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“Sistema del raggio e del hub” agli aeroporti di Belfast un primo BRITANNICO

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NATS transitioned con successo l'internazionale di Belfast e gli aeroporti della città di Belfast da carta alle strisce di volo elettroniche all'inizio di quest'anno che seguono un programma di dieci mesi usando l'architettura di nuovo sistema del raggio e del hub.

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Il paradigma della distribuzione del raggio e del hub è appena nuovo all'industria di aviazione. Si riferisce al concetto semplice con cui un hub è identificato come centro attraverso cui tutti i passaggi di traffico. Gli esempi includono i hub di trasferimento come Heathrow o Francoforte.

Ma in controllo del traffico aereo, il sistema sta decollando appena. Il questo Regno Unito in primo luogo vede tutti gli aeroporti nel sistema del raggio e del hub collegato ad un singolo insieme dei server di dati al centro di controllo di NATS Swanwick nel Hampshire, che guida gli schermi nelle sale operatorie agli aeroporti collegati a.

Rimuove la necessità per ogni torre di controllo del traffico aereo dell'aeroporto di avere i suoi propri server localmente installati e diverse programmazioni dei dati che alimentano le stazioni di lavoro ad un sito specifico.

L'efficacia e l'efficienza di aumenti del sistema del raggio e del hub, consegnanti i benefici significativi non appena nei costi di infrastruttura ma anche nel modo le torri possono dividere i dati, perché essi tutti i dati della parte e di trasferimento dalla stessa singola base di dati.

Il nuovo sistema inoltre significa che il carico di lavoro di regolatore è ridotto, portante i benefici della capacità e della sicurezza poichè i regolatori hanno più tempo di trattare più voli e di controllare i livelli aumentati di traffico.

A seguito del successo ad entrambi gli aeroporti di Belfast, NATS introdurrà il sistema a cinque nuovi aeroporti presto – città di Bristol, di Southampton, di Farnborough, di Cardiff e di Londra – con Farnborough dopo per trasmettere in diretta da ora a dicembre 2017.

Il program manager di David McEvoy, del hub e del raggio, NATS, ha detto: «Le transizioni all'internazionale di Belfast ed agli aeroporti della città di Belfast sono state progettate intenzionalmente per accadere allo stesso tempo e mentre questo ha compreso un livello supplementare di complessità, era un grande successo. Le lezioni imparate da Belfast ora saranno usate per contribuire all'implementazione futura del sistema agli aeroporti restanti del raggio.»

Iain Harris, direttore, le operazioni di servizio, NATS, ha detto: «I vantaggi del nostro sistema del raggio e del hub saranno ritenuti funzionalmente ma anche dai nostri clienti dell'aeroporto, come il sistema ed il metodo di funzionamento comuni può adattarsi per essere adatto a ciascuno ha annunciato l'aeroporto ed ha consegnato in servizio significativamente in meno tempo che i sistemi tradizionali. Ciò che offre è un altro esempio di NATS che utilizza la nuova tecnologia per modernizzare il controllo del traffico aereo, sicuro ed efficientemente ed offre l'utilizzazione delle risorse in un mercato sempre più competitivo.»