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L'aereo elettrico mette il nuovo record di velocità

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L'aereo acrobatici del supplemento 330LE, alimentato da un motore elettrico leggero, ha messo un nuovo record quando ha raggiunto 209,7 mph.

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I motori elettrici già hanno dimostrato il loro potere sopra la terra, in automobili da primato come il Tesla Model S. But ora, stanno prendendo ai cieli ed un aereo recentemente ha rotto un record di velocità per gli aerei del elettrico-motore.

Il 23 marzo, l'aereo a energia elettrica del supplemento 330LE ha raggiunto una massima velocità da record di circa 209,7 mph (337,5 km/ora), secondo Siemens, la società tedesca dietro il motore. La federazione di sport dell'aria del mondo (FAI) ha riconosciuto il volo come il più veloce per un aeroplano elettrico con un peso di decollo di meno di 1.000 chilogrammi (2.205 libbre.). Il volo sorpassava l'annotazione precedente, insieme nel 2013, da 8,38 mph (13,48 km/ora).

Poi, il giorno successivo (24 marzo), il supplemento 330LE ha messo un'altra annotazione: Si è trasformato nel primo aereo elettrico del mondo per rimorchiare un aliante. In una dichiarazione, i rappresentanti di Siemens hanno descritto il cosiddetto aerotow come «quasi silenzioso» ed hanno notato che l'aereo a energia elettrica ha portato l'aliante ad un'altezza di 600 metri (1.968,5 piedi) in 76 secondi.

«Appena sei tali unità di propulsione sarebbero sufficienti per alimentare un aeroplano ibrido-elettrico tipico di 19 sedili,» Frank Anton, testa «di eAircraft» all'unità next47 della partenza di Siemens, ha detto in una dichiarazione.

Il motore era già un detentore del record mondiale per il suo rapporto del elettrico peso. A soltanto circa 110 libbre. (50 chilogrammi), il motore elettrico leggero assicura un'uscita costante di 260 chilowatt, rendente cinque volte più potenti di simili sistemi, secondo Siemens.

Siemens partnered l'anno scorso con Airbus per svilupparsi aerei elettricamente autoalimentati ed ibrido-elettrici. Il supplemento 330LE serve da fondamento mostrare il potere dei motori elettrici e riportare in scala sulla tecnologia per uso in aerei di linea regionali, secondo Siemens.

«Da ora al 2030, pensiamo vedere i primi aerei portare fino a 100 passeggeri ed avendo un'autonomia di circa 1.000 chilometri [620 miglia],» Anton ha detto.

Altri voli alimentati dalle fonti di energia alternative inoltre hanno messo recentemente le annotazioni, quale il completamento storico dell'anno scorso del volo di un aereo solare intorno al mondo.