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Gli aeroporti da ora alla metà del 2030 s «completamente completa» di Londra dice il governo BRITANNICO

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Tutti e cinque le degli aeroporti principali di Londra saranno da ora alla metà del 2030 s «completamente completa» e quattro di loro entro una decade, secondo le previsioni aggiornate della domanda di aviazione pubblicate oggi dal governo BRITANNICO.

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Il Ministro dei trasporti Chris Grayling ha detto che le previsioni «inoltre ci indicano che lo schema di nord-ovest della pista a Heathrow è quello che consegnerà i più notevoli benefici il più presto».

Ha formulato le sue osservazioni mentre lanciava una consultazione sulla dichiarazione politica di politica nazionale riveduta degli aeroporti del progetto e sulla risposta del governo BRITANNICO alla consultazione di spazio aereo.

Il temolo ha detto: «Questo volta l'anno scorso, il governo ha selezionato una nuova pista di nord-ovest a Heathrow come suo schema preferito per la consegna della capacità nuova tanto necessaria dell'aeroporto nel sud-est.

«Questo era un movimento fatto nell'interesse nazionale – a spargere l'opportunità di attraversare e vendere in tutto il Regno Unito, through più voli fra il nostro hub globale di aviazione ed i nostri aeroporti regionali.»

Il ministro ha aggiunto: «L'aeroporto stessi di Heathrow sta funzionando con le linee aeree per portare giù il costo dello schema proposto, in conformità con l'ambizione che ho precisato per tenere le spese di atterraggio vicine come possibile ai livelli attuali.

«Ora che il commissione ad hoc è stato ricostituito, rimaniamo sulla pista portare in avanti una dichiarazione politica di politica nazionale finale degli aeroporti per un voto in questa Camera nella prima metà dell'anno prossimo.»

Il temolo ha detto che una terza pista di Heathrow «continua ad offrire la più grande scelta in termini di destinazioni e frequenza degli itinerari vitali della lunga distanza.

«Heathrow tratta più trasporto dal valore che tutti gli altri aeroporti BRITANNICI combinati e ha collegamenti superiori al resto del Regno Unito con la strada, la ferrovia ed i voli domestici.»

Il governo ha lanciato un corto periodo di consultazione sugli aeroporti riveduti NPS del progetto per permettere che la gente consideri le previsioni aggiornate, accanto all'altra nuova prova che era non disponibile ai tempi della consultazione iniziale.

Temolo detto: «Questo comprende il piano nazionale di qualità dell'aria che è stato pubblicato nel luglio 2017. L'analisi aggiornata di questa indica che lo schema di nord-ovest della pista di Heathrow può essere consegnato senza il Regno Unito che viola i suoi obblighi di qualità dell'aria.

«Continueremo a assicurarci che se l'espansione va avanti a Heathrow, sia consegnato secondo gli obblighi di qualità dell'aria attraverso un insieme adatto delle misure di politica e di diminuzione.»

In mezzo delle richieste dell'industria per una più vasta strategia BRITANNICA di aviazione, Grayling ha detto che il governo «esaminerà oltre una nuova pista potenziale Heathrow,» e preciserà «una visione a lungo termine ambiziosa per il settore, che sosterrà lo sviluppo economico attraverso il tutto del Regno Unito».

Oltre a considerare come il Regno Unito può fare il migliore uso della capacità attuale a tutti gli aeroporti intorno al paese, esaminerà tutta l'esigenza futura di nuova capacità a partire da Heathrow, mentre affrontando gli impatti ambientali.

Temolo indicato: «L'impatto di rumore dagli aerei è una questione nazionale ed accanto alla consultazione iniziale sugli aeroporti NPS del progetto, inoltre ci siamo consultati sulle proposte per sostenere l'ammodernamento del modo che lo spazio aereo BRITANNICO è diretto.»

In risposta alla consultazione del governo sulla dichiarazione politica di politica nazionale riveduta degli aeroporti del progetto, un portavoce per l'aeroporto di Gatwick ha detto: «Gatwick accoglie favorevolmente la consultazione sulla dichiarazione politica di politica nazionale riveduta degli aeroporti del progetto che comprende l'analisi del rumore e le previsioni di traffico aereo aggiornate e su un nuovo piano di qualità dell'aria. Osserveremo con attenzione questo nuovo materiale di consultazione che è lungo e dettagliato.

«Gatwick sta andando sempre di più come aeroporto della pista più occupato del mondo il singolo. In particolare, abbiamo visto un grande aumento nei voli della lunga distanza a Gatwick durante gli ultimi 12 mesi – compreso i nuovi servizi a Singapore, a Buenos Aires ed a Taipei ha annunciato o cominciato – come l'aviazione continua a cambiare velocemente.

«Continuiamo ad offrire un piano privato-finanziato credibile della pista al governo.»

Ed Thomas, testa BRITANNICA del trasporto ai consulenti KPMG, ha commentato l'affronto delle edizioni della capacità dell'aeroporto a sud-est dell'Inghilterra nei prossimi anni.

Ha detto: «Cinque anni dopo il Davies che la Commissione è stata installata per determinare come il Regno Unito dovrebbe mantenere il suo stato come hub globale di aviazione, la nuova dichiarazione politica di politica nazionale ulteriore sottolinea il ruolo critico della capacità dell'aeroporto nel collegamento del plc BRITANNICO ai partner commerciali ed agli investitori nel resto del mondo.

«Il dibattito circa le nuove piste nel Regno Unito dovrebbe non essere incorniciato mai puramente in termini di dove porre 3.000 metri di calcestruzzo e di catrame.

«Più è fondamentalmente un dibattito circa come assicuriamo la nostra prosperità economica futura. Entro una decade, più della metà della crescita globale sarà guidato dalle economie di emergenza ed ora più che mai, il Regno Unito deve assicurarsi che siamo collegati a quel motore di crescita. Come facciamo che se gli aeroporti di Londra sono pieni?»

Thomas è continuato: «Attualmente Londra direttamente non è collegata a 128 di più grandi città nel mondo e senza capacità supplementare, questa si deteriorerà col passare del tempo.

«È preveduto che da ora al 2030, manchiamo dei collegamenti a 194 delle 309 città che hanno popolazioni di oltre due milioni. Di queste 194 città 16 sia in Cina e 15 in India, entrambi mercati emergenti conducenti, che alimenteranno la crescita globale. I nostri concorrenti già hanno collegamenti a 41 di queste città.»