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L'aereo della serie C del bombardiere completa il volo transatlantico senza sosta del punto di riferimento dall'aeroporto della città di Londra a New York John F. Kennedy Airport

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Gli aerei commerciali del bombardiere hanno confermato oggi che gli aerei di serie di corrente alternata con un carico utile rappresentativo hanno volato con successo senza sosta dall'aeroporto della città di Londra (LCY) all'aeroporto di John F. Kennedy (JFK) in New York. Il volo intercontinentale diretto ha seguito una serie di riusciti voli per dimostrare le capacità eccezionali dell'aereo CS100 per le operazioni a e da LCY, compreso atterraggio di approccio ripido e la breve prestazione della pista.

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«Il programma degli aerei della serie C ha raggiunto un'altra pietra miliare significativa con il completamento delle prove di dimostrazione a LCY. La serie C è il solo aereo commerciale che specificamente è stato progettato per le operazioni a LCY e siamo molto fieri della sua prestazione. Gli aerei hanno eseguito uniformemente tutti e otto gli decolli ed atterraggi durante il periodo di due giorni, come previsto. Ciò conferma le capacità ineguagliabili dell'aereo della serie C,» ha detto Rob Dewar, il vicepresidente, il programma degli aerei della serie C, aereo commerciale del bombardiere. «L'aereo sta incontrando tutte le aspettative della prestazione e chiaramente dimostra che è l'aereo più di funzionamento soddisfacente e più efficiente nei 100 - ad una classe di 150 sedili.»

«È stato un piacere accogliere favorevolmente per la prima volta gli aerei del bombardiere CS100 ed il suo gruppo all'aeroporto della città di Londra, come componente del loro processo di valutazione e di prova. A seguito del volo senza scalo della serie C del punto di riferimento a JFK, guardiamo in avanti al completamento della sua certificazione regolatrice, seguito dall'entrata nell'operazione commerciale del passeggero con lo SVIZZERO,» ha aggiunto Declean Collier, CEO dell'aeroporto della città di Londra.

Il trasporto Canada e le certificazioni di EASA per le operazioni di approccio ripido con gli aerei CS100 è preveduto nel secondo trimestre di 2017. Il bombardiere ha l'estesa esperienza che funzionano all'aeroporto di LCY con i vari tipi di aerei, compreso gli aerei del turbopropulsore Q400 come pure i 650 aerotaxi globali globali dell'aereo dello sfidante e 5000 e 6000.

L'aereo CS100 è l'aereo commerciale più efficiente e più economico permettendo che le linee aeree offrano possibile i voli intercontinentali diretti dall'aeroporto di LCY sia a Nord America come pure al Medio Oriente sopra l'apertura delle opportunità nuove numerose dell'itinerario in Europa, Russia che Africa del Nord, che non erano possibili con gli aerei della vecchio-generazione.

Lo SVIZZERO si pensa che sia la prima linea aerea per offrire alla fine di quest'anno il servizio con la serie C a e da LCY.

Con i livelli delle emissioni e più a basso rumore di tutti gli aerei commerciali nella sua classe, l'aereo della serie C è ideale per le operazioni urbane ed agli gli aeroporti rumore sensibili. L'aereo CS100 ha un'orma molto più a basso rumore confrontata ad altri getti commerciali e fornisce un ambiente di migliore qualità per i residenti di Londra poichè è l'aereo commerciale più calmo nella produzione.

Circa aerei della serie C

La serie C è il solo aereo ha ottimizzato per i 100 - ad un segmento di mercato di 150 sedili, che determina la proposta economica fenomenale e la prestazione dell'aereo, dando le nuove possibilità per l'operazione degli aerei della unico navata laterale. L'aereo della serie C è fabbricato dalla società in accomandita degli aerei della serie C, una filiale del segmento degli aerei commerciali del bombardiere di Bombardier Inc.

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Formato dal CS100 e dai più grandi aerei CS300, la famiglia della serie C rappresenta la fusione della prestazione e della tecnologia. Il risultato è aereo che consegna la prestazione e l'economia ineguagliate nei 100 - un segmento di mercato di 150 sedili e i 18 per cento ad più a basso costo per passeggiero, incitando loro i candidati ideali per complementare i più grandi aerei della unico navata laterale. Le linee aeree possono ora fare funzionare gli itinerari che non erano precedentemente proficui o persino possibili. Un miglioramento nella gamma al di sopra di 20 per cento dagli aeroporti caldo e alti quali Denver, Città del Messico o Lhasa è stato confermato.

Il bombardiere ha creato una nuova norma nella progettazione e nella flessibilità della cabina assicurare un'esperienza incomparabile del passeggero. I più grandi sedili, i recipienti sopraelevati e le finestre dell'aereo consegnano un ampio tatto del corpo che offre a passeggeri la comodità ineguagliabile in una cabina della unico navata laterale.

I CS100 e gli aerei CS300 hanno oltre di comunanza di 99 i per cento parti come pure lo stesso tipo valutazione. Il motore del ® approfondito PW1500G di Whitney PurePower & di Pratt, combinato con l'aerodinamica avanzata dell'aereo, consegna l'ustione riduttrice del combustibile, il rumore e le emissioni - rendendo alla serie C agli gli aerei più adatti a comunità.

Circa il bombardiere

Il bombardiere è il produttore principale del mondo di entrambi gli aerei e treni. Guardando lontano avanti mentre consegnando oggi, il bombardiere sta evolvendo la mobilità universalmente rispondendo alla richiesta per il trasporto più efficiente, più sostenibile e piacevole dappertutto. I nostri veicoli, i servizi e, soprattutto, i nostri impiegati sono che cosa ci rendono un capo globale in trasporto.

Il bombardiere è acquartierato in Montréal, Canada. Le nostre parti sono vendute sulla borsa valori di Toronto (BBD) e siamo elencati su Dow Jones Sustainability North America Index. Durante l'esercizio fiscale si è concluso il 31 dicembre 2016, noi ha inviato i redditi di $16,3 miliardo