Investimento nella tecnologia la chiave per le merci aviotrasportate

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Confrontato a molti altri settori, il trasporto ed il carico ha che cosa potrebbero caritatevole essere chiamati un approccio conservatore all'investimento della tecnologia, scrive Kohli. Può certamente essere detto che l'industria è parecchi punti dietro molti altri in termini di usando la tecnologia per aumentare le efficienze e ridurre i costi.

Ed ora, sta cominciando a mostrare. I dichiaranti ad un'indagine delle merci aviotrasportate 2015 hanno dichiarato che le inefficienze di processo stanno conducendo ad un'incapacità diffusa di ottimizzare i redditi. Tre su quattro quadri delle merci aviotrasportate hanno detto che questo ha contribuito a perdita del reddito e più della metà esaminata credi che avesse condotto ai problemi con integrità e consistenza di valutazione.

In un paesaggio economico sempre più complesso ed in un mercato globale altamente competitivo, l'industria di merci aviotrasportate deve rivalutare come può usare la tecnologia per creare i modelli aziendali più innovatori e più adattabili. Non solo quello, deve abbandonare un approccio precedentemente conservatore all'investimento dell'IT.

I lunghi transiti ed il lavoro di ufficio ingombrante sono ingiustificabili quando le soluzioni della tecnologia per queste edizioni sono disponibili facilmente. Lo IATA sta conducendo la campagna «del e-trasporto» per introdurre l'industria delle merci aviotrasportate in un'era senza carta. La lista dei passeggeri dell'e-aria (e-AWB) è stata introdotta così tutta la documentazione può essere divisa immediatamente e digitalmente fra tutti i collegamenti nella catena di fornitura. Ciò elimina i costi di elaborazione del trasporto e di gestione della carta, e si riduce reddito-fiaccare il tempo di attesa del trasporto fornendo la visibilità in tempo reale di carico attraverso la catena di fornitura.

Mentre la penetrazione corrente del e-AWB è sulla pista per colpire l'obiettivo di 2016 fine d'anno dell'insieme di 56% da IATA, è soltanto il primo punto verso un futuro tecnologico-integrato per le merci aviotrasportate. C'è un gran numero di altre innovazioni tecnologiche che l'industria brevemente ha flirtato finora soltanto con.

Nel giugno 2016, l'amministrazione federale dell'aviazione ha proposto di multare Amazon $350.000 per presunto il maltrattamento dei prodotti chimici corrosivi in una spedizione dell'aria. Il FAA ha dichiarato che la spedizione correttamente non è stata imballata o non accompagnato stata con la dichiarazione adeguata che dichiara la natura pericolosa dei suoi contenuti. Ancora, è addotto che Amazon non ha organizzato l'addestramento corretto agli impiegati che trattano la spedizione.

Questa storia è forse una lezione nelle pene i trasportatori di merci aviotrasportate che possono affrontare quando in modo errato trattando tali materiali. È inoltre un ricordo che ci sono un gran numero di regole e regolamenti che governano come le merci differenti – animali, prodotti chimici, alimento, ecc – devono essere imballate, trattate ed identificate.

Ciò è un'altra area in cui l'automazione tecnologica potrebbe drasticamente migliorare sia l'efficienza che la conformità. Per la maggior parte dell'industria del carico, aderire a questi regolamenti conta sopra competenza umana, o affinchè l'operatore cerchi manualmente le regole. Un sistema automatizzato che classifica il carico non appena i dati della spedizione sono disponibili migliorerebbe la conformità, accorciare il tempo stato necessario per elaborare i vari tipi di trasporti ed anche per assicurarsi che ricevesse la documentazione adeguata, imballante ed identificante.

Lo IATA sta facendo i punti significativi per digitalizzare la sue tariffa delle merci aviotrasportate e regole (TATTO) per dare a trasportatori l'accesso rapido a tutti i tassi e regole. Ci sono inoltre soluzioni di software e della tecnologia che possono integrare molto semplicemente la base di dati di TATTO con i sistemi del trasportatore in modo da tutti i norme, regolamenti, tassi, spese e sovrattasse attraverso i centinaia di trasportatori e di paesi possono essere migliorati ed utilizzati.

La valutazione inesatta e variante è uno dei motivi principali perché l'integrità dei prezzi è un problema principale attraverso l'industria delle merci aviotrasportate. Per molti trasportatori questa edizione proviene dall'insufficienza dei loro sistemi dei prezzi per fornire la visibilità completa della totalità di informazioni importanti ai tassi ed alle spese in carico. Similmente, una mancanza di flessibilità dei prezzi può condurre al calcolo contradditorio del tasso, che frustra i clienti e causa ulteriore perdita del reddito.

Un sistema di valutazione integrato del carico ha potuto fornire relativamente una soluzione semplice. La tecnologia di valutazione corrente tiene conto la semplificazione di valutazione dei meccanismi, assicurandosi che i tassi possano applicarsi coerente. Queste soluzioni possono anche inserire la base di dati di TATTO di IATA per garantire che tutti i tassi e spese mondiali sono integrati nelle strutture dei prezzi di un trasportatore.

Questi sono appena alcuni esempi di come l'industria del carico e del trasporto può trarre giovamento dai processi tecnologia-permessi a. Per rimanere competitiva, l'industria ha bisogno di uno shakeup, per abbracciare le nuove tecnologie ed il loro potere di amplificare l'efficienza, risparmiare i soldi e creare le nuove occasioni d'affari.