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Gli aeroporti funzionano per portare nei commerci più diversi

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Quando il censimento 2020 è condotto, è preveduto che più della metà dei bambini della nazione si pensino che fa parte di una corsa o di un gruppo etnico di minoranza. Mentre gli Stati Uniti si trasformano in in una nazione più di maggioranza/minoranza, hanno soltanto significato assicurarsi che la realtà sia riflessa negli aeroporti della nazione.

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Federale, stato e le alcune comunità locali hanno installato le linee guida per assicurarsi che la minoranza e di commerci di proprietà di donne fossero rappresentati nei commerci e nei contratti dell'aeroporto. Per Memphis International Airport, è semplicemente la giusta cosa da fare, ha detto Scott A. Brockman A.A.E., presidente e direttore generale di Memphis-Shelby County Airport Authority. Il suo aeroporto ha tenuto una sessione lunga giorno in primavera per svantaggiato locale, minoranza e dei i commerci di proprietà di donne a marzo da imparare circa le opportunità imminenti e come ottenere certificato.

Gli aeroporti sono un microcosmo delle città che serviscono, che detto Brockman. «Sono inoltre uno di più grandi motori economici in una comunità ed inoltre funzionano come piccole città con la proprietà delle cose come il fuoco e dipartimenti di polizia e squadre della strada,» ha detto. «A causa di quella, aeroporti abbia l'opportunità unica di essere capi nel fare la cosa giusta, perché una marea in aumento fa galleggiare tutte le barche.»

«Nessuno gruppo che dovrebbe essere differente da qualsiasi altro e noi credono che dovremmo assicurarci che facciamo le cose in un modo che contribuisce alla loro capacità di ottenere ad un sedile la tavola,» Brockman abbiamo dichiarato. «Come motore economico principale a Memphis, siamo stati identificati come uno di migliori esempi di una città o dei aeropolis dell'aeroporto, mostranti che cosa può accadere quando gli aeroporti si trasformano in in un punto focale della crescita in una città.»

Per gli aeroporti è importante essere capi nell'inclusione dal sottomarino da innescare, ha detto Brockman. «Il fuoco qui non è appena sul portare la minoranza e dei i commerci di proprietà di donne alla tavola, ma permette loro di stare bene ai capi e servire da esempi di che cosa possono accadere quando le opportunità vero sono abbracciate,» ha detto.

Lo scopo per l'autorità aeroportuale di Indianapolis (IAA) è di creare una parità di condizioni affinchè i diversi imprenditori faccia l'affare con l'aeroporto, ha detto Holli Harrington, il direttore di IAA di diversità del fornitore. «Nel nostro punto di vista, la diversa proprietà di affari porta la competenza ed esperienze innumerevoli che ci aiutano a fornire ogni anno al servizio di assistenza al cliente eccezionale a più di 8,5 milione viaggiatori, la gente che rappresenta una gamma di età, ambiti di provenienza economici, interessi di svago, comunità culturali ed etniche e settori aziendali,» lei ha detto.

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Gli aeroporti in generale sono ambienti ricchi di opportunità per una gamma di tipi di affari e la proprietà, ha detto Harrington. «Vediamo l'aeroporto internazionale di Indianapolis come città all'interno di una città. Contribuisce più di $5,4 miliardo all'economia locale e sostiene più di 22.500 lavori in Marion County, uguagliante a circa $2 miliardo negli stipendi e nei benefici del personale degli impiegati,» ha detto. «Più di 10.100 dei lavori totali sono situati sulla città universitaria dell'aeroporto da solo.»

Gli aeroporti inerentemente creano un uditorio interessato della gente, hanno detto Paul G. Campbell, il Jr., il direttore esecutivo ed il CEO di Charleston County Aviation Authority di Carolina del Sud (CCAA). «Con avere il reddito disponibile da viaggiare, [essi] abbia due - tre ore, a volte più, di tempo libero come aspettano un volo. Mentre le aspettano mangiano e comperano,» ha detto. «Ecco perché vediamo sempre più le modernizzazioni dell'aeroporto che somigliano ai mini centri commerciali.»

Charleston International Airport serve quasi quattro milione passeggeri all'anno e fa parte di diversa comunità con un turismo crescente ed il clima congiunturale, ha detto Campbell. «Vogliamo i passeggeri immediatamente sapere quando fanno un passo fuori dall'aereo che sono a Charleston, in cui c'è ospitalità del sud superiore e una cultura e una storia ricche da dividere. Vogliamo fare che consentendo accesso unico ai commerci un locale e un chiarore regionale,» ha detto. «Inoltre come entità pubblica, Charleston County Aviation Authority, che aziona Charleston International, ha una responsabilità di sostenere i commerci che sono rappresentante della comunità e clienti noi serve.»

