{{{sourceTextContent.title}}}

unità sorgente d'aria per aeromobili trainati

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

unità sorgente d'aria per aeromobili trainati

{{{sourceTextContent.description}}}

L'unità di alimentazione dell'aria per aeromobili trainati è costituita principalmente da un telaio trainato, un telaio, un'unità e un gruppo di alimentazione dell'aria. La portata dell'aria di alimentazione è ≥300PPM, mentre l'alimentazione dell'aria ausiliaria è di 1,7-2,1bar (25-30psi), regolabile. Alimentazione del gas di avviamento: 2,4-2,9 bar (35-42psi) I modelli di aeromobili applicabili includono Boeing 707, 717, 727, 737, 757, 767, 747, alcuni B777, DC8, DC9, DC10, MD80, MD90, MD11, Airbus A320, A340, A300, A310, A330, cioè non sono stati adottati tutti i modelli diversi dal motore GE90

La capacità di carico di base dell'unità di alimentazione dell'aria è di 8 tonnellate, con un massimo di 10 tonnellate. È collegata ai componenti superiori e inferiori da 6 enormi piastre di collegamento tramite 72 bulloni M16 di grado 12,9. L'unità di alimentazione superiore e il telaio inferiore trainato possono essere separati a seconda delle necessità. L'estremità posteriore della trave principale è saldata con un gruppo di asole per tubi flessibili e può essere utilizzata come gradino. Il telaio del telaio, il guscio di copertura e le varie unità sono fissati sulla parte superiore. Al centro del telaio si trova il serbatoio del carburante. Il carburante può essere fornito al motore diesel e al compressore tramite tubi dell'olio. Il trattore traina il rimorchio attraverso il telaio di trazione anteriore.

Per facilitare l'identificazione della posizione dell'unità di alimentazione dell'aria e consentire agli operatori della macchina e al personale addetto alla manutenzione di conoscere la posizione di ciascun componente, si presume che il radiatore si trovi nella parte anteriore della macchina e il compressore nella parte posteriore. Il personale si trova sul retro della macchina, di fronte all'unità. Questo tipo di macchina è alimentata da un motore turbo a 6 cilindri a 4 tempi dotato del sistema di controllo elettronico Williams diesel. Il motore è dotato di una batteria del veicolo da 24 volt e di un sistema di ricarica a corrente continua. Il motore è dotato di un filtro dell'olio, di un filtro del carburante e di due separatori acqua/carburante a flusso totale.