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Panoramica sul caricatore a nastro per bagagli

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Panoramica sul caricatore a nastro per bagagli

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Il caricatore a nastro per bagagli è dotato di una cabina chiusa, di dispositivi di protezione di sicurezza ed è facile da utilizzare grazie all’ampio campo visivo. La cabina è dotata di pulsanti di comando con grado di protezione IP67, facili da utilizzare, e dispone di semplici istruzioni per l’uso. La cabina è dotata di un pulsante per il sistema antincendio e di un'ampia piattaforma di monitoraggio dei dati che controlla il funzionamento del veicolo: batteria, controllo elettrico, motore, ricarica, allarmi preventivi; il veicolo è inoltre dotato di un manometro per l'impianto idraulico e di un sistema di monitoraggio dell'impianto stesso. Il veicolo è dotato di un sistema di prevenzione delle collisioni con la cabina dell’aeromobile; viene emesso un segnale acustico di avvertimento in caso di avvicinamento alla cabina dell’aeromobile. La cabina è dotata di strumenti elettronici che visualizzano tensione, corrente, carica e scarica, temperatura della batteria, velocità e distanza relativi al sistema di prevenzione delle collisioni e al sistema del veicolo. È presente un impianto di climatizzazione ad alta potenza adatto al clima della Cina nord-orientale. Le tubazioni idrauliche e gli anelli di tenuta in gomma sono antigelo, adatti alle zone ad alta quota. Per le valvole solenoidi vengono utilizzate valvole elettromagnetiche. L’intera carrozzeria è realizzata con lamiere d’acciaio da 6 mm di alta qualità saldate tra loro, mentre le travi longitudinali della carrozzeria sono costituite da profilati a U di alta qualità per impieghi gravosi. Il veicolo è dotato di un fermo ruota di traino a asta lunga e di un estintore a polvere secca o a base d’acqua. Su entrambi i lati della carrozzeria è possibile aggiungere strisce di protezione anti-graffio e antiurto. Lo specchietto retrovisore è installato sul lato destro della carrozzeria per eliminare l’angolo cieco del conducente durante la retromarcia. Il parabrezza anteriore esterno della cabina, il lato destro e la parte posteriore sono tutti dotati di reti di protezione per evitare che le merci cadano, danneggiando i vetri e ferendo il conducente. È previsto un vano porta-fermo per le ruote, installato nella parte posteriore della cabina, che il conducente può raggiungere comodamente. La parte superiore esterna del veicolo è verniciata con strisce triangolari di segnalazione.