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#News
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Il gruppo di Arora presenta l'alternativa più economica per espansione di Londra Heathrow
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Il gruppo con sede in Gran-Bretagna di Arora dello sviluppatore di proprietà e dell'hotel ha formulato una proposta rivale di costruzione di nuovo terminale e di una terza pista all'aeroporto di Londra Heathrow.
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Lo sviluppatore ritiene che la nuova presentazione conservi £6.7bn (US$8.6bn) una volta confrontata ai costi dell'aeroporto di Heathrow limitati (HAL) i propri piani, che sono stati presentati dal suo gruppo addetto alla progettazione integrato (IDT) che comprende il carraio adottivo, Arup, Atkins, Grimshaw, Mott MacDonald, Jacobs e Quod di Amec.
Arora ha incaricato un esame dei piani di HAL facendo uso degli esperti in aviazione compreso Bechtel e che crede che ci fossero soluzioni più economiche e migliori espandere Londra Heathrow. Le viste di Arora ora sono state presentate al dipartimento del governo BRITANNICO per il trasporto (DfT).
L'esame iniziale di Arora propone una serie di vasti miglioramenti che potrebbero essere realizzati come componente di un piano generale più efficiente. Ciò comprende un risparmio di £1.7bn (US$2.2bn) al sistema terminale della pista di rullaggio e di progettazione, che ancora manterrebbe lo stesso aumento in pista e nella capacità terminale.
Un altro risparmio significativo sorge rimozione dei piani di espansione del terminale 2 di HAL (T2), conservanti un £1.1bn supplementare (US$1.4bn) e rottamanti il sistema di trasporto del passeggero di £1bn (US$1.3bn) per i passeggeri di airside. Arora inoltre eviterebbe il progetto di costruzione M25, dichiarante che avrebbe conservato i pendolari quasi una decade di inconveniente. Ciò significherebbe la costruzione della pista 500m (1,600ft) ad est del M25 che è stato modellato esclusivamente da Bechtel. Arora inoltre crede che possa da ridurre i requisiti di utilizzazione delle terre di 20%, con conseguente ulteriori miglioramenti notevoli.
Surinder Arora, il presidente ed il fondatore, gruppo di Arora, hanno detto, «noi vogliono i passeggeri essere al centro dei nostri piani ed il monopolio corrente a Heathrow, che sovraccarica le linee aeree ed a sua volta solleva i prezzi per i passeggeri, non è il giusto modello per il futuro. Heathrow ha bisogno della concorrenza e dell'innovazione che mette i passeggeri e le linee aeree al centro del progetto di espansione.
«Abbiamo riunito alcuni degli esperti principali del mondo nell'infrastruttura e nell'aviazione per sviluppare le proposte che abbiamo presentato al governo. Inoltre, il nostro proprio comitato consultivo porta nell'esperienza ineguagliabile compreso l'ex CEO Sir Rod Eddington di British Airways.
«Ora stiamo rivolgendo al governo considerare più con attenzione come la concorrenza può migliorare l'offerta di Heathrow ai passeggeri e come le linee aeree al centro di questi piani avvantaggieranno i passeggeri. Aspettiamo con impazienza di lavorare con il nuovo governo per discutere queste edizioni e come le nostre proposte possono contribuire a migliorare l'espansione dell'aeroporto.»