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I controllori di traffico aereo Regno Unito-irlandesi collaborano per ridurre i ritardi e l'ustione del combustibile di linea aerea

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I controllori di traffico aereo irlandesi hanno implementato un sistema avanzato che riduce significativamente i ritardi per gli aerei ed i passeggeri che viaggiano in Heathrow.

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Il potenziamento significativo all'iniziativa esistente “di XMAN” (gestione di frontiera di arrivo) ridurrà la durata che gli aerei tengono a Heathrow, consegnando il risparmio significativo dell'emissione di CO2 e del combustibile alle linee aeree.

NATS, il fornitore principale del controllo del traffico aereo del Regno Unito e l'autorità irlandese di aviazione (IAA), stanno funzionando insieme negli ultimi anni per sviluppare e consegnare l'iniziativa di XMAN accanto a ANSPs in Francia e nei Paesi Bassi.

La nuova funzionalità del sistema di gestione del traffico aereo ora sta trasmettendo le informazioni sui ritardi di Heathrow direttamente agli schermi radar in Shannon Town dello IAA in viaggio controlla il centro. I controllori di traffico aereo di IAA possono poi identificare facilmente quando i ritardi sono preveduti e dinamico coordinano il traffico in arrivo a Heathrow, quindi riducente o evitante i ritardi.

I ritardi stanno minimizzando riducendo la velocità degli aerei nella fase di crociera, quindi ridurre gli aerei di tempo per spendere in pile di tenuta combustibile-intensive a Heathrow.This conserva il combustibile, riduce l'emissione di CO2 e consegna una migliore esperienza di arrivo per i passeggeri di viaggio.

Poiché la sua introduzione iniziale su una base di prova nel 2014, oltre 4.700 tonnellate di risparmio del combustibile è stata permessa a per annum, che consegna il risparmio approssimativamente £2.5 milione per le linee aeree all'anno. Questo risparmio si pensa che aumenti mentre i livelli del traffico aereo aumentano nei prossimi anni. Questa nuova implementazione rappresenta un'automazione completa della condivisione delle informazioni fra NATS e IAA per consegnare l'iniziativa di XMAN.

Pete Dawson, direttore generale London Terminal Control a NATS ha commentato:

«Con circa 15% di tutti gli arrivi di Heathrow che attraversano through lo spazio aereo irlandese, era importante renderlo facile quanto possibile affinchè i regolatori irlandesi contribuisse a dirigere il traffico sfocia in Heathrow ed abbiamo lavorato molto attentamente insieme attraverso l'Regno Unito-Irlanda FAVOLOSA per raggiungere quello. Ciò fa parte della nostra strategia più a lungo termine per minimizzare l'uso di tenuta delle pile a Heathrow e mostra all'importanza entrambi i partiti posto su collaborazione di frontiera per migliorare il servizio offerto ai clienti.»

Accogliendo favorevolmente l'implementazione completa di XMAN, Peter Kearney, direttore delle operazioni e della strategia a IAA ha detto:

«Lo IAA estremamente è soddisfatto completamente di implementare XMAN come componente del nostro in viaggio servizio. Riconosciamo il combustibile importante, la CO2 e le riduzioni dei costi che questo consegnerà per i nostri clienti come transitano dallo spazio aereo irlandese verso l'arrivo a Heathrow. Inoltre siamo stati molto coscienti del beneficio importante per i passeggeri con i ritardi riduttori a Heathrow ci siamo associati con nostri sforzi comuni con XMAN.

«Il nostro gruppo a Shannon Town ha lavorato duro per assicurarsi che XMAN fosse implementato efficacemente e che permettesse che i nostri controllori di traffico aereo continuino a fare il loro lavoro nel traffico aereo efficientemente in carico nell'interesse dei clienti».