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Caricatori a nastro per aerei

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Caricatori a nastro per aerei

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I caricatori a nastro per aerei sono composti da telaio, cabina chiusa (opzionale: gruppo stazione operativa all'aperto), gruppo telaio di sollevamento, gruppo telaio di trasmissione, impianto elettrico e idraulico e altre parti.

Il supporto del nastro trasportatore dei caricatori per aerei è composto principalmente da un telaio principale di 800 mm di larghezza, rulli portanti, rulli di azionamento, rulli guidati, rulli di regolazione, motori di azionamento, deflettori, corrimano, ecc.

Il rullo di trazione anteriore è un rullo rivestito in gomma con un diametro superiore a 200 mm e uno strato di gomma in materiale poliuretanico, che garantisce un attrito sufficiente e una durata di vita fino a 20 anni. L'estremità posteriore è un dispositivo di tensionamento del nastro trasportatore. Con un intervallo di regolazione fino a 160 mm da davanti a dietro, il nastro trasportatore è facile da smontare, assemblare e mantenere.

I rulli portanti sono ispessiti e prodotti dal noto marchio Dema, con uno spessore delle pareti di 2 mm. La distanza tra i rulli anteriori e posteriori è di soli 70 mm, per garantire che i bagagli non vengano danneggiati dalle merci durante le operazioni di carico e scarico. La distanza intermedia è di 180 mm, per ridurre al minimo la manutenzione successiva.

Il nastro trasportatore ha una larghezza di 700 mm e uno spessore di 8 mm, un nastro trasportatore NANG a tre strati importato da Taiwan e una fibbia in acciaio inossidabile importata dagli Stati Uniti. Due serie di dispositivi di correzione della deviazione del nastro trasportatore sono installati all'estremità inferiore del telaio del trasportatore per controllare la deviazione destra e sinistra del nastro durante il funzionamento anteriore e posteriore.

Il sistema di trasmissione con motore idraulico montato anteriormente ha un'efficienza di trasmissione superiore del 30% rispetto al sistema di trasmissione montato posteriormente. Quando si trasmettono 1200 kg di merce con un angolo di 24 gradi, la pressione del sistema idraulico è di soli 7 Mpa e il motore di trazione ha meno probabilità di slittare. Il motore è posizionato sotto il nastro, facilitando l'installazione e la manutenzione successiva.

Su entrambi i lati del telaio del trasportatore sono installate piastre di guida in acciaio inox con un'altezza di 100 mm per evitare che i bagagli scivolino fuori dal telaio del trasportatore. Il deflettore destro può essere ripiegato insieme al corrimano e, una volta abbassato, è più basso della superficie di trasporto. L'altezza del corrimano quando è sollevato è di 850 mm.

I caricatori a nastro aeronautico sono configurati con quattro parametri

Modello di telaio: XC80.01000000

Modello di motore: QSF2.8t3NA49

Modello dell'albero di sterzo: HYQ200CT

Modello dell'albero di trasmissione :2400000-HY430CT

Campo di lavoro del nastro trasportatore (mm) : Campo di sollevamento anteriore :1170-4330

Campo di sollevamento posteriore: da 520 a 1540

Velocità di trasmissione (m/s) :0,16-0,5

Larghezza del nastro trasportatore (mm) :700

Capacità di carico del nastro trasportatore (kg/m) :135

Dimensioni complessive (lunghezza × larghezza × altezza) (mm) :8140×2100×1960

Passo (mm) :3000

Velocità massima (km/h) :25

Peso al suolo (kg) :3450

Diametro esterno del cerchio del canale (mm) :20000

Emissioni del motore: Gli inquinanti allo scarico sono conformi ai limiti di emissione della fase IV di GB-20891-2014 e i fumi di scarico sono conformi ai requisiti di GB3847-2005.