Una sfida comune sta trovando i modi efficaci di ottenere la parola a minoranza e dei ai commerci di proprietà di donne e Campbell ha descritto parecchi modi che il suo aeroporto ottiene il lavoro fatto. In primo luogo, l'aeroporto recentemente ha riorganizzato e rebranded il suo sito Web -- iflyCHS.com -- per migliorare le informazioni che sono disponibili ed accesso a, ha detto.

«I commerci che ci contattano sono incoraggiati a firmare su online per la nostra lista di notifica di occasioni d'affari. Quando le opportunità diventano disponibili, un email è inviato ad ogni dichiarante con informazioni ed istruzioni su come partecipare,» ha detto Campbell. «Quando le opportunità di lavoro sono disponibili a [l'aeroporto], lavoriamo con la nostra rete a Carolina Department del sud di trasporto per informare gli imprenditori intorno allo stato.»

L'aeroporto pubblica le sue occasioni d'affari in Charleston Post & il corriere come pure Charleston Chronicle, giornale di proprietà/minoranza-messo a fuoco di una minoranza importante, hanno detto Campbell. «Inoltre, raggiungiamo regolarmente fuori alle pubblicazioni centriche ed alle organizzazioni dell'aeroporto, compreso ACI-NA, AAAE ed il consiglio di consulenza di minoranza dell'aeroporto (AMAC).»

Nel 2015, Charleston International partnered con gli altri tre aeroporti principali in Carolina del Sud per ospitare quattro l'Istituto centrale di statistica svantaggiato della mosca di impresa (DBE), che erano opportunità per piccolo, di commerci di proprietà di donne e di minoranza per venire insieme non solo alla rete, ma imparare come fare l'affare con gli aeroporti di Carolina del Sud, ha detto Campbell. «Era la prima volta gli aeroporti dello stato erano venuto insieme a creare le opportunità per questi commerci ed aiutarli ad imparare il clima congiunturale unico che esiste in aeroporto,» ha detto. «Più di 300 persone ed i commerci hanno assistito ai quattro eventi a Charleston International Airport, all'aeroporto internazionale di Greenville-Spartanburg, all'aeroporto di Colombia ed a Myrtle Beach International Airport metropolitani, che comprendono Carolina Airports Coalition del sud.»

La coalizione è stata onorata con Upstate il premio della direzione di diversità, presentato dalla camera di commercio di Greenville (Sc) e Riley Institute all'università di Furman nel maggio 2016, ha detto Campbell. «Il programma ha servito da modello per altri aeroporti ed organizzazioni da emulare,» ha aggiunto.

Da là, la coalizione era partner capace con l'università di Carolina del Sud sull'ultima Expo di affari, una probabilità per gli aeroporti ed una delle università principali dello stato per collegare dei commerci di proprietà di donne i piccoli e di minoranza e con gli appaltatori principali, ha detto Campbell. «Inoltre facciamo la rete regolare con il locale e comuni dello stato, stato ed enti federali, entità governative e comunità ed organizzazioni nazionali sugli eventi e sull'addestramento di esagerare,» ha aggiunto.

Brockman ammette che mirare alla minoranza e dei ai commerci di proprietà di donne è qualcosa che litighi con. «Ma ho un dipartimento che è impegnato soltanto nello sviluppo di diversità di affari. Quando ho assunto la direzione di come CEO nel gennaio 2014, ho cambiato il nome di quella conformità del contratto della forma di dipartimento allo sviluppo di diversità di affari perché il nome originale ha ritenuto più simile a sorvegliare i commerci,» lui ho detto. «Ho voluto mettere a fuoco di più sullo sviluppo e sull'impegno con l'aeroporto.»

È una cosa per spedire un avviso delle opportunità, ha detto Brockman. «Ma

conoscere che le piccole imprese non hanno un organico della gente amministrativa disponibile per rispondere ci fa deve essere più dinamico ottenere la parola circa le nostre opportunità,» lui ha dichiarato.

Il 12 maggio, Memphis International Airport ha liberato i dettagli su un programma di incremento di capitale $221 milione e la spesa stimata su per i tre esercizi fiscali prossimi, ha detto Campbell. «Basato sulle nostri stime, minoranza e dei commerci di proprietà di donne potrebbe comporre circa 28 per cento del programma, stimati a $60 milioni,» ha detto. «Così l'aeroporto ha cominciato istruire le piccole imprese circa le opportunità nel quadro del programma.»

