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Le collaborazioni di Freudenberg aiutano il nuovo volo della presa degli aerei commerciali

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Quando il costruttore di ærei brasiliano Embraer Commercial Aviation recentemente ha celebrato la riuscita missione nubile del suo getto E195-E2, più di una poca collaborazione dalle tecnologie di sigillatura di Freudenberg era a bordo.

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Le guarnizioni di pilone precisamente costruite, sviluppate da Freudenberg con il contributo dei sistemi aerospaziali del UTC, hanno aiutato il più nuovo membro dei E-getti di Embraer il programma di E2 che prende il volo malgrado un programma di produzione molto provocatorio. Le guarnizioni di pilone sono una parte integrante del sistema di invertitore di spinta della carlinga dell'aereo.

Freudenberg sarà a disposizione al Paris Air Show internazionale della settimana prossima per celebrare l'aspetto degli aerei E195-E2 all'evento e per evidenziare la sua estesa cartella dei prodotti e dei materiali aerospaziali. La collaborazione del progetto della società con i sistemi di spazio aereo del UTC sottolinea la sua capacità di analizzare le applicazioni ed il lavoro aerospaziali stimolanti insieme con i clienti sulle soluzioni uniche.

«Il successo del programma recente della guarnizione dei sistemi aerospaziali del UTC – un programma che ha funzionato letteralmente contro l'orologio – è testamento a come ci avviciniamo al nostro lavoro a nome dell'industria,» ha detto Paul Hailey, vicepresidente senior di divisione globale delle guarnizioni di Freudenberg. «I nostri impiegati hanno consegnato una soluzione di sigillatura avanzata che non solo ha incontrato i fattori di prestazione critici ma inoltre hanno tenuto la prova di volo sulla pista. Il valore del cliente e di collaborazione è elementi essenziali del nostro successo di affari.»

Freudenberg già stava fornendo le guarnizioni dell'invertitore di spinta e della carlinga per l'inclusione sugli aerei E195-E2 quando i sistemi aerospaziali del UTC hanno chiesto alla società di trattare lo sviluppo di nuove guarnizioni di pilone. Le guarnizioni hanno dovuto essere consegnate nel tempo record e riempire «gli stati rigidi della condotta scoppiata» che comprendono le più alte pressioni e le lacune del più grande sistema.

Gli ingegneri di Freudenberg hanno lanciato lo sviluppo della guarnizione nel luglio 2016. Studi multipli e complessi di sviluppo e di ingegneria contribuiti per facilitare le comunicazioni e collaborazione con i sistemi aerospaziali del UTC nella selezione della progettazione componente finale. Gli sforzi supplementari dai fornitori del negozio dello strumento e del materiale hanno permesso che Freudenberg fabbricasse e consegnasse le guarnizioni nel gennaio 2017, due mesi davanti al programma originalmente comunicato. Ognuno in questione nel programma ha funzionato come unità coesiva per rispettare e superare i limiti della consegna.

«Gli sforzi di Freudenberg per accelerare lo sviluppo e la fabbricazione di questa guarnizione ci hanno aiutati a consegnare i sistemi aerospaziali del UTC hanno spinto gli invertitori in tempo,» ha detto Gary Reynolds, programmi regionali e del motore di vice presidente, sistemi di spazio aereo del UTC. «Stava ricompensando per vedere come le molte sfide lungo la strada sono state sormontate con grandi lavoro di squadra e comunicazioni.»

Gli ospiti a Parigi di quest'anno Airshow potranno vedere varie soluzioni di sigillatura a prova di fuoco ed altre componenti aerospaziali da Freudenberg alla cabina della società in corridoio 5, #D266. Oltre alle guarnizioni di pilone, Freudenberg montrerà:

Giunti circolari

Guarnizioni e guarnizioni del piatto

Anelli di rinforzo del politetrafluoroetilene (PTFE) e guarnizioni del cilindro

Guarnizioni radiali dell'asse di Simmerring

Guarnizioni di fuoco

Guarnizioni aerodinamiche

Gommini di protezione elettrici

nastro difusione del silicone

Avvolgimento e canalizzazione elastomerici.

«Freudenberg offre a clienti un'estesa cartella delle soluzioni di sigillatura aerospaziali e le invitiamo alla nostra cabina per esplorare le opzioni della tecnologia,» ha detto Sean Morgan, segmento globale direttore-aerospaziale, per Freudenberg. «Ugualmente importante, offriamo l'organizzazione della prova di materiale e di sostegno per assistere i nostri clienti nel trovare le soluzioni uniche ai loro requisiti di applicazione.»