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L'elisir tende la nuova progettazione al mercato di EASA-LSA

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Gli aerei dell'elisir hanno portato il prototipo del suo aeroplano di luce di due-Seat al Paris Air Show (B4 statico), dopo che hanno ricevuto la sua pittura finale appena prima l'apertura della manifestazione. La nuova progettazione dell'aeroplano è stata rivelata pubblicamente al salone di Parigi due anni fa.

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Basato su Périgny, a sud-est di Parigi, l'elisir sta tendendo alla certificazione di EASA-LSA per l'aeroplano tutto composito ed il prezzo è fissato a €150,000 ($168.000), a parte l'IVA.

Le proiezioni della prestazione promettono un Vne di 172 nodi, di un peso massimo al decollo di 454 chilogrammi (1.200 libbre) e di un carico utile di 280 chilogrammi (617 libbre). La capacità del bagaglio è di 25 chilogrammi (55 libbre). Con una capacità del combustibile da 29 galloni (110 litri), l'elisir avrà resistenza di fino a sette ore. Il potere è fornito dai 100 cavalli vapore Rotax 912iS, che guida un'elica della TA.

La cellula dell'basso ala dell'elisir è fatta facendo uso di un metodo «unico» della costruzione, secondo la società, eliminante i ribattini stati necessari per la costruzione del metallo o il legame delle componenti trovate in strutture più tradizionali dei composti. L'ala è ottimizzata per l'evitare della stalla ed il serbatoio di combustibile caratterizza una progettazione (esplosione-preventiva) «di anti-deflagrazione». Un paracadute dell'intero-aeroplano di BRS è installato per le situazioni di emergenza. Il carrello triciclo è tutto il oleo-pneumatico e le ruote ed i freni sono forniti dal Beringer della Francia.

Dentro la cabina di pilotaggio, il sistema dell'elettronica aeronautica è il G3X di Garmin, con le radio VHF ed il risponditore dall'elettronica aeronautica del trigliceride. Un bacino della compressa è costruito nella cabina di pilotaggio per aiutare i piloti che preferiscono per mezzo dei dispositivi mobili come borse di volo elettroniche. Gli strumenti di sostegno includono un indicatore e un altimetro di velocità relativa.

Secondo elisir, «l'avventura è stupefacente, noi è stata circondata dagli esperti in ogni dominio, interamente determinato da un obiettivo comune: costruisca un aereo certificato sicuro, facile, comodo ma accessibile. Il nostro sogno sta nascendo.»