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Personalizzazione e una nuova prossimità con il passeggero moderno

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Christine Falzon, responsabile di sviluppo di affari all'icona discute la personalizzazione, soluzioni tecnologiche e come l'industria di aviazione può migliorare le nuove tecnologie di abbraccio…

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Non è più esperienza del passeggero… che ora sia viaggio senza cuciture. per capire l'importanza della personalizzazione per l'assicurazione che ogni passeggero goda di un'esperienza senza cuciture quando viaggi, esame dell'aeroporto internazionale parli esclusivamente a Christine Falzon, responsabile di sviluppo di affari all'icona che ha sviluppato di recente una nuova soluzione digitale integrata a Lux Airport.

Appena quanto importante è la personalizzazione per un'esperienza migliore del passeggero di mondo moderno dell'aeroporto?

Di più che lavoriamo con gli aeroporti in Europa, di più realizziamo la necessità di elaborazione dell'esperienza solida del passeggero basata sui processi coerenti e ripetibili. Infatti, ci sforziamo di disporre l'esperienza del passeggero al cuore stesso dei modelli che di funzionamento ci sviluppiamo.

Rendere l'esperienza personale è l'elemento di differenziazione che permette che alcuni aeroporti splendano sopra altri. Digital sta trasformando indubbiamente questo settore e possiamo personalizzare i messaggi, i servizi ed i prodotti in un modo che non era i soltanto cinque anni possibili fa. Sappiamo che i passeggeri richiedono i secondi per digerire e decidere dei messaggi di vendita o degli oggetti informativi. La personalizzazione permette che noi aumentiamo la rilevanza del messaggio ed aumentiamo così la tendenza a convertire il passeggero in cliente all'interno di quei molto preziosi pochi secondi.

Fatta correttamente, la personalizzazione migliora l'impegno del cliente e sviluppa la lealtà con l'aeroporto mentre riducendo il costo di acquisizione.

Come potrebbero le soluzioni digitali essere essenziali per raggiungere questo?

Digital ci dà tre nuove dimensioni: scala, profondità e portata. Scala poiché possiamo elaborare i volumi di dati enormi in tempo reale e fornire le raccomandazioni personali istantanee a tutti i passeggeri immediatamente. La profondità dai media sociali o i uso-modelli precedenti permette che noi capiamo i modelli inerenti di interesse che ogni passeggero visualizza – successivamente possiamo elaborare le esperienze che sono adatte loro. Raggiunga da allora con la pletora di canali digitali disponibili oggi noi può toccare i nostri passeggeri dovunque siano in un modo umano e può prendere le decisioni basate sulla loro posizione, stato emozionale o sull'altro fattore.

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I media sociali hanno un grande ruolo nell'interazione del cliente

Ad un livello molto di base digitale inoltre ci aiuta a capire che argomenti ai nostri passeggeri e che cosa non fa. Con l'analisi dei dati avanzata del cliente possiamo seguire ogni punto nell'imbuto e nell'ri-ingegnere per essere più efficaci e per offrire il più valore. Effettivamente, l'innovazione in questa sezione è raggiunta con una migliore e comprensione più profonda delle risposte del passeggero.

Più specificamente, che cosa l'ICONA sta facendo attualmente a tale riguardo?

La nostra missione è di ricollegare, in un modo significativo, nell'aeroporto e nei suoi passeggeri. Non c'è modo fare questo tuttavia che l'approccio consiste spesso di questi chiari punti:

Ci riuniamo come dati molto comportamentistici come possibile fornirci “i segnali numerici” circa il comportamento del consumatore attuale. Ciò permette che noi identifichiamo tutte le lacune fra l'attività ed il posizionamento desiderato.

Articoliamo i bisogni e la risposta digitale appropriata loro. Pensiamo ai bisogni come inneschi ed alle risposte come messaggi. Quindi, sviluppiamo le biblioteche dei messaggi abbinati con gli inneschi e capiamo che i messaggi possano essere personalizzati – in moto.

Colleghiamo l'attività digitale ai processi operativi presso He aeroporto per assicurarci che le nostre attività siano ripetibili, sostenibile – e per di più – determinare il valore.

Implementiamo l'analisi dei dati avanzata per assicurarci che stiamo controllando gli input e le uscite del nostro servizio in tempo reale ed il ritocco della latta se necessario. E automatizziamo tutti i processi aziendali che possono essere riprogettati per contare su intelligenza artificiale piuttosto che la gestione umana.

