{{{sourceTextContent.title}}}

Abitudine sulla rivoluzione dell'IT

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Gabriele Ruggieri Head di aviazione agli specialisti dell'hardware e del software, abitudine, offre il suo punto di vista sul ruolo dell'IT nell'aviazione e nell'industria dell'aeroporto…

{{{sourceTextContent.description}}}

Capisco che l'abitudine stia facendo le onde nel mondo dell'aeroporto con sia le soluzioni dell'hardware che del software. Potrebbero voi descrivere come questo processo ha cominciato e la scelta da prendparteere all'industria dell'aeroporto?

Il GR: È stato scelta naturale/facile da quando l'abitudine era ed ancora è capo in stampanti ferroviarie della macchina di pagamento dei tributi dei distributori automatici (TVM) e delle strade principali del biglietto del trasporto; Progetta e produce 600.000 stampanti per il cliente all'anno e la inter-sinergia fra altre divisioni del trasporto e la divisione al minuto ha facilitato su ordinazione per prendparteere al settore di ATI; Lo sviluppo di software personalizzato è limitato a sostenere gli integratori (fornitori DCS/SVEGLI) through fornendoli api, strumenti e serie di software per senza cuciture integrare/stampanti su ordinazione monitor a distanza/di uso, in tale senso che sono «i fornitori della soluzione», non su ordinazione.

Ritenete che gli aeroporti in generale stiano usando il software antiquato e superato? Abbiamo bisogno di una rivoluzione dell'IT nel settore?

Il GR: Pensiamo che l'ambiente dell'aeroporto come pure quello contante, dovuto la sicurezza intrinseca, sia necessariamente conservatori. Tuttavia sosteniamo i giocatori che sono molto innovatori e siamo sicuri che l'abitudine può contribuire through fornendo l'industria di ATI le tecnologie dell'avanguardia; appena come esempio, abbiamo sostituito le stampanti più vecchie che stavano stampando a 140 mm/sec con il CPU del BRACCIO hanno basato quelli che stampano a 220 mm/sec ed il nuovo TK862 è studiato per raggiungere la velocità di stampa di 300 mm/sec: significa le operazioni più veloci della registrazione e la migliore esperienza globale del cliente. Ancora, l'abitudine ha preveduto la risoluzione 753 di IATA, avendo RFID disponibile immediatamente pronto ha permesso alle stampanti per quelle linee aeree che hanno selezionato la tecnologia di RFID per ottenere la conformità di IATA.

Pensiamo che piuttosto che una rivoluzione passiamo con un'evoluzione naturale dove l'abitudine svolgerà un ruolo chiave perché può esperienza e le tecnologie di fonte dai 6 mercati verticali differenti in cui la società è implicata.

Su una nota più generale, che cosa la singola più grande sfida che l'industria dell'aeroporto è sta affrontando attualmente?

Il GR: Oggi vediamo il lotto di pressione sulla riduzione dei costi della registrazione e delle operazioni d'imbarco, con virtualizzazione dell'hardware da un lato, fino alla sostituzione della registrazione dell'eredità con le macchine specializzate eccellenti che all'estremità richiede agli operatori di aiutare i passeggeri; d'altra parte, gli aeroporti più innovatori sono espandersi, investente nelle nuove costruzioni, nuovi negozi, nuovi hotel e spettacolo, quasi si trasformano in in centri commerciali moderni in cui la gente può passare il tempo con le famiglie a fine settimana, in negozio e finalmente prendere un volo.

Potete proporre delle soluzioni per questa edizione?

Il GR: L'abitudine crede che l'introduzione delle nuove tecnologie debba essere pensiero fatto alla gente; l'introduzione deve essere armonizzata con l'ambiente. A Changi, le ultime tecnologie concernenti sicurezza e nuove metodologie di imbarco e della registrazione sono state messe parallelamente con le nuove facilità di servizio per i clienti che stanno rendendo l'esperienza di viaggio all'aeroporto piacevole ed al rilassamento. L'abitudine è fiera essere un fornitore dell'aeroporto di Changi con 1700 stampanti al controlla in ed ai portoni e al 500+ ai nuovi chioschi ed auto diminuisca.

Come fa lo sguardo futuro gradiscono per l'abitudine nell'aviazione?

Il GR: Sguardi su ordinazione in avanti da essere il capo del produttore delle stampanti nel mercato di ATI ed il precursore per le nuove tecnologie applicate ai processi di stampa e di esplorazione.

Potreste descrivere delle innovazioni che specifiche state lavorando sopra?

Il GR: Il gruppo su ordinazione sta andando presentare il suo TK862, la sola stampante compatta dell'aeroporto capace di combinare il caso metallico e la progettazione migliorata. Un grande impegno che significa le funzionalità e l'affidabilità che sono uniche in questo campo, insieme a TCO più basso (costo complessivo della proprietà). In questo modello, ci sono parecchie innovazioni che conducono alle funzionalità efficienti ed innovarici, quale «il caricamento cieco», la automatico-calibratura che – tramite i sensori dicalibratura del CCD – può garantire l'assenza di carta straccia senza alcune componenti commoventi: infatti, i sensori, usando la tecnologia del CCD, possono adattarsi a un numero infinito di genere di carte e non hanno bisogno di alcuni movimenti di allineare ai nero-segni o ai foro-segni. Meno componenti commoventi significano TCO ancora più basso e una manutenzione preveduta più facile: i sensori tradizionali devono essere puliti con l'aria compressa, mentre – con il CCDs innovatore – dovrete soltanto usare un panno molle comune. TK862, nella sua propria compattezza, mantiene la multi opzione dell'alimentatore, utile ridurre i tempi di attesa che aumentano stampando i volumi e la configurazione affinchè l'opzione di RFID ed il lettore di codici a barre integrato abbia un prodotto che già misura per le caratteristiche future che verranno. Una strategia che appieno rispecchia un nuovo modo di progettazione delle stampanti dell'aeroporto che dovranno soddisfare le esigenze degli integratori ma – allo stesso tempo – anche orientate verso i passeggeri per dare valore all'esperienza del passeggero.

abitudine

Il Tk862

Per concludere, immagini che stiamo avendo questa conversazione in un anno: che cosa predite sarete cambiato nell'industria dell'aeroporto?

Il GR: Più passeggeri di sicuro, più aeroporti che si aprono in Asia: quei grandi cambiamenti richiederanno le tecnologie più accurate, più piccole, sicure e l'abitudine è pronta a sostenere questa sfida