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Il motore di LCH/LAH Safran del Sud Corea fa il primo funzionamento al suolo

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Safran annuncia il primo funzionamento al suolo del motore di Arriel 2L2 alla sua funzione di Bordes, all'inizio di giugno. La famiglia di Arriel è stata selezionata nel 2016 alimentare i nuovi elicotteri civili e militari coreani, conosciuti come il LCH (elicottero civile leggero) e LAH (elicottero munito leggero). Il Arriel 2L2 è co-sviluppato dai motori dell'elicottero di Safran e da Hanwha Techwin, che unità dei licenza-prodotti nella sua pianta di Changwon, la Corea del Sud. Hanwha Techwin inoltre sarà responsabile del MRO del motore.

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Nicolas Billecocq commentato, programma di Light Helicopter Engines di vicepresidente dei motori dell'elicottero di Safran, «primo motore da provare è una pietra miliare importante in tutta la storia di programma del motore. Guardiamo in avanti ai punti seguenti nello sviluppo di 2L2 e del LCH/LAH».

Sviluppato dal Arriel 2N, il 2L2 è la variante di Arriel più potente con una potenza nominale di decollo di 1024 SHP. Il Arriel 2L2 consegnerà la migliori affidabilità, potere e prestazione durante le missioni richiedenti. La certificazione è progettata per tardi 2020 e l'entrata in servizio per 2022.

Il Arriel è il motore di successo dell'elicottero nella sua classe. In questi ultimi 40 anni, oltre 12.000 unità sono stati prodotti, insieme registrando più di 46 milione ore di volo. Con gli output di forza motrice che variano da 650 a 1024 SHP, la famiglia di Arriel ora alimenta oltre 40 tipi differenti dell'elicottero. All'interno della sua categoria, il Arriel è altrettanto affidabile quanto il CFM56.

Un elicottero Arriel a forza decolla ogni 15 secondi – tutto il giorno, ogni giorno.