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I nuovi aerei ibridi spingono indietro il trattore sulla manifestazione all'inter mostra di Europa dell'aeroporto

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Il consorzio BRITANNICO di Douglas Equipment, l'innovazione di Hyperdrive e l'università di Birmingham hanno sostenuto Innovate Regno Unito completa il riuscito prototipo.

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12 ottobre 2017, Monaco di Baviera, Germania – un nuovo elettrico ibrido spinge indietro il trattore è sulla manifestazione per la prima volta all'inter aeroporto Europa, la mostra principale dell'aeroporto del mondo a Monaco di Baviera, Germania. Aiuto-BT ha un motore diesel ridotto le dimensioni di e un albero di trasmissione elettrico con un dispositivo avanzato del sistema di controllo e di immagazzinamento dell'energia. È un'alternativa ai trattori diesel resistenti attualmente usati dagli aeroporti e dalle linee aeree intorno al mondo per muovere gli aerei prima del decollo e dopo l'atterraggio.

Il trattore è stato sviluppato per aiutare gli aeroporti e le linee aeree fanno fronte agli impegni per ridurre la CO2 e le emissioni nocive da entrambi i veicoli a terra ed aerei. Il HEIP-BT inoltre abbasserà i costi di esercizio e sta conducendo il modo affinchè l'attrezzatura di servizi a terra utilizzi la tecnologia dello litio-ione.

È stato sviluppato da un consorzio di: Douglas Equipment, produttore con sede in Gran-Bretagna dei veicoli che sostengono l'industria æreonautica e di proprietà da Textron GSE; Innovazione di Hyperdrive, lo sviluppatore con sede in Gran-Bretagna e produttore di tecnologia dell'Accumulatore litio-ione per i veicoli elettrici ed i sistemi di immagazzinamento dell'energia della batteria; e l'università di Birmingham, un'università globale principale.

Ogni membro del consorzio ha compiuto un ruolo chiave. Douglas Equipment è l'OEM, l'integratore del veicolo e l'itinerario da commercializzare, assicurandosi che la linea aerea e le richieste funzionali e legislative dell'aeroporto siano soddisfatte. Hyperdrive è responsabile della progettazione e della fabbricazione il deposito di energia dello Litio-ione, di rendimento elevato e dell'appoggio dell'integrazione di sistema. L'università di Birmingham ha effettuato il lavoro di simulazione per graduare i sottosistemi secondo la misura ibridi e per ottimizzare il loro controllo.

Il progetto ha ricevuto il finanziamento da innova il Regno Unito, l'agenzia per l'innovazione del Regno Unito promossa dal dipartimento per l'affare, energia & strategia industriale. Il progetto ha entrato con successo in una concorrenza ha funzionato Innovate Regno Unito nel 2015 ha chiamato «di livello mondiale, veicoli della fuori strada principale». La concorrenza è stata installata amplificare la posizione del Regno Unito nel mercato globale crescente dei veicoli della fuori strada principale sostenendo i progetti altamente innovatori che riducono le emissioni e migliorano l'efficienza.

Allan Cairns, CEO dell'innovazione di Hyperdrive, dice: «Lo sviluppo del HEIP-BT è stato una collaborazione fantastica che riunisce l'innovazione e la tecnologia dall'altro lato del Regno Unito. A Hyperdrive, abbiamo utilizzato la nostra competenza di livello mondiale nella tecnologia dell'Accumulatore litio-ione per mettere a punto il dispositivo di archiviazione ed il sistema di controllo. Il progetto dimostra brillantemente come i nostri prodotti possono essere spiegati attraverso un'intera varietà di applicazioni differenti.»

Neale Ryan, program manager senior – automobilistico Innovate Regno Unito ha detto: «Il Regno Unito è un leader mondiale in veicoli della fuori strada principale, esportanti i veicoli verso ogni angolo del globo. Questo progetto è un grande esempio di come l'innovazione nel settore può ridurre C02 ed altre emissioni nocive. La collaborazione fra i partner ha consegnato un veicolo emozionante del prototipo ed aspettiamo con impazienza di vedere il prodotto commerciale finale nel 2018.»