Con questi punti abbiamo costruito le linee di servizio multiplo compreso i apps per i dispositivi portabili, modo-trovanti i sistemi, gli volo-aggiornamenti personali, i migliori strumenti di gestione di crisi, i sistemi di parcheggio astuti completamente automatizzati, gli schermi gesto-diretti dell'interno, i sensori di micro-posizione, bots dell'intelligenza artificiale per partecipare al processo di servizio di assistenza al cliente e per migliorare i sistemi della affare-prima-voi-mosca.

Su una nota più generale, ritenete l'aeroporto e l'industria di aviazione è lenta continuare con le nuove tecnologie?

Gli aeroporti offrono un gran opportunità per innovazione e la digitalizzazione. Tuttavia, questo non dovrebbe essere visto come singolo compito-strato ma piuttosto come strumento per guadagnare il vantaggio strategico. “Digital” quindi taglia da parte a parte tutti i processi verticali dell'aeroporto e li solleva ad un nuovo livello. Purtroppo, la maggior parte dei aeroporti ancora non hanno una visione digitale e non prendono le decisioni sconnesse quotidiane che trattino le specifiche operative specifiche piuttosto di nuove soluzioni digitali inter-funzionali.

Ci sono eccezioni. Alcuni più piccoli aeroporti sono più agili ed innovano più audace. Non sono compiacenti ed esperimento con digitale. I bordi dell'aeroporto hanno bisogno spesso della più esposizione a trasformazione digitale di capire la sua importanza strategica. Inoltre le abilità digitali stanno mancando spesso al livello esecutivo che lo rendono critico per scegliere i partner giusti per assistere in questo processo.

Come ha potuto questa reticenza essere risolta?

Quando l'ordine del giorno digitale non fa parte profondamente della cultura dell'aeroporto, la trasformazione è lenta e spesso dolorosa. Viviamo in un mondo con la riduzione dei margini e del cliente di aspettative aeroporti in ascesa così che sono piantati nel mondo analogico contribuiscono a creare una voragine profonda fra se stessi ed i loro passeggeri.

La reticenza è ridotta dalla visione. Una visione digitale ben studiato fornisce un paesaggio coercitivo che un bordo può capire e firmare. Deve essere realistica ed a terra nei requisiti commerciali che contano sull'instaurazione della metrica quantitativa della crescita.

La reticenza sta riducendosi sostenendo i piccoli, progetti iterativi che restituiscono il valore immediato. L'innovazione non deve essere inerentemente rischiosa. Può essere pratico e processo guidato con le chiari regole e parametri di controllo. I successi sono celebrati e tutti i guasti sono considerati come opportunità di migliorare. Questo approccio agile assicura che ci sia un'evoluzione dell'affare ed il modello tecnico ha selezionato che richiederà generalmente l'adattamento dinamico dovuto lo spostamento costante della catena di valori.

La reticenza è ridotta da semplificazione. Gli aeroporti godono spesso nella complessità inutile. Attacchi di Digital quello. È messa a fuoco “sul facile” – come può un'esperienza essere semplificata, clic si è ridotta, punti ha accorciato? Mentre il carico dei sistemi IT dell'eredità è forse lo spettro dell'aeroporto più comune, è una montagna degno scalare.

Gli aeroporti non si reinventano facilmente tuttavia la loro capacità di agire in tal modo, almeno nella sfera digitale, notevolmente colpiranno le loro probabilità di determinare il valore. La nostra esperienza suggerisce che capire il grande potenziale che digitale deve offrire e posizionando il cliente al centro del viaggio sia un modo sicuro cominciare.

Biografia

Christine Falzon è il responsabile di sviluppo di affari all'ICONA – uno sviluppo di software e Digital Marketing Company che mette a fuoco sulle soluzioni digitali di trasformazione per l'industria di aviazione e dell'aeroporto. Con oltre 15 anni di esperienza combinata all'interno del viaggio, l'industria della tecnologia e di ospitalità, il fuoco chiave di Christine è di identificare i requisiti aziendali, presentare le idee creative che aggiungono il valore commerciale tangibile ai clienti ed infine, clienti della guida alla giusta soluzione della tecnologia che può migliorare le esperienze del passeggero, la produttività di aumento & l'efficienza, mentre rimanendo messo a fuoco sul raggiungimento un ritorno su investimento e della crescita alti coerenti.