direttamente l'interruttore di arresto di emergenza sul pannello di comando (sia per il funzionamento principale che per quello superiore) per fermarsi.

13. L'estremità anteriore della piattaforma frontale è dotata di tubi di gomma tampone e di interruttori anticollisione per garantire un aggancio sicuro con la porta dell'aereo passeggeri.

14. Quando l'interruttore anticollisione davanti alla piattaforma tocca l'aereo, la piattaforma smette automaticamente di alzarsi e si spinge in avanti;

15, il veicolo è dotato di due serie di dispositivi di controllo di emergenza: una serie è costituita da una pompa idraulica a mano, che viene agitata manualmente. L'altro è un dispositivo di controllo elettrico dotato di una pompa elettrica di emergenza per prevenire l'interruzione dell'alimentazione principale e altri incidenti.

16, il sollevamento della cassa, il sollevamento della gamba sono controllati da un interruttore di collegamento per evitare che il personale sbagli l'operazione con conseguenti incidenti.

17, le misure di emergenza sono progettate per abbassare la carrozzeria e ritrarre il supporto al fine di far uscire il veicolo dall'aereo quando il motore è spento.

l'attrezzatura per passeggeri con disabilità è adatta a tutti i tipi di aerei con altezza della porta compresa tra 2500 e 5800㎜, altitudine: 3700m; temperatura ambiente: -20℃ ~ +50 ℃; velocità massima del vento: 20,8m/s; è composto principalmente da: telaio dell'automobile, gruppo del piede di supporto, gruppo del telaio della forcella di sollevamento, gruppo del bagagliaio, gruppo della piattaforma anteriore e posteriore, sistema idraulico e sistema elettrico