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Aeromobile Unità di avviamento ad aria trainata

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Aeromobile Unità di avviamento ad aria trainata

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Aeromobili Unità di avviamento all'aria trainata: Boeing 707, 717, 727, 737, 757, 767, 747, alcuni B777, DC8, DC9, DC10, MD80, MD90, MD11, Airbus A320, A340, A300, A310 e A330, cioè tutti i modelli tranne quelli dotati di motore GE90

L'unità di avviamento dell'aria trainata dagli aerei è progettata per il compressore d'aria posteriore e il radiatore (per il compressore d'aria), il motore diesel centrale e il filtro dell'aria, la ventola di raffreddamento anteriore e il silenziatore. Il sistema di compressione del compressore d'aria azionato dal motore diesel e il radiatore, il sistema di compressione del compressore d'aria azionato dal motore diesel può erogare in modo efficiente e conveniente aria compressa a bassa pressione e ad alto flusso ai motori degli aeromobili e, allo stesso tempo, contribuire a fornire aria per l'ispezione o il condizionamento dell'aeromobile. La capacità di carico di base del telaio è di 8 tonnellate, con un massimo di 10 tonnellate. I componenti superiori e inferiori sono collegati da 6 enormi piastre di collegamento tramite 72 bulloni M16 di grado 12,9. L'unità superiore della sorgente d'aria e il telaio inferiore trainato possono essere separati a seconda delle necessità. L'estremità posteriore della trave principale è saldata con un gruppo di asole per tubi flessibili e può essere utilizzata come gradino. Il telaio del telaio, il guscio di copertura e le varie unità sono fissati sulla parte superiore. Al centro del telaio si trova il serbatoio del carburante. Il carburante può essere fornito al motore diesel e al compressore tramite tubi dell'olio. Il trattore traina il rimorchio attraverso il telaio di trazione anteriore.

Unità di avviamento aereo trainata Specifiche tecniche

Dimensioni esterne

Lunghezza totale dell'intera macchina (mm) : L=7300

Larghezza totale dell'intera macchina (mm) : W=2200

Altezza totale dell'intera macchina (mm) : H=2700

Principali parametri tecnici

pressione di alimentazione del gas: Alimentazione del gas all'avvio: 35-42psi, regolabile (impostata in fabbrica a 40psi) Alimentazione gas ausiliario: 25-32psi, regolabile (impostata in fabbrica a 30psi)

portata di alimentazione del gas: 290 libbre/min

temperatura di alimentazione del gas: ≤210℃

raggio di sterzata minimo: 6,8 m

altezza minima da terra: 190 mm 1.1.3 Configurazione principale

telaio trainato

Passo: 3940 mm

Passo: 1424.5mm per le ruote anteriori; ruote posteriori: 1938mm

Angolo di avvicinamento: 15,04

Angolo di partenza: 29,26

motore

Modello: QSM15 77C

Tipo: Motore diesel in linea, 6 cilindri, turbocompresso (aria-aria) intercoolerato, multifunzionale a iniezione elettronica

Efficienza di potenza: 563kW

Velocità nominale: 2100 giri/min

Sistema di alimentazione: XPI (Common Rail ad altissima pressione, iniezione elettronica)

Consumo di carburante: 208 g/kWh

Tensione elettrica: 24 V

compressore

Modello: GHH CD42S

Tipo: Compressore rotativo bivite raffreddato ad aria, privo di olio. Portata: 290 libbre/min (131,5 kg/min)

La temperatura di aspirazione del compressore è di 20℃, la pressione di aspirazione è di 1 bar assoluto e l'umidità relativa è ≤80%. La velocità del motore all'avvio dell'alimentazione dell'aria è di 2100 giri/min