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FAA invitare 2017 per essere anno più sicuro sull'annotazione

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La sommità generale di sicurezza aerea porta le buone notizie all'industria.

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C'erano buone notizie al summit generale della sicurezza aerea del FAA hanno tenuto questa settimana in Washington, DC. «Ancora stiamo finendo i numeri, ma assomiglia a 2017 finirà essere il nostro anno più sicuro ancora,» ha detto l'amministratore Michael Huerta di FAA in un discorso al summit. Il tasso di incidente mortale è diminuito inferiore ad uno a 100.000 ore di volo.

Huerta ha accreditato le misure di sicurezza implementate attraverso il comitato di coordinamento generale del giunto di aviazione (GAJSC) per la diminuzione negli incidenti. La campagna sicura della mosca Del GAJSC ha mirato a milioni di seguaci sociali di media con informazioni destinate per aiutare i piloti ad evitare gli incidenti relativi a perdita di controllo. La regola modificata della parte 23 è stata finita, rendente la più facile affinchè i produttori implementi il sicurezza-miglioramento delle tecnologie, quali gli indicatori di angolo di incidenza, in aereo dell'aviazione generale. Il comitato inoltre ha lavorato con gli esperti nell'industria per aggiornare le direttive di formazione pilota per comprendere la gestione dei rischi attraverso l'aviatore Certification Standards.

Malgrado il successo nel fare diminuire gli incidenti di aviazione generali, Huerta ritiene che ci siano più che possono essere fatti. «Finchè gli incidenti di aviazione generali continuano accadere, dobbiamo restare vigilanti e continuare trovare i nuovi modi avanzare la nostra missione comune di sicurezza, ha detto.

Il fuoco ora si gira verso le norme di sviluppo di consenso per la nuova regola di certificazione della parte 23 in collaborazione con i leader del settore. Il FAA sta usando i dati dall'analisi di informazioni di sicurezza aerea e sta dividendo (ASIAS) per imparare più circa che aree potrebbero avere bisogno dell'aiuto nel rendere il volo più sicuro. Per concludere, Huerta ha indicato l'implementazione affidata di ADS-B, a che si è riferito come tecnologia «di salvataggio».

Il GASJC comprende una lista lunga dei gruppi dell'alfabeto di aviazione, quale il NTSB, AOPA, NBAA, il CEA, LAMA e più. Era nel della metà del 1990 s formata per combattere gli incidenti mortali. La sommità generale della sicurezza aerea di questa settimana è il quinto del suo genere.