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La Tailandia 4,0: Investendo nell'aviazione e nello sviluppo del MRO

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2017 sta andando essere un anno importante per il futuro della Tailandia. Il programma di investimenti governativo della Tailandia 4,0 è probabile cambiare il paese e catapultarlo in una nuova, era avanzata

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La Tailandia sta investendo molto nei progetti, nella manodopera e nella conoscenza infrastrutturali. Il programma 4,0 sta promettendo le centinaia di miglia di nuove strade, delle ferrovie, degli aeroporti, dei parchi logistici e, sì, anche di nuove città. Così che cosa sono 4,0 tutto il circa? L'AMT era in Tailandia ed il corrispondente internazionale Marino Boric ha testimoniato la situazione reale in Tailandia che visita molti centri ed i produttori del MRO di aviazione.

Il bordo della Tailandia dell'investimento BOI ha dato dei calci fuori all'anno 2017 con «l'opportunità Tailandia 2017» di un seminario mega a Bangkok che dà il benvenuto vicino a 3.000 investitori in cui ha promosso le opportunità di investimento in Tailandia ed ha diviso con la comunità globale «la Tailandia 4,0" modello determinato all'dall'economia basata a valore. Al seminario il 15 febbraio 2017, il Primo Ministro Prayut Chan-o-cha e BOI hanno fornito agli investitori informazioni sugli ultimi incentivi di investimento della Tailandia.

Secondo il modello della Tailandia 4,0, le 10 nuove industrie dell'obiettivo sono state identificate come «i nuovi motori della crescita» che probabilmente trasformeranno il paese in un hub regionale dell'innovazione per mezzo di tecnologia avanzata, di R & S e di sviluppo delle risorse umane. Alcuni di nuovi motori delle industrie in espansione sono stati inclusi nelle sessioni dello sblocco sulle nuove industrie di curva ad S, compresi spazio aereo, automazione e robotica e apparecchi medici, con gli altoparlanti chiave in ogni rispettivo settore. Il settore aerospaziale è stato evidenziato con la presentazione di seguenti società che sono già presenti in Tailandia: TurbineAero Inc., Rolls Royce, spazio aereo senior e C.S.S.

Secondo sig.ra Hirunya, la Tailandia ha eseguito molto bene in termini di investimento nel 2016; il valore di totale investimenti da ora alla fine del 2016 era di 584 miliardo baht, un aumento di 196 per cento confrontati a 2015.

Gli investimenti diretti esteri (FDI) anche ampliati, con il valore di investimento di 301 miliardo baht ed i cinque paesi principali erano il Giappone, Singapore, la Cina, Hong Kong ed i Paesi Bassi. Sebbene gli Stati Uniti non siano allineati nei cinque principali, stanno investendo continuamente mentre la Tailandia è considerata un centro di distribuzione nella regione.

Perché la Tailandia 4,0?

Il governo della Tailandia sta promuovendo «la Tailandia 4,0" come nuovo modello economico mirante per tirare la Tailandia dalla trappola con reddito medio in cui ha avuta luogo per più una decade. All'inizio della fase della Tailandia 3,0, l'economia tailandese aveva goduto di una crescita robusta che negli ultimi anni, ha rallentato a 3 e 4 per cento soltanto. La crescita della Tailandia ha rallentato dopo raggiungendo i livelli con reddito medio. Cioè la Tailandia sta muovendosi sopra da un paese con lavoro abbondante, economico, non qualificato verso un paese con reddito elevato innovatore basato «all'sull'economia basata a valore.»

Che cosa era prima di 4,0?

La Tailandia sta migliorando continuamente il suo modello economico, a partire «dalla Tailandia 1,0,» che ha messo a fuoco sul settore agricolo, alle industrie leggere con «la Tailandia 2,0,» dove il paese ha utilizzato i costi di manodopera a buon mercato con un fuoco sulle produzioni nazionali, da parte a parte «in Tailandia 3,0,» che è messa a fuoco sulle industrie più complesse che attirano gli investimenti esteri che rendono alla Tailandia un hub di produzione per le esportazioni. Tuttavia, sotto la Tailandia 3,0, il paese ha affrontato la trappola con reddito medio, le disparità crescenti e lo sviluppo squilibrato, preoccupazioni importanti che hanno spinto il governo a trasformare la struttura economica della Tailandia «in Tailandia 4,0.»

