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I sensori prendono il volo all'aeroporto di Birmingham per migliorare la pianificazione delle risorse

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L'aeroporto di Birmingham unisce gli aeroporti degli aeroporti Bristol, di Edimburgo e di Manchester del Regno Unito implementando la tecnologia della gestione di coda di BlipTrack dai sistemi di SEGNALE DI RITORNO.

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La soluzione connessa alla strumentazione aiuta l'aeroporto per migliorare la risorsa che progetta e per facilitare le menti dei viaggiatori con la linea accurata tempi di attesa.

Con più di 11 milione passeggeri nel 2016, l'anno più occupato nella storia degli aeroporti, l'aeroporto di Birmingham ora ha implementato una soluzione per misurare esattamente le code e predire i tempi di attesa. Dopo l'esame dei parecchi sistemi, l'aeroporto ha arruolato la competenza degli specialisti Gentrack del software per implementare la soluzione sensore-agnostica di BlipTrack.

«Aeroporto di Birmingham impegnato con i sistemi di SEGNALE DI RITORNO, seguenti un processo tenero competitivo. Durante la valutazione delle soluzioni tecnologiche, abbiamo incontrato i clienti di una serie di sistemi attuali di SEGNALE DI RITORNO, che avevano implementato BlipTrack nei simili riusciti progetti», diciamo Chris Wilson, testa delle operazioni terminali a Birmingham.

Funzionalmente, l'aeroporto usa, tra l'altro, i dati per controllare densità delle linee in tempo reale, che permette che la gestione risponda subito e efficacemente alle operazioni ed alle rotture irregolari, come apertura delle linee supplementari. Permette all'aeroporto di aderire agli accordi del livello di servizio e di valutare e sfidare gli indicatori di efficacia chiave con grande accuratezza. Inoltre, le informazioni in tensione di tempo di attesa sono divise con i passeggeri sugli schermi, per migliorare l'esperienza di viaggio, con i passeggeri eventualmente soddisfatti e di ricorsi di conseguenza.

«La soluzione è usata al corridoio del nord dell'immigrazione per misurare e predire il tempo di attesa al confine BRITANNICO. I dati realmente contribuiscono a capire il tempo di attesa reale per il confine ed aiutano la discussione con i piani di progettazione del gruppo e di resourcing di UKBF (forza del confine del Regno Unito) per il futuro. Dividendo le informazioni sugli schermi, contribuiamo a ridurre la frustrazione del passeggero creando le aspettative realistiche di tempo di attesa. Incita i passeggeri a ritenere più rilassati e li aiuta per migliorare il piano gli elementi finali del loro viaggio come pure il viaggio in avanti,» continua Chris Wilson.

«Funzionalmente, l'aeroporto usa, tra l'altro, i dati per controllare densità delle linee in tempo reale, che permette che la gestione risponda subito…»

«Oggi, molti aeroporti visualizzano i tempi di attesa ai loro passeggeri. Tipicamente, questo è fatto mediante la misurazione dei tempi di permanenza della gente che lascia la linea. Tuttavia, questi tempi «storici» non possono essere accurati per quelli che entrano nella linea, particolarmente se del numero di persone i cambiamenti improvvisamente o più linee si aprono. Associazioni ed analisi di BlipTrack sia il numero di persone nella linea che la capacità di lavorazione media dell'area. Con queste due misure, i tempi di attesa accurati possono essere visualizzati,» spiega Christian Bugislaus Carstens, direttore di marketing ai sistemi di SEGNALE DI RITORNO.

La soluzione funziona disponendo i sensori dedicati WiFi/di Bluetooth. I sensori individuano i dispositivi di cellulari, quali gli smartphones e le compresse. Identificando i dispositivi ad informazioni statistiche specifiche ed accurate multiple dei sensori, quali i tempi di viaggio, i tempi di permanenza ed i modelli del movimento diventano disponibili, senza interazione dai viaggiatori.

«È stato un progetto eccellente con grande supporto dalla progettazione, dall'installazione e dal gruppo tecnico. Il gruppo dei sistemi di SEGNALE DI RITORNO è un credito all'organizzazione ed ha aiutato l'aeroporto immenso, con analisi dei dati e la segnalazione. Muovendoci in avanti, abbiamo piani per continuare il progetto per comprendere altre aree, quale la sicurezza diretta a sud e l'immigrazione,» conclude Chris Wilson.

Internazionalmente, più di 25 aeroporti internazionali utilizzano la tecnologia, compreso l'aeroporto di Schiphol a Amsterdam, l'aeroporto di JFK a New York, Copenhaghen, Dublino, Oslo, Ginevra, Bruxelles, Cincinnati ed Auckland. BlipTrack inoltre è implementato negli sforzi dell'ottimizzazione nel traffico stradale a Portsmouth, Bangkok, Zürich e Stoccolma. Negli ultimi anni, la soluzione è stata srotolata nelle stazioni ferroviarie, i porti, le stazioni sciistiche, parchi di divertimenti ed agli eventi dappertutto.