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CEM migliora la soluzione del controllo di accesso all'aeroporto di Gatwick

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La soluzione di CEM AC2000 contribuisce a rispondere ai bisogni ed alle esigenze unici e cambianti di sicurezza mentre l'aeroporto continua a svilupparsi

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Trattando oltre 34 milione passeggeri all'anno che viaggiano ad intorno 200 destinazioni in 90 paesi, l'aeroporto di Gatwick è l'aeroporto secondo più esteso del Regno Unito.

La soluzione specifica del controllo di accesso dell'aeroporto di CEM Systems, l'aeroporto AC2000 fornisce all'aeroporto di Gatwick una soluzione completamente completa di sicurezza.

L'aeroporto di Gatwick sta usando il sistema di aeroporto di CEM AC2000 per più di 16 anni, fornente all'aeroporto una soluzione flessibile di sicurezza per rispondere ai suoi bisogni ed esigenze unici e cambianti di sicurezza mentre l'aeroporto continua a svilupparsi.

Introduzione

Dei molti aeroporti globali facendo uso del sistema di aeroporto di CEM AC2000, l'aeroporto di Gatwick più della maggior parte illustra le capacità complete dei sistemi, la resilienza e la flessibilità vera nella sua capacità di essere adattato per soddisfare le esigenze del cliente.

Dalla sua installazione iniziale, CEM ha funzionato con Gatwick per mettere a punto il sistema in risposta ai suoi bisogni cambianti e per offrire più semplicemente una soluzione del controllo di accesso. Nel corso degli anni, la funzionalità si è aggiunta al sistema in risposta alla legislazione cambiante nell'industria di aviazione e come l'aeroporto si è espanto.

Oggi, il sistema fornisce una soluzione integrata di affari che è trovata continuamente per aiutare Gatwick per azionare più efficientemente l'aeroporto.

Soluzione

£100 milione estensione del pilastro 6

Uno degli sviluppi più recenti all'aeroporto di Gatwick comprende un'estensione del sistema per riguardare lo sviluppo del pilastro 6. Il pilastro 6 di Gatwick è un progetto £100 milione che fornisce il servizio extra vitale del pilastro al terminale del nord dell'aeroporto.

Gatwick ha riferito che il progetto creerà una costruzione satellite che fornisce 11 pilastro ha servito i supporti degli aerei ed include il più grande ponte del passeggero dell'aria che attraversa un aerodromo nel mondo. Stando a 197m lungo e a 32m alti, il ponte misura la pista permettendo che ad aerei la dimensione di Boeing 747-400 passi sotto, con i tappeti mobili ed i passaggi pedonali in entrambe le indicazioni e una facciata lustrata che dà i passeggeri unici e le viste spettacolari attraverso l'aerodromo.

Hardware di CEM

Il sistema di aeroporto di CEM AC2000 è stato ampliato per includere lettori di schede i 260 supplementari di CEM S600 per fornire al controllo di accesso ed al monitoraggio al pilastro 6 compreso controllo degli ascensori per persone comuni di uso, riguardante quattro livelli del pilastro compreso un livello di arrivi ed il livello di partenze.

Facendo uso dei modi di funzionamento speciali della porta disponibili con il lettore S600, l'operazione alle stanze del portone sarà collegata in modo che se il lettore della sala S600 del portone sarà nel modo di partenze gli ascensori collegati vadano al modo di partenze, assicurando i parchi dell'ascensore stessa dell'ascensore al livello di partenze ad uso dei passeggeri di partenza soltanto.

Inoltre se lo stato del lettore è cambiato al modo di arrivi il lettore segnala il regolatore al modo di arrivi assicurando i parchi dell'ascensore stesso dell'ascensore al livello di arrivi ad uso dei passeggeri arrivanti. Con la nuova estensione del pilastro 6 il sistema di aeroporto installato di CEM AC2000 includerà quasi 1000 lettori di schede e quasi 80.000 soci operativi.

Strategia di sviluppo sostenibile di Gatwick

La parte delle forme di progetto del pilastro 6 di strategia di sviluppo sostenibile di Gatwick per dirigere gli impatti ambientali.

«Gli aiuti del sistema di aeroporto di CEM AC2000 con la strategia di Gatwick per risparmio energetico permettendo che noi permettiamo all'attrezzatura quali le scale mobili e le tende di calore soltanto quando sono richiesti.» Kim Hayler detto, responsabile di servizi del controllo di accesso a Gatwick. «Quando il lettore della stanza del portone è permesso a per il modo di arrivi come pure controllando gli ascensori, inoltre permette alla scala mobile nella prontezza per i passeggeri arrivanti. Ciò assicura che quando la stanza del portone non è in uso la scala mobile sia interrotta automaticamente per risparmio energetico,» secondo Hayler.

Stimato per accomodare 3,5 milione passeggeri durante il suo primo anno completo di operazione, il pilastro conserverà 50.000 movimenti della vettura, usati per trasportare i passeggeri fra il terminale ed il supporto del nord degli aerei, riducendo le emissioni del combustibile ed il rumore di fondo sull'aerodromo.

