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L'affare di SES vede il servizio della Ka-NTA di Thales FlytLIVE prendere il volo

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A seguito della firma di due accordi con l'operatore satellite SES, Thales può ora offrire a linee aeree il suo FlytLIVE servizio in volo della connettività sopra le Americhe, che permetteranno che i passeggeri godano dei servizi di Internet completi, compreso il flusso continuo del video, i giochi, i media sociali e la televisione in diretta.

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Il servizio di FlytLIVE comincerà funzionare del 2017 facendo uso dei satelliti di in-orbita. Tuttavia, per incontrare il mercato crescente della connettività, SES otterrà un nuovo satellite specificamente progettato per i bisogni di FlytLIVE e manifatturiero da Thales Alenia Space, che sarà lanciato nel 2020. L'architettura del satellite è basata sulla versione tutto elettrica di Thales Alenia Space della piattaforma NEO di Spacebus, che i partiti dicono è il più alto satellite d'esecuzione nel mercato globale della connettività. L'architettura e la rete satelliti sono state ottimizzate per i requisiti della connettività di aviazione commerciale, secondo Thales.

Il servizio di FlytLIVE è permesso a dalle tecnologie faccia a faccia di Thales, compreso i prodotti quali l'antenna modulare ed il radomo a più frequenze, la in-cabina Wi-Fi e la piattaforma portale. L'offerta anche fornisce alla gestione di sessione e di larghezza di banda, alla consegna contenta, agli strumenti di supporto operativi, alla linea manutenzione ed al servizio ed al supporto chiavi in mano gli alti accordi del livello di servizio.

Come FlytLIVE sarà consegnato:

I servizi di FlytLIVE useranno la rete della connettività di SES dei servizi del satellite di Alto-capacità di lavorazione della banda Ka (NTA) ottimizzati per le migliori velocità di collegamento in volo. SES azionerà i satelliti e la rete al suolo ed i servizi saranno pronti per la linea aerea e l'uso del passeggero prima dell'estate di 2017, se da due satelliti che sono attualmente in orbita.

Il terzo satellite nella rete da lanciare, SES-17, sarà ottimizzato per il mercato rapido di mobilità e di aviazione sopra le Americhe. Secondo Thales, il satellite fornirà la nuova larghezza di banda Ka-NTA sopra questa regione per incontrare corrente e le aspettative future della velocità, di copertura e di qualità dei cieli ammucchiati e delle richieste aumentanti di servizio di passeggero come traffico di passeggero regionale di linea aerea è preveduta quasi per raddoppiarsi da ora al 2030 secondo un rapporto di IATA.

Il satellite sarà fornito di vicino 200 fasci stretti di dimensione mista per l'assegnazione più flessibile di capacità sopra gli itinerari di linea aerea di alto-traffico ed i fasci di campo visivo di permettere alla consegna più efficiente di Internet, della televisione di radiodiffusione in tensione e della consegna contenta in tempo reale.

SES-17 coprirà Nord America, il Sudamerica, l'America Centrale, i Caraibi e l'Oceano Atlantico. La rete fornirà i guadagni sostanziali sopra gli odierni collegamenti a banda larga, assicurando le velocità, la capacità, la copertura e la qualità ultraelevate.

Karim Michel Sabbagh, presidente & CEO di SES ha dichiarato, «SES-17 è un'altra chiave di volta nella nostra architettura satellite unica ed in una pietra miliare importante nell'esecuzione della nostra strategia per sviluppare una cartella differenziata dei sistemi di alto-capacità di lavorazione per i bisogni molto distinti del cliente. Il nuovo satellite più ulteriormente rinforzerà le nostre capacità della rete per prestare i servizi di prossima generazione ineguagliati della connettività. SES-17 è su misura per i clienti che richiedono le soluzioni globalmente flessibili, evolutive, a prova di futuro e resilienti nel settore aeronautico, ma anche in altri mercati esigenti di dati.»