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Viking 400 si trasforma in in banco di prova di SafeFlight AoA

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L'indicatore offre a piloti la consapevolezza supplementare dei margini della stalla.

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Safe Flight Instrument Corporation ha cominciato a provare il suo indicatore digitale di angolo di incidenza facendo uso di un turbopropulsore gemellato di Viking 400 come il banco di prova. Il AoA fornisce ai piloti consapevolezza aumentata del margine sopra la stalla come pure le informazioni di tendenza che si avvicinano ad una stalla, entrambi gli elementi importanti come aereo rallentano durante l'avvicinamento finale. Il sistema inoltre consegna facile--per interpretare l'indicazione visiva di migliore velocità di salita che aiuta il pilota degli aerei pratici dello STOL, quale la lontra gemellata di serie 400, durante le operazioni remote e non migliorate della pista.

Il sistema del AoA del volo sicuro è compreso un trasduttore di ascensore dell'ala, un computer e un compilatore. Il compilatore è l'esposizione della in-cabina di pilotaggio che consegna si dirige come orientamento al pilota. La società ha detto, «tutti i fattori che colpiscono l'angolo di incidenza sono rappresentati nel sistema sicuro di volo, compreso la falda e la distribuzione dei cambi di marcia, delle raffiche di vento, di effetto suolo e del peso, fornenti una misura supplementare della sicurezza nelle condizioni di gestione estreme per cui la prestazione gemellata della lontra è diventato rinomata.»

Il sistema sicuro di volo fornisce le uscite di ARINC per determinare la consapevolezza bassa di velocità relativa («LAA ") e le esposizioni di AoA sulle esposizioni primarie di volo dell'apice di Honeywell. Il trasduttore di ascensore dell'ala del volo sicuro è un dispositivo riscaldato e avanzato del monitor ed è volo in glassa conosciuta capace. La cabina del NBAA del volo sicuro è N1727.