Il piano di sviluppo della Tailandia 4,0 è messo a fuoco sulle 10 industrie mirate a, che possono essere divise in due segmenti: sviluppo dei settori industriali attuali ed agricoltura e biotecnologia efficienti.

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Lo sviluppo dei settori industriali attuali dovrebbe essere raggiunto aggiungendo il valore con le tecnologie avanzate per le cinque industrie (automobilistico di prossima generazione; Elettronica astuta; Turismo con reddito elevato e turismo medico. L'agricoltura efficiente può essere raggiunta per mezzo di biotecnologia e dell'innovazione dell'alimento).

La Tailandia descrive le aspirazioni di aviazione

Il Governo della Tailandia recentemente ha approvato un piano di sviluppo ambizioso di aviazione di 15 anni il Ministero dei trasporti, che fa parte di più ampio ordine del giorno per perseguire il piano della Tailandia 4,0. Nel febbraio 2017, il Governo ha firmato un piano di sviluppo dell'industria di aviazione; Il Ministero dei trasporti della Tailandia ha messo la struttura e sta offrendo gli incentivi pertinenti per coltivare le facilità di manutenzione di aerei e per ampliare l'industria manufatturiera delle parti degli aerei compreso lo sviluppo delle risorse umane in un piano che va fino a 2032.

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La Tailandia sta facendo concorrenza - in questo campo - a Singapore, che è un centro importante per manutenzione di aerei ed è inoltre l'organizzatore dello show aereo principale della regione per gli ærei commerciali e militari - una piattaforma di vendite per l'aviazione servente di ASEAN dell'industria dei pezzi di ricambio della regione.

Speranze del ministero della Tailandia di raggiungere un obiettivo ambizioso di instaurazione «del Aeropolis» per trattare la manutenzione degli aerei regionali e per promuovere l'industria dell'aviazione del paese alla fila 2 (progettazione & costruire) come pure per migliorare le abilità della risorsa umana nel settore.

I funzionari di ministero dicono che questo incentivo potrebbe creare un THB le 10 miliardo industrie ed i lavori per 7.500, riducenti ulteriormente il costo della manutenzione annuale per le linee aeree locali dal THB 6,5 miliardo in 30 anni, attualmente, in Tailandia 28 pezzi di ricambio di fabbricazione delle fabbriche per gli aerei e da ora al 2020 questo numero potrebbero aumentare ad oltre 40. L'aviazione è una delle 10 industrie che mirate al governo vuole migliorare.

Investimenti dell'infrastruttura della Tailandia

Lo sviluppo dell'infrastruttura è tra l'altro, un elemento chiave in Tailandia 4,0 aspirazioni che creeranno le agglomerazioni urbane con i forti insiemi di abilità e le industrie lucrative. Qui i funzionari parlano della megalopoli e delle città astute - tutte le cose da creare. Per collegare quelle nuove aree viventi con i siti di produzione (già ora costruiti, nella costruzione ed ha progettato quelli) una nuova ed infrastruttura efficiente è necessaria. Il gruppo di Amata e Hemaraj (gruppo del WHA) sono presenti in Tailandia e nei parchi e nelle zone industriali di logistica della costruzione di regione di ASEAN. Nell'ambito dell'incentivo 4,0 la Tailandia progetta molti progetti infrastrutturali che collegheranno le città presenti e future ed i siti industriali con le nuove autostrade, le rotaie, i treni ad alta velocità, gli aeroporti ed i porti marittimi della doppia pista (vedi la mappa). Ciò tutta dovrebbe condurre «all'industria astuta, alla città astuta ed alla gente astuta.»

