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HKS spilla Pat Askew per condurre la sua pratica di Global Aviation

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Washington, a HKS basato a CC ha impiegato l'architetto Pat Askew del veterano per servire da direttore principale e globale di aviazione, dove condurrà l'affare dell'aviazione della ditta attraverso le Americhe, l'Europa, Medio Oriente, l'Asia e l'Africa.

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Storto, che è venuto da Gensler, è stato nell'affare di progettazione dell'aeroporto per più di 30 anni, lavorare ai progetti compreso il progetto di sviluppo terminale $3 miliardo all'aeroporto di Manchester del Regno Unito ed il nuovo complesso del terminale $1,8 miliardo per American Airlines all'aeroporto internazionale di Los Angeles.

HKS si è sviluppato molto ed è riuscito nelle aree compreso la sanità e gli impianti sportivi, hanno detto Askew. «Una volta che fissano la loro mente per fare qualcosa, lo fanno. Ed ora vogliono mettere a fuoco su aviazione e mi hanno voluto condurre quel gruppo,» ha detto. «C'è male niente con Gensler. È una ditta meravigliosa con la grande gente e la direzione. Era una decisione difficile, ma ho pensato che potrei fare le cose a HKS come pure che cosa ho fatto a Gensler.»

La ditta inoltre ha impiegato un capo senior di progettazione, un capo di sviluppo di affari e un altro progettista che è venuto da HOK, ha aggiunto.

C'è molto lavoro intorno al globo, ha detto Askew. «Questo lavoro a HKS mi dà l'opportunità di fare più di ho potuto fare prima. Sono di nuovo a dove ho cominciato: eseguendo una pratica di aviazione,» ha detto. «Poiché ci sono tanti progetti che stanno venendo, compreso Chicago O'Hare, LASSISMO, San Francisco, Miami, Houston George Bush e Dallas/Fort Worth, le ditte maxed fuori, in modo dalle probabilità sono migliori da ottenere più lavoro.»

Una vasta base di esperienza con progettazione dell'aeroporto negli Stati Uniti, Medio Oriente e l'Europa è che cosa dice obliquamente che porta alla tavola a HKS. «Non sono HKS sicuro ho avuto chiunque me, con una più vasta prospettiva e più esperienza sui progetti dell'aeroporto,» ha detto. «Inoltre porto l'esperienza di linea aerea, facente il lavoro per il TWA, United Airlines, American Airlines e JetBlue. L'aviazione è ad un affare basato a relazione ed ho quelle relazioni.»

Ha detto obliquamente che inizialmente «è stato forzato» in progettazione dell'aeroporto. «Il mio capo mi ha chiesto di andare ad una riunione a St. Louis per una grande riunione di linea aerea. Mai non anche ero stato su un aereo ed ero fortunato che non ho ottenuto gettato dalla stanza,» lui ho ricordato. «Una cosa ha condotto ad un altro e sto facendo i progetti di aviazione da allora.»

C'è molte sfide e soddisfazione quando fa il lavoro di aviazione, ha detto Askew. «Sono i progetti a lungo termine e più grandi sono, più provocatori sono,» ha detto. «Ma inoltre mi hanno incitato a ritenere come ero in mezzo all'azione. Stiamo facendo qualcosa che stia elevandosi e che molta gente ottiene di sperimentare. Non ottenete che la stessa sensibilità che progetta gli ospedali o le prigioni.»

Ha usato obliquamente i cambiamenti al LASSISMO per discutere la sua prospettiva di progettazione. «Gli architetti ed i pianificatori non non rend contoere che sono viaggiatori anche. La loro progettazione può essere astratta a volte e lo conosco che passeggeri devono andare da parte a parte,» ho detto.

Il LASSISMO non era stato toccato per così molto tempo perché c'era una riluttanza enorme nel passato per fare qualche cosa, ha detto Askew. «Ci sono inoltre preoccupazioni ambientali dai residenti vicino all'aeroporto che ha bloccato i cambiamenti,» lui hanno detto.

Ora che le linee aeree stanno facendo i soldi, non possono aspettare per ottenere le cose fatte al LASSISMO ed altri aeroporti, hanno detto Askew. «Ogni linea aerea ha un palo per fare qualcosa accadere un LASSISMO. Il sud-ovest sta facendo il terminale 1, il delta sta intraprendendo i terminali 2 e 3, l'americano sta ricostruendo il terminale 4, Alaska Airlines ha fatto il lavoro in terminale 6 ed unito sta facendo un programma massiccio ai terminali 7 e 8,» ha detto. «Los Angeles è così posto fresco, in modo da è stato difficile avere così aeroporto oppresso. Questo progetto farà una grande differenza per la regione.»

I progetti in corso di aviazione di HKS sono situati a San Francisco International Airport, aeroporto internazionale diHartsfield-Jackson Atlanta e ad Orlando International Airport. Inoltre ha fornito 20 anni di servizio continuo a DFW sui progetti che variano dagli studi rapidi di ordine di compito ai progetti sul terminale internazionale D. dell'aeroporto.