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Garmin® presenta lo strumento elettronico di volo G5 come DG/HIS in aerei diplomati

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Business Wire — Garmin International Inc. , un'unità di Garmin Ltd. (NASDAQ: GRMN), oggi ha annunciato l'approvazione dello strumento elettronico di volo G5 per installazione come una girobussola direzionale della sostituzione (DG) o indicatore della situazione orizzontale (IL SUO) in aereo dell'aviazione generale ad ala fissa tipo-diplomato. Una volta accoppiato con i navigatori scelti di VHF NAV/COMMs o di GPS, il G5 può essere considerato primario per la visualizzazione dell'intestazione magnetica, orientamento di VOR/LOC e/o orientamento di corso di GPS come pure distanza e grou

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L'installazione degli strumenti elettronici doppi di volo G5 può anche eliminare la dipendenza da un sistema guasto-incline di vuoto in aerei per l'atteggiamento ed informazioni di direzione. L'approvazione dell'installazione è compiuta via tipo il certificato supplementare (STC) con una lista di modello approvata completa (AML) che contiene i diversi modelli degli aerei 600+, che è rappresentante dell'impegno dell'amministrazione federale dell'aviazione (FAA) per incoraggiare ed autorizzare i potenziamenti specifici agli aerei a migliorare la sicurezza fra la flotta generale attuale di aviazione.

«Avanzando il nostro impegno per portare accessibile, sicurezza-miglioramento e le soluzioni certificate ad aviazione generale, lo strumento elettronico di volo G5 che inizialmente è stato sviluppato per gli aerei sperimentali, può ora essere usato per sostituire una DG o LA SUA in aerei diplomati e rappresenta gli altro industria-primi da Garmin,» ha detto Carl Wolf, vice presidente di Garmin delle vendite e dell'introduzione sul mercato di aviazione. «Migliaia di G5 sono state sistemate l'anno scorso dalla sua introduzione nel mercato diplomato degli aerei, che indica che i proprietari degli aerei sono desiderosi di incorporare questi prodotti di mente sicurezza nella cabina di pilotaggio. Grazie all'iniziativa del FAA per incoraggiare e permettere i potenziamenti redditizi della sicurezza alla flotta generale di aviazione, i nostri clienti stimati possono continuare ad avanzare il beneficio dalla ridondanza e dall'affidabilità connesse con strumentazione elettronica moderna di volo.»

Comprendendo un display a cristalli liquidi leggibile di luce solare luminosa e a 3,5 pollici (LCD), lo strumento elettronico di volo G5 è approvato per installazione invece del DG/HIS attuale dell'aereo via una STC Garmin-tenuta per le centinaia di modelli diplomati degli aerei ad ala fissa. Utilizzando il nuovo magnetometro redditizio, lo strumento elettronico di volo G5 visualizza l'intestazione magnetica. Una manopola rotatoria dedicata permette che i piloti selezionino e regolino il corso e facciano facilmente le selezioni dell'insetto dell'intestazione. Adatto ad installazione invece di uno strumento standard di volo 3-1/8-inch (79 millimetri), le misure G5 approfondito 3 pollici (76 millimetri) con la batteria di sostegno in modo da possono essere integrate facilmente in una vasta gamma di aerei. Lo strumento elettronico di volo G5 inoltre è approvato per il volo nei termini di IFR e di VFR, offrendo un aggiornamento economico per le migliaia di proprietari degli aerei.

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Una volta accoppiato con il GTN™ 650/750, GNS™ 430W/530W o navigatori non-WAAS di GNS 430/530, il G5 è approvato come fonte primaria per visualizzare la deviazione di corso verticale e laterale di GPS/VOR/LOC una volta disponibile come pure groundspeed e distanza al waypoint1 seguente. In una configurazione G5 che è accoppiata con la radio di GNC® 255 o di SL 30 NAV/COMM, il G5 è approvato come fonte primaria per visualizzare la laterale ed il corso verticale deviation2 una volta disponibile. Ulteriormente, un singolo magnetometro è capace di fornire le informazioni dirigentesi magnetiche a due strumenti elettronici di volo G5 simultaneamente.

Lo strumento elettronico di volo G5 offre una vasta gamma di opzioni di configurazione flessibili del pannello, con l'affidabilità connessa con uno strumento elettronico moderno di volo. Le configurazioni dell'installazione variano mentre fino a due esposizioni G5 possono essere comprese in un singolo pannello di aerei in parecchie combinazioni approvate, compreso l'atteggiamento, il DG/HIS o le posizioni del coordinatore di giro. Nelle installazioni doppie, un G5 secondario può ritornare per visualizzare le informazioni di atteggiamento nell'improbabile caso di un guasto nella posizione primaria dell'indicatore di atteggiamento. Un menu pilota-selezionabile sul G5 DG/HIS permette alla selezione ed allo scambio manuali fra l'indicatore di atteggiamento e l'esposizione di DG/HIS. Ogni G5 per gli aerei diplomati include una batteria di sostegno di quattro ore per uso in caso di guasto del sistema elettrico degli aerei. Nelle configurazioni doppie G5, i clienti ricevono ADAHRS doppio e le batterie di sostegno doppie, offrenti sicurezza-migliorando la ridondanza.

Il G5 DG/HIS che lo strumento elettronico di volo per gli aerei ad ala fissa diplomati può essere acquistato con il Garmin ha autorizzato la rete di commerciante che comincia ad un prezzo di via previsto di $2.449, che include installa il corredo, il magnetometro, la batteria dell'appoggio e la STC. Una volta collegato mediante interfaccia ad un navigatore compatibile di GPS, lo strumento elettronico di volo di G5 DG/HIS è disponibile con l'adattatore richiesto per un prezzo di via previsto di $2.975. Una combinazione di strumenti elettronici doppi di volo G5 per gli aerei diplomati è cominciare disponibile ad un prezzo di via previsto di $4.598. Le consegne per i nuovi ordini si pensano che comincino a maggio. Il G5 inoltre è sostenuto dal gruppo premiato di sostegno dell'aviazione di Garmin, che fornisce 24/7 di supporto mondiale della garanzia e tecnico.