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Aeroporto internazionale metropolitano di Orotina, Costa Rica

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Un nuovo aeroporto internazionale metropolitano nella città di Orotina, Costa Rica, è progettato per essere costruito per sostituire l'aeroporto attuale di Juan Santamaría International (SJO). Inaugurato nel 1955, l'aeroporto attuale è capace di trattamento dei 3,2 milione passeggeri, ma manca dell'infrastruttura richiesta per rispondere alle esigenze crescenti del passeggero.

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Il governo di Costa Rica invitare la costruzione sul nuovo aeroporto per cominciare nel 2018.

L'aeroporto proposto, che si pensa che raggiunga la capacità operativa completa da ora al 2047, sarà costruito ed azionato attraverso un partenariato pubblico-privato. Potrà da servire il numero aumentante dei viaggiatori e dei turisti di affari che volano a e/o da Costa Rica.

Situato vicino alla centrale ed alle aree del Pacifico del Nord, il nuovo aeroporto è anticipato per migliorare l'industria turistica e l'economia del paese. Inoltre contribuirà a migliorare l'infrastruttura e lo sviluppo del territorio in Costa Rica aumentando l'accesso internazionale al paese.

Posizione di nuovo aeroporto del Costa Rica

L'aeroporto proposto del greenfield sarà situato nel cantone di Orotina nella provincia di Alajuela, circa 56km ad ovest di San José vicino alla costa del Pacifico. Sarà costruito in un'area di 1,500ha, coprente le comunità del EL Mastate, Coyolar e la ceiba della La.

250m situati sopra il livello del mare, il sito del progetto avranno impatto basso di vento, che permetterà ai voli sicuri anche nelle condizioni atmosferiche difficili. L'effetto di nebbia e delle ceneri sul nuovo aeroporto di Orotina sarà più di meno di all'aeroporto di SJO.

Cronologia e finanziamento di nuovo aeroporto

L'aeroporto internazionale del Orotina del Costa Rica fa parte del piano del paese per modernizzare e migliorare il trasporto aereo. Il progetto sta dirigendo dal Dirección General de Aviación Civil (DGAC) di Costa Rica.

DGAC ha pubblicato nell'ottobre 2015 un'offerta per intraprendere gli studi e per determinare le posizioni possibili per il nuovo aeroporto.

Il governo della Repubblica di Costa Rica ha ricevuto un piano generale e una progettazione concettuale dell'aeroporto internazionale di Orotina nel maggio 2017.

La prima fase si pensa che costi $1.9bn, mentre il costo complessivo del progetto è stimato per essere $3.5bn, che sarà finanziato attraverso i fondi non governativi. La società centro americana per i servizi di navigazione aerea (COCESNA) ha fornito il finanziamento per il piano generale dell'aeroporto.

Il progetto si pensa che cri circa 80.000 diretti e gli impieghi indiretti.

Sviluppo metropolitano dell'aeroporto internazionale di Orotina

L'aeroporto internazionale metropolitano di Orotina sarà sviluppato in tre fasi, che comprenderanno la costruzione di un terminale del ² di 460,000m e di altre facilità.

La prima fase comprenderà la costruzione un ² di 128,000m del terminal passeggeri, di due piste capaci di trattamento del grande aereo e di una via d'accesso principale per condurre i passeggeri al terminale via la città dell'aeroporto.

Le seconde e terze fasi aggiungeranno il ² di 146,000m e il ² di 186,000m di spazio, rispettivamente, con l'espansione della secondi pista, terminal passeggeri, città dell'aeroporto, infrastrutture di trasporto e facilità di sostegno. Lo spazio sufficiente sarà fornito per accomodare le facilità necessarie per espansione futura.

Le aree di movimento di categoria 4F sono state destinate per permettere al funzionamento degli aerei del ampio-corpo.

Dovuto cominciare le operazioni nel 2027, l'aeroporto prima fase avrà la capacità di trattare 7,8 milione passeggeri all'anno, che si pensa che si sviluppi a 20 milioni nel corso di seguenti 20 anni. L'aeroporto potrà trattare circa 50 milione passeggeri alla sua capacità massima.

«L'aeroporto internazionale metropolitano di Orotina sarà sviluppato in tre fasi, che comprenderanno la costruzione di un terminale del ² di 460,000m e di altre facilità.»

Il piano generale inoltre ha proposto determinati miglioramenti dell'infrastruttura, compreso la costruzione di nuova linea di transito rapida del bus come pure l'espansione dell'itinerario 27 per aumentare il passaggio fra San José e la provincia di Puntarenas.

Una nuova strada principale inoltre è proposta per essere costruita in Alajuela per collegare Pozón de Orotina e la città di San Ramón. Un collegamento di ferrovia che collega Orotina con San José inoltre è progettato.

Appaltatori in questione con l'aeroporto internazionale di Orotina

Mott MacDonald ha ricevuto un contratto di un anno degno approssimativamente $1.5m dal COCESNA, per svolgere uno studio di fattibilità come pure progetta un piano generale per il nuovo aeroporto internazionale del Costa Rica nel giugno 2016.

La portata di lavoro ha incluso le previsioni di traffico, la disposizione aeronautica dell'infrastruttura, la progettazione del terminale, le posizioni della pista come pure consultivo tecnico, ambientale e finanziario.

Altri appaltatori in questione nello studio di fattibilità includono la Costa a FSA basato Rica, la ditta spagnola in viaggio e Gensler.