Controllo di ponte aereo

Così come controllare e verificare il movimento del passeggero e del personale il sistema a Gatwick inoltre tiene conto controllo e monitoraggio dei ponti di caricamento (a volte si è riferito a come molo dell'aria).

Il sistema è stato destinato per ridurre i costi di mantenimento e controllare l'uso dei ponti di caricamento. C'era stato preoccupazione che era difficile da seguire l'uso e lo stato dei ponti dell'aria in tutto l'aeroporto, per i costi di mantenimento crescenti dovuti danneggiare. Per indirizzare questo, il sistema dell'aeroporto AC2000 è stato messo a punto per collegare un ponte di carico ad un lettore di schede di CEM S600. Prima che il ponte possa essere utilizzato, il driver deve fare un colpo valido sul lettore di CEM.

Oltre al controllo chi sta utilizzando i ponti dell'aria, il sistema fornisce una quantità immensa di dati per riferire. Le informazioni risultanti comprendono col passare del tempo una lista dei ponti dell'aria, con il numero degli errori per ogni ponte come pure il numero di ogni tipo di errore. L'aeroporto conosce le ore dell'operazione per ogni ponte dell'aria come pure quanto tempo ogni ponte dell'aria è stato nella manutenzione, nel appoggio o nell'errore. Una lista degli operatori con il loro numero degli errori inoltre è fornita.

Aggiornamento

Nel 2014 Gatwick ha subito un aggiornamento importante della loro soluzione dell'aeroporto AC2000. Il progetto è stato sincronizzato durante 2014 ed ha compreso un aggiornamento del software dell'aeroporto AC2000 come pure l'aggiornamento di più di 700 lettori di schede in tutto i terminali di aeroporto per sostenere la tecnologia dello smart card di PicoPass.

«Abbiamo lavorato con CEM Systems senza cuciture per migliorare il nostro sistema di sicurezza attuale AC2000, che è risultato essere altamente affidabile e potente. Con un grande sistema e la natura critica dell'ambiente dell'aeroporto abbiamo avuto bisogno di un aggiornamento sincronizzato che ha assicurato il tempo morto zero del sistema», abbiamo detto David Rees, responsabile del sistema economico per le operazioni. «Il supporto di CEM era in secondo luogo a nessuno con l'aggiornamento software dell'aeroporto AC2000 ha eseguito a distanza e rapidamente».

«CEM Systems sta lavorando in società con l'aeroporto di Gatwick per oltre 25 anni, e nel frattempo il loro sistema di gestione della sicurezza AC2000 è stato migliorato continuamente e su misura per soddisfare le loro richieste uniche di aviazione» ha detto Philip Verner, direttore di vendite regionale, l'EMEA, CEM Systems. «Questo aggiornamento recente era un progetto significativo che ha richiesto a tutti i lettori di schede attuali di CEM S610e di essere migliorato per sostenere la tecnologia altamente sicura dello smart card di PicoPass.»

Con l'aggiornamento principale ora completo, l'aeroporto di Londra Gatwick ha una piattaforma vero innovatrice e futura di sicurezza della prova che fornisce il controllo di accesso resiliente e migliora l'esperienza utente della carta alla porta e migliora le operazioni dell'aeroporto.

Presentazione dello smeraldo

Come componente del loro Gatwick di aggiornamento l'aeroporto ha installato verde smeraldo, terminale intelligente rivoluzionario dell'accesso di CEM; fornendo una soluzione moderna e innovatrice che va oltre il controllo di accesso.

Il primo del suo genere nell'industria, smeraldo è un lettore del touch screen, un regolatore della porta, un citofono di VoIP e un terminale tutto del sistema in una singola scatola. Il LCD innovatore del touch screen accoglie i soci illuminandosi mentre si avvicinano a e fornisce un'esperienza facile da usare di sicurezza. Come terminale multifunzionale intelligente di accesso del IP, lo smeraldo fornisce all'aeroporto di Londra Gatwick più del controllo di accesso alla porta. La sicurezza aeroportuale può utilizzare i apps a distanza sul terminale per aggiornare le schede del personale, eseguire gli annunci ed i messaggi dell'aeroporto di manutenzione del lettore e dell'esposizione.

L'aeroporto di Gatwick è inoltre facendo uso del modo verde smeraldo unico della porta di arrivi di volo, che permette intelligentemente di conseguenza ai portoni di arrivo di volo sia nel terminale di nord e sud ai passeggeri nazionali che internazionali dell'itinerario. Sopra un colpo valido della carta, gli agenti di volo intuitivo selezionano un numero di trasportatore predefinito di volo sul terminale verde smeraldo. Lo smeraldo poi collega le porte appropriate per permettere che i passeggeri internazionali siano diretti al passaporto ed ai controlli di frontiera, con i passeggeri domestici diretti semplicemente alla raccolta del bagaglio.