L'aeroporto ha avuto un evento di giorno intero con quasi 400 membri, ha detto Campbell. «Abbiamo mangiati una prima colazione, abbiamo fatto le presentazioni su tutti progetti ed abbiamo offerto un tuffo più profondo che cosa prende per essere impegnato con l'aeroporto,» lui abbiamo detto. «Abbiamo insegnato loro che cosa prende per stare bene ad un operatore svantaggiato certificato di programma di impresa dell'aeroporto o di DBE (ADBCE). La sfida sta passando attraverso il processo amministrativo.»

Il fuoco di diversità di affari di IAA è a livello imprenditoriale, ha detto Harrington. «Facciamo leva la diversità di affari attraverso i progetti capitali con ingegneria, progettazione e costruzione ed in altre aree attraverso le nostre operazioni. Prende un ecosistema delle relazioni di affari per dirigere un'operazione dell'aeroporto internazionale come i nostri,» lei ha notato. «Le operazioni terminali richiedono vari venditori qualificati relativi alla manutenzione, alla conservazione ed alla sicurezza continue di intera città universitaria dell'aeroporto. Ciò offre un'occasione di diversi commerci sostenere il nostro fuoco di servizio di assistenza al cliente eccellente con lavoro che tocca l'esperienza del passeggero.»

Così l'aeroporto adotta un approccio della porta aperta ai diversi commerci fondendo una vasta rete durante tutto l'anno per invitare i diversi imprenditori a sviluppare una relazione con lo IAA ed i suoi numerosi soci commerciali, hanno detto Harrington.

«Facciamo che ospitando i forum per i diversi commerci alla rete con il nostro personale e gli altri settori, impari circa le opportunità di certificazione e di sollecitazione di impresa di diverso-affare, ricevi la guida di affari e stabilisca le introduzioni fra gli appaltatori principali ed i subappaltatori,» abbiamo detto Harrington. «Non è insolito affinchè noi inviti un diverso affare per unirci ad una tavola patrocinata ad un evento della comunità in modo da possiamo aiutarli la rete con altri commerci locali, regionali e nazionali. Non è inoltre insolito da scoprire che me giornalmente guido un proprietario di diverso-affare attraverso il nostro sito Web, o faccio un'introduzione virtuale a qualcuno che possa contribuire a collegare un proprietario di diverso-affare con le risorse di certificazione o altri appaltatori.»

IAA inoltre fa leva le sue relazioni con l'associazione di affari e gruppi di pressione nell'aiuto dei commerci diversi per accedere alle informazioni ed agli strumenti che devono fare concorrenza ed eseguire, ha detto Harrington. «E ci aiutano ad ottenere la parola circa le opportunità di sollecitazione mentre sorgono. Ulteriormente, dividiamo le sollecitazioni con la città di Indianapolis e stato dell'Indiana che le distribuisce alle loro liste di diverse entità certificate di affari,» ha detto. «di IAA partner anche con le camere locali e le organizzazioni dell'altro settore per ospitare “come fare affare con gli eventi dell'aeroporto” più ulteriormente per istruire ed informare i diversi commerci.

Poiché gli aeroporti sono ambienti unici per i commerci, i funzionari devono intraprendere l'azione extra per spiegare come e renderli più comodi con il processo. Il Brockman di Memphis ha detto per il suo aeroporto, è interamente circa cui chiama «intenzionalità.»

«Questi commerci devono vederci come partner sinceri ed onesti e devono superare le loro apprensioni circa il lavoro con un ente governativo. Quando siete trasparente, aperto e di collaborazione, che abbatte le barriere con questi commerci,» ha detto Brockman.

Brockman inoltre fa i discorsi e le presentazioni intorno alla comunità, includente ai gruppi come l'associazione nera degli appaltatori e l'associazione nera di affari. «Mentre faccio questo, sono realmente più interessato nella parte di Q&A del programma piuttosto che me che parlo appena,» ha detto. «Voglio i commerci familiarizzarmi con la persona dietro il processo e creare le relazioni. Se le rendete comode, sono più suscettibili di fidarsevi e sono disposte a restare impegnate per un periodo più lungo ed eventualmente con l'intero processo.»

Oltre alle sue attività attuali, le proprietà di Charleston, l'acquisizione e gli uffici di relazioni della comunità sono facilmente accessibili a chiunque che abbia domande o abbia bisogno delle informazioni, hanno detto Campbell. «Sviluppare le relazioni è importante ad aiutare le piccole imprese a ricevere una spintarella e un piede nella porta e nel ritenere sicuro farlo,» ha detto.

