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Strauss per sostituire Turpin riservato ad Air Canada

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Tim Strauss si accinge allo scambio le sue camice hawaiane per l'ingranaggio caldo dell'inverno. L'americano gioviale cederà il suo ruolo al timone delle merci aviotrasportate hawaiane alla fine di questo mese e si muoverà verso Montreal, in cui deve assumere la direzione delle redini del carico di Air Canada da Lise-Marie Turpin.

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Turpin, che sta conducendo il carico di Air Canada dal 2008, camminerà dalla porta nel pensionamento alla fine d'aprile. Ha pensato a concludere la sua carriera per un po'ma ha deciso di aspettare finché un sostituto appropriato non potrebbe essere trovato.

Turpin ha diretto il carico di Air Canada con i periodi vivaci. Il suo appuntamento è venuto settimane dopo il crollo del mercato azionario. Nel suo modo calmo che altera la determinazione ha rinforzato la prestazione e l'innovazione sostenuta del trasportatore, sia in termini di processi che tecnologia.

Strauss, di cui la partecipazione all'industria ha cominciato con smeriglio nel 1987, ha tenuto i ruoli senior al nord-ovest ed al delta prima dell'aggiunta dei suoi datori di lavoro correnti nel 2012.

Agli eventi dell'industria è stato facile da vedere in sue camice hawaiane, che le hanno reso un portatore standard cospicuo per la sua linea aerea. Più del suo abbigliamento, il suo registro a hawaiano parla del suo fuoco sull'affare del hawaiano crescente.

Confrontato alle grandi linee aeree degli Stati Uniti, i volumi hawaiani del carico sono piccoli, ma in termini di contributo globale del reddito il trasportatore pacifico sorpassava i suoi rivali degli Stati Uniti durante il primo anno di possesso di Strauss ed il volume d'affari del carico ha continuato aumentare ad una clip furiosa durante i seguenti anni - più di quanto raddoppiato durante i suoi primi tre anni in carica.

Ha infuso un forte fuoco su carico nell'organizzazione, anche alle stazioni in cui precedentemente non era stata sul radar del hawaiano ed ha determinato l'espansione del suo affare con la migrazione ad un ad un binario basato a nuvola dell'IT ed alla costruzione di più grande scalo merci alla sua base di Honolulu, compreso un più grande dispositivo di raffreddamento.

Non dovrà intorno godere di ultimo elemento della sua strategia a hawaiano, l'introduzione di espansione di tre carghi di ATR 72, che attualmente stanno attendendo le benedizioni finali dagli Stati Uniti FAA. Segna la prima volta che punti degli Stati Uniti di un trasportatore del passeggero nell'affare del ponte principale dal delta ed unito concluso le loro manovre dei carghi.

D'altra parte, il rientro di Air Canada nella scena del cargo dovrebbe dargli una buona opportunità di fare leva una rete per mettere gli aerei del carico ad uso produttivo nell'odierno ambiente di linea aerea.

«Amo Hawaiian Airlines ed il nostro intero approccio a servizio di assistenza al cliente, alla cultura locale ed alla filosofia della direzione. Ma questa era una situazione troppo perfetta da passare come Lise-Marie ed il suo gruppo al carico di Air Canada ha sviluppato una grande marca, professionale in ogni modo e posizionato bene per un futuro tremendo,» Strauss ha commentato.

Non si occupa dell'ingranaggio dell'inverno, ma il cambiamento in abbigliamento può prendere un pezzo di abituarsi.

«Non sono come preoccupato per il modo della camicia come circa l'intera cosa del legame. Ho avuto un legame su tre volte durante i cinque anni scorsi,» ha fatto battute.