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#Fiere ed eventi
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Tutto che sia fresco ed originale al Paris Air Show
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Sta pilotando le automobili ed il successore supersonico potenziale del Concorde, una società che offre consegnare il carico alla luna — per i mero $1,2 milioni per chilogrammo — ed il più recente nelle idee futuristiche funky di aviazione, sia grandi che piccole.
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Senza dubbio a questo proposito: il Paris Air Show è il paradiso di un geek aerospaziale.
Ma con tutto dai più piccoli fuchi ai più grandi aerei di linea su esposizione, è duro vagliare con tutto.
Così qui è una guida ad alcune delle cose fresche che hanno preso il nostro occhio questa settimana.
Automobili volanti
Di varie macchine di volata auto tipe in via di sviluppo, due-Seat «Pegaso,» dalla ditta francese Vaylon, può vantarsi almeno che realmente ha volato.
Il veicolo a quattro ruote della carbonio-fibra ha guidato da Parigi e poi ha attraversato il Manica fra la Francia e l'Inghilterra la settimana scorsa, volando da Calais a Dover facendo uso della vela che di parapendio porta in un posto adatto sulla sua parte posteriore ed alimentato dal grande fan incollato alla sua parte posteriore.
Il presidente di Vaylon, Jerome Dauffy, ha dichiarato che l'automobile poi ha determinato il resto del modo a Trafalgar Square di Londra.
Un motore del motociclo di Peugeot 400cc guida le ruote. ed il fan per il volo sono entrambi a benzina.
Dauffy mira ad ottenere l'auto-aereo conceduto una licenza a sia per le strade che l'aria, «in modo da voi può guidare in città e potere decollare dovunque.»
La macchina venderà per fra 100.000 e 150.000 euro ($111.500 - $167.000), ha detto.
Come pure ai proprietari privati, spera di vendere Pegaso ai primi radar-risponditore che potrebbero usarlo per sorvolare le aree disastro-colpite.
Asta
Il nome della società che sviluppa un successore supersonico al Concorde è meravigliosamente adatto. L'asta supersonica sta tendendo all'anno prossimo inaugurale di volo di un aereo di dimostrazione, il XB-1. Lo scopo dell'asta è per un aereo di linea supersonico che piloterebbe 2,6 volte più velocemente di altri aerei commerciali e potrebbe metà del volo di sette ore fra New York e Londra, volando a 1.450 miglia (2.300 chilometri) all'ora e portando 55 passeggeri.
«Ogni passeggero vuole i voli più veloci, ogni linea aerea ha fame per qualche cosa di differente e migliore offrire ai loro passeggeri. E grazie a cinquanta anni di progresso e come costruiamo gli aeroplani, l'aerodinamica, materiali e motori, potete costruire un aeroplano supersonico che è accessibile pilotare e proficuo all'operatore come linea aerea,» Blake Scholl, il CEO dell'asta, avete detto alla manifestazione di Parigi.
«Così è una seconda generazione di aeroplano supersonico. Stiamo prendendo dove il Concorde ha terminato e sviluppando qualcosa che sia molto più efficiente, modo più accessibile volare, anche ancora più velocemente.»
Il Concorde grazioso ha girato a 1.350 miglia (2.160 chilometri) all'ora ed ancora molto è deplorato dagli entusiasti che seguono il suo pensionamento nel 2003.
Fuchi zona pericolosa
Parecchie società alla manifestazione di Parigi stanno offrendo le soluzioni per portare giù i fuchi, rispondenti alle preoccupazioni che le macchine di volata non specificate potrebbero essere modificate per portare gli agenti tossici ed essere usate dai terroristi alle folle di attacco dall'aria.
La Francia ha spiegato le tecnologie del anti-fuco per proteggere lo stadio quando ha ospitato l'anno scorso il campionato europeo di calcio. Il fuco che segue e che inceppa l'attrezzatura inoltre è stato utilizzato per salvaguardare lo spazio aereo sopra le partite di football americano di campionato negli Stati Uniti e le basi militari — sia dai fuchi che da quelli di attacco usati per sorveglianza e la intelligenza-riunione.
La salvia nera, basata a Boise, l'Idaho, ha montrato una matrice del tipo di albero di Natale dei sensori alla manifestazione di Parigi che il co-fondatore della società, David Romero, ha detto i fuchi del punto della latta e della pista piccoli quanto quattro pollici (10 centimetri) attraverso — non più grandi di molti uccelli.
La loro attrezzatura può poi disorientare i fuchi indesiderati zapping con i fasci radiofonici — portandoli giù o inviandoli che si affrettano via, di nuovo a dove in primo luogo sono decollato. Romero ha detto che il loro sistema è stato spiegato per salvaguardare lo spazio aereo sopra la famiglia reale britannica ad una cerimonia il novembre scorso.
«La minaccia è la gente che vuole causare il danno ed hanno molti strumenti da potere fare quello,» Romero ha detto. «Ora dobbiamo avere sicurezza in tre dimensioni.»
Bici volante
L'innovatore ungherese ByeGravity sta mirando a sviluppare una fuco-bici supersized che un pilota potrebbe guidare come un motociclo.
Il CEO Balazs Kerulo di ByeGravity è un motociclista entusiasta, con le sue viste fissate sui cieli. Già pilotando una versione di base della prova «del Flike,» Kerulo è venuto alla manifestazione di Parigi che cerca più finanziamento per sviluppare una versione del prodotto dell'tri elicottero futuristico e elettricamente autoalimentato.
«Dovrebbe essere pronto all'interno di due o tre anni come prodotto,» ha detto. Per ora, può volare per circa 20 minuti, ad una massima velocità di 60 chilometri (37 miglia) all'ora, «ma stiamo prevedendo i miglioramenti importanti, appena come tutti gli altri, nelle tecnologie della batteria.»
«Lo penso che la tecnologia sia pronta,» ho detto. «Sta evolvendosi, sta rombando, abbiamo migliori e migliori tecnologie della batteria. Abbiamo tutti i mezzi di tecnologia controllata da computer del fuco che è necessaria per questa… che ancora credo che anche me o voi piloti questi generi di cose all'interno di dieci o forse di 15 anni.»