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veicolo antighiaccio per aeromobili

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veicolo antighiaccio per aeromobili

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Il veicolo antighiaccio per aerei JSTY9600I fornisce servizi mobili di sbrinamento e antighiaccio per aerei di tutte le dimensioni.
Il sistema di controllo del veicolo sghiacciante modulare, compreso il modulo di potenza, è situato sul pannello di controllo nella cabina del veicolo.
Il veicolo di sghiacciamento modulare è dotato di un sistema walkie-talkie per la comunicazione tra la cabina e la capsula.
Sistema idraulico del veicolo aereo antighiaccio
L'impianto idraulico del veicolo è composto da una combinazione idraulica a quattro pompe azionata da un motore secondario. Il primo gruppo di pompe idrauliche è utilizzato per azionare la pompa dell'acqua di sbrinamento. Il secondo gruppo di pompe idrauliche entra nel blocco valvole integrato elettromagnetico, che viene utilizzato per azionare il soffiatore, la pompa del carburante e la pompa dell'acqua antighiaccio, ecc. Il terzo gruppo di pompe idrauliche entra nella valvola di controllo direzionale multidirezionale a cinque snodi, utilizzata per cinque serie di azioni: rotazione del braccio, sollevamento del braccio, sollevamento della capsula, sollevamento del braccio e rotazione della capsula. Il quarto gruppo di pompe idrauliche entra nel blocco valvole integrato elettromagnetico, utilizzato per controllare l'azione di supporto ausiliario dell'assale anteriore.
Quando la temperatura dell'olio nel serbatoio dell'olio idraulico raggiunge i 42 gradi, il sensore di temperatura invia automaticamente un segnale elettrico per controllare la dissipazione del calore del radiatore dell'olio idraulico. Quando l'olio idraulico nel serbatoio dell'olio idraulico raggiunge gli 80 gradi, il sensore di temperatura invia automaticamente un segnale elettrico e, allo stesso tempo, il sistema di controllo emette automaticamente un segnale di avvertimento, informando il conducente che il sistema idraulico è ad alta temperatura e deve smettere di funzionare immediatamente. Nel serbatoio dell'olio idraulico è installato anche un allarme di livello del liquido. Quando il livello dell'olio idraulico nel serbatoio scende al di sotto del valore specificato, il sistema di controllo emette automaticamente un avviso. A questo punto, il lavoro deve essere immediatamente interrotto, il motore ausiliario deve essere spento e il serbatoio dell'olio idraulico deve essere rifornito di olio idraulico.
Il volume massimo effettivo del serbatoio dell'olio idraulico è di circa 160 litri. Prima di lasciare la fabbrica, il serbatoio è già riempito con olio idraulico antiusura a bassa temperatura 10# per uso aeronautico a terra (rosso). Successivamente, è necessario rifornirsi di olio idraulico dello stesso produttore e dello stesso modello. È severamente vietato mescolare olio idraulico di modelli diversi. Il ciclo di sostituzione dell'olio idraulico è dopo 2.000 ore di funzionamento o dopo 2 anni di utilizzo dell'apparecchiatura, a seconda di quale delle due condizioni si verifichi per prima.
La direzione della maniglia superiore della valvola rotante è quando la valvola rotante è completamente aperta (cioè, la maniglia di funzionamento della valvola rotante e il tubo della porta di aspirazione dell'olio sono nella stessa direzione assiale). La valvola rotante deve essere completamente aperta prima di poter avviare il generatore secondario. Se la valvola rotante si trova in uno stato chiuso o non completamente aperto per avviare la coppia, la pompa idraulica si danneggerà presto a causa della macinazione a secco sulla porta di aspirazione dell'olio per mancanza di olio, oltre a contaminare il sistema idraulico. La valvola rotante sarà chiusa solo temporaneamente quando la pompa idraulica viene sostituita. Una volta sostituita la pompa, la valvola rotante deve essere immediatamente aperta.