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Certificazione imminente di nuovo APU di Safran

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La campagna di prova delle unità morici di Safran (Safran) SPU300 [SEDERE] sta progredendo con successo verso la sua certificazione imminente di TSO*. Questo Auxiliary Power Unit avanzato (APU) progettato particolarmente per gli aerotaxi a lungo raggio e ad alto rendimento, ha completato appena la EMI del ciclo chiuso ** prova, efficacemente concludente la campagna di prova di certificazione per il TSO.

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Lo SPU300 [SEDERE] già aveva completato le prove chiave come la compatibilità del tailcone, il contenimento e cominciare/operazione di altitudine. Più recentemente, la prova di resistenza di 150 ore è stata completata con successo nell'aprile 2017. Ciò era una pietra miliare importante nel processo di certificazione, dimostrando l'alte affidabilità e durevolezza del APU mentre funzionava agli alti carichi e temperature. Lo SPU300 [SEDERE] eseguito perfetto e un'ispezione della post-prova dell'hardware lo hanno mostrato che era nello stato eccellente.

Il programma di prova, che è stato eseguito a Tolosa (Francia) e San Diego (California, U.S.A.), ha incluso sette APUs e due tailcones del prototipo.

«In tutto questa estesa campagna di prova, lo SPU300 [SEDERE] ha dimostrato coerente che è un sistema di motore unico in termini di sue prestazione eccezionale, alta affidabilità del sistema e progettazione irregolare. Fornisce agli operatori una nuova norma nella progettazione del APU e permetterà alle manovre degli aerei mai prima possibili in un aerotaxi» ha indicato François Tarel, CEO delle unità morici di Safran.

Dal novembre 2016, lo SPU300 [SEDERE] sta subendo la prova di volo parallela come componente della campagna globale di certificazione di 7000 aerotaxi del bombardiere. Lo SPU300 [SEDERE] si è accumulato oltre 1300 ore di servizio e più di 1000 inizio attraverso quattro aerei della prova di volo fin qui.

Lo SPU300 [SEDERE] sta subendo la prova più rigorosa richiesta dal FAA e sarà certificato all'ultima norma. Oltre ai requisiti di certificazione di TSO, lo SPU300 [SEDERE] sarà certificato per le operazioni della esteso-gamma con gli aeroplani del due-motore (ETOPS). La certificazione di FAA è preveduta da ora alla fine del 2017.

Lo SPU300 [SEDERE] ha un rapporto del elettrico peso che è il meglio nella sua classe. Lo SPU300 [SEDERE], che ha dimostrato cominciare affidabile fino ai piedi 45k, fornisce la corrente elettrica fino a 60 KVA ai piedi 45k e 40 KVA fino ai piedi 51k. Sulla terra, lo SPU300 [SEDERE] fornisce l'ampia aria per il condizionamento della cabina ed avviare i motori principali mentre fornisce la corrente elettrica richiesta per rispondere alle esigenze degli aerei. Oltre alla sua capacità di prestazione leader del settore, lo SPU300 [SEDERE] è fornito di un sistema di controllo del bordo di attacco, tenendo conto l'efficaci risoluzione dei problemi e controllo dei parametri chiave per manutenzione preventiva.

Il *A che la norma tecnica ordina il TSO è una norma di prestazione minima per i materiali, le parti e gli apparecchi specificati usati sugli aerei civili.

** EMI: disturbo elettromagnetico.