È una cosa per introdurre una minoranza o di un affare di proprietà di donne nell'aeroporto, ma è un altro che li tiene là. «L'ambiente dell'aeroporto è differente. Gli impiegati devono essere badged per entrare nelle aree sicure e devono passare l'esame accurato nell'ambito delle linee guida federali,» ha detto Brockman. «Gli impiegati non possono avere ambiti di provenienza criminali e devono essere droga libera. Ed i commerci hanno bisogno dell'assicurazione ed il risarcimento e tutto questo può essere più duro per quei più piccoli.»

Di nuovo, ritorna all'intenzionalità, ha detto Brockman. «Non è il mio lavoro farli e tenerli proficui. Il mio lavoro è di assicurarsi che i nostri processi non li tengano da essere proficui,» ha detto.

Nel 2017 CCAA progetta di varare il suo programma di leasing di specialità, ha detto Campbell. «Inoltre conosciuto come il programma carretto/del chiosco, specificamente è destinato per creare diretto ed opportunità accessibili affinchè commerci locali, regionali, piccoli e del posto adatto lavorino in un ambiente vibrante di ospitalità e di viaggio,» ha detto. «Il programma di leasing a breve termine mira a complementare l'alimento attuale, la bevanda e le concessioni al minuto con i prodotti culturalmente orientati e regionalmente unici ed i servizi dalle piccole imprese che potrebbero trarre giovamento dall'ambiente agitantesi dell'aeroporto.»

Come componente di nuovo programma, ci sarà orientamento approfondito ed i programmi di formazione per aiutare le piccole imprese per prosperare nel clima congiunturale dell'aeroporto, hanno detto Campbell. «Lavoreremo molto attentamente con i commerci prima che mettano su bottega qui e durante il loro possesso per assicurarli riesca,» lui abbiamo detto. «L'addestramento includerà come fare l'affare in un aeroporto ed i requisiti unici di quello pure che si prepara per contribuire ad ottenere i loro commerci iniziati, conceduti una licenza a ed assicurati e, se desiderato, certificati come commerci di DBE.»

Nel 2016 lo IAA ha assegnato $14 milioni, o 25 per cento, nelle opportunità contrattuali al svantaggiato a, minoranza, donne e commerci del veterano, dei $58,8 milioni spesi nei dollari totali del contratto, hanno detto Harrington. «Per 2017, lo IAA è bilanciato per continuarlo che la tendenza della crescita, contribuente più dell'anno scorso in diverso spende,» ha detto.

Recentemente AMAC ha riconosciuto IAA con il premio di volo superiore dell'aeroporto per il suo contributo significativo nell'appoggio dell'occupazione diversa e promuovendo la crescita nello sviluppo di diverse e piccole imprese, ha detto Harrington. «Ci siamo distinti perché completamente promuoviamo un ambiente che collega i diversi commerci alle opportunità, strumenti e risorse disponibili aiutarle per fare concorrenza ragionevolmente ed equamente,» lei abbiamo detto. «Alla fine, quella rete consegna il valore tremendo alla gente che attraversa through l'aeroporto internazionale di Indianapolis, il migliore aeroporto di taglia media in Nord America e la comunità circostante di Indianapolis.»

Memphis è una comunità del melting pot con la gente delle nazionalità differenti e le etnie, hanno detto Brockman. «Quando esaminare le proiezioni future, bianchi non sarà nella maggioranza, in termini di popolazione,» ha detto. «Ma economicamente, i bianchi ancora hanno più potere economico, in modo dalla giusta cosa da fare è di assicurarsi che tutta la gente abbia una parità di opportunità dividere la ricchezza.»

L'aeroporto sta provando a livellare il gioco sul terreno, ha detto Brockman. «E per fare che con successo, dobbiamo lavorare con l'intenzionalità ed assicurarci che compreso minoranza e dei i commerci di proprietà di donne sia in DNA dell'aeroporto,» ha detto. «Se non viene dalla cima, siete realmente che fate la cosa giusta?»

I piccoli e commerci di proprietà minoranza di sostegno tiene conto la creazione di posti di lavoro ed è un reinvestimento nella comunità, hanno detto Campbell. «Tutti traiamo giovamento da imprenditorialità aumentata e da un clima economico vibrante e crescente. La regione soprattutto servita da Charleston International Airport è una diversa comunità sia nel trucco che nei commerci sparsi attraverso Charleston, Berkeley e le contee e tutte di Dorchester dovrebbero fa parte del successo che dividiamo,» lui hanno dichiarato. «È appena buon affare per ognuno.»