Aggiornamento nazionale degli aeroporti della Tailandia con aiuto del programma di PPA

Il governo della Tailandia ha approvato il 6 febbraio un piano di riforma di aviazione che mira a migliorare lo stato della Tailandia come il hub dell'aviazione della regione ed ad istituire un centro per manutenzione di aerei, la riparazione e la revisione (MRO). Nell'ambito del piano di riforma, approvato dal mini-gabinetto presieduto dal Primo Ministro Prayut Chan-o-cha, il settore privato sarà permesso investire negli aeroporti via il programma del partenariato pubblico-privato (PPA), mentre le società straniere saranno ammissibili trattare la gestione di aeroporto e detenere un'azione di più di 51 per cento nei centri del MRO. Il programma del partenariato pubblico-privato sarà permesso per il seguenti 11 aeroporto della città: Phrae, Mae Hong Son, Mae Sariang a Mae Hong Son, Tak, Phetchabun, Hua Hin, Nakhon Ratchasima, Pattani, Betong, Chumphon e U-Tapao.

Lo sviluppo di dieci anni dell'aeroporto riguarderà non solo l'aggiornamento dei tre aeroporti internazionali principali ma anche di 36 aeroporti provinciali. Questa azione mira al miglioramento dell'industria dell'aviazione del paese e rendere alla Tailandia un hub regionale chiave di aviazione. Ciò è stata decisa dal mini-gabinetto che è il comitato nazionale strategico dell'amministrazione del governo, presieduto dal Primo Ministro Prayut Chan-o-cha. Nell'ambito di questo piano, complessivamente 39 aeroporti della Tailandia saranno migliorati per trattare annualmente i 277 milione passeggeri previsti entro i 10 anni futuri.

Nel corso dei 10 anni futuri, l'aeroporto di Don Mueang ora tratterà 40 milione passeggeri, su 30 milioni, con la capacità di passeggero annuale all'aeroporto di Suvarnabhumi alzato a 90 milioni da 45 milioni e a U-Tapao a 30 milioni da 3 milione passeggeri. L'aeroporto di Suvarnabhumi prevede la capacità di passeggero annuale di aumentare da ora al 2025 a 45 milioni.

MoU di Airbus e tailandese del segno per valutare la nuova funzione di manutenzione all'aeroporto internazionale di U-Tapao

L'8 marzo, nella sincronizzazione quasi perfetta ed in conformità con le attività precedentemente descritte, le notizie ci hanno raggiunti che il gruppo di Airbus sta studiando la possibilità di investire in un centro di manutenzione di aerei in Tailandia.

I rappresentanti di Airbus hanno firmato un memorandum d'intesa per condurre uno studio di fattibilità con le vie aeree internazionali tailandesi sull'apertura del hub regionale per la riparazione di aerei, la manutenzione e la revisione all'aeroporto internazionale di U-Tapao in provincia Chon Buri nel sud della Tailandia.

Il nuovo MRO sarebbe uno dei più moderne ed estese nella regione Asia-Pacifico. Ha potuto trasformarsi in in un hub all'interno della linea d'offerta di regione di ASEAN e dei servizi di manutenzione pesanti per una vasta gamma di tipi di aerei. Un nuovo complesso caratterizzerebbe le ultime tecnologie digitali per analizzare i dati di manutenzione di aerei come pure le tecniche avanzate di ispezione, compreso l'uso dei fuchi controllare le cellule degli aerei. Oggi 40 per cento degli aerei manifatturieri in Airbus sono importati in Asia. Presidente Fabrice Bregier di Airbus ha dichiarato che questo progetto contribuirà a rispondere alle forti esigenze di manutenzione nella regione Asia-Pacifico crescente, con le flotte di aria nella regione che triplica ad oltre 15.000 aerei nel corso dei 20 anni successivi.

Questo progetto è una parte del piano di sviluppo economico orientale del corridoio (CEE) 2017-2021. Ciò guiderà la Tailandia per trasformarsi nel centro del MRO più moderno nel Pacifico asiatico, fornito di migliori innovazione e tecnologia che aderisca alle norme internazionali e sostiene altre industrie di affari di aviazione, portanti il paese più vicino verso la Tailandia 4,0 come l'ingresso futuro in Asia.