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Prestazioni della struttura della carrozzeria del bus navetta aeroportuale

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Prestazioni della struttura della carrozzeria del bus navetta aeroportuale

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Il bus navetta aeroportuale è caratterizzato da una struttura monoscocca. Il suo telaio è costituito da sezioni rettangolari in acciaio legato a basso tenore di carbonio e ad alta resistenza, saldate insieme per formare una struttura ad anello. Grazie alla tecnologia di analisi agli elementi finiti e CAE, questo progetto raggiunge una perfetta combinazione di elevata resistenza strutturale, eccellente rigidità e leggerezza. La struttura della carrozzeria utilizza un processo di protezione dalla corrosione per elettroforesi catodica. Grazie all'uso di fori di processo, la cavità interna del telaio è completamente elettroforesi. I fori di processo e il processo di essiccazione eliminano i residui del fluido di elettroforesi, senza lasciare angoli morti all'interno o all'esterno della struttura. Dopo l'asciugatura ad alta temperatura, l'autobus viene verniciato a polvere elettrostaticamente. Il veicolo vanta una forte capacità di carico, in grado di trasportare un carico nominale di 112 o più passeggeri, e può trasportare fino a 130 passeggeri.

Il telaio del bus navetta aeroportuale è saldato con sezioni rettangolari in acciaio legato a basso tenore di carbonio ad alta resistenza, trattato con un rivestimento anticorrosione e antiruggine e rivestito a spruzzo con un'armatura del telaio. Questa esclusiva tecnologia nazionale migliora efficacemente la resistenza alla corrosione e all'umidità.

I pannelli della carrozzeria del bus navetta aeroportuale sono costruiti in lega di alluminio antiruggine con angoli arrotondati, tensionati e rivettati insieme. Il pannello del tetto è realizzato in un unico pezzo di plastica rinforzata con fibra di vetro (FRP) incollato con un sigillante ad alta adesione. I pannelli anteriori e posteriori sono realizzati in un unico pezzo di FRP e i paraurti anteriori e posteriori sono realizzati in FRP ad assorbimento di energia per ridurre al minimo le lesioni secondarie. Le travi anticollisione sono installate nella parte anteriore e posteriore del veicolo per proteggere il conducente e i passeggeri. Le grembiulature laterali destra e sinistra sono costruite in lega di alluminio resistente alla ruggine e incollate con un sigillante ad alta adesione. Questi pannelli sono leggeri, altamente resistenti alla corrosione e alla ruggine e hanno la stessa durata di vita dell'intero veicolo.