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FreeFlight riceve la STC per l'installazione di AW139 ADS-B

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Gli operatori dell'elicottero di GOMEX ora hanno la disponibilità di un sistema regola-compiacente.

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FreeFlight ha ricevuto un tipo certificato supplementare (STC) per l'installazione del suo ricetrasmettitore di accesso universale di RANGR FDL-978TX (UAT) nell'elicottero del AW139 di AgustaWestland. Secondo FreeFlight, questo è il primo ADS-B regola-compiacente fuori UAT disponibile per gli operatori dell'elicottero del golfo del Messico (GOMEX).

GOMEX presenta un'area complessa per volare con migliaia di voli quotidiani dell'elicottero e perché l'infrastruttura di ADS-B già è esistito si è trasformato in in una buona area campione per i sistemi emergenti. «Il FAA ha permesso che gli operatori installassero le versioni iniziali di ADS-B che non incontrano la regola finale,» secondo il presidente e direttore generale Tim Taylor di FreeFlight.

FreeFlight ha collaborato con Chevron Corporation durante il processo di sviluppo della STC per il AW139 - un elicottero comune utilizzato per pilotare l'altrettanto come 11.000 lavoratori dell'impianto offshore a e dalle piattaforme nel golfo su base giornaliera. «Lavorando con Chevron che abbiamo affrontato le sfide significative nell'incorporazione del ADS-B in AW139 ha sofisticato la serie dell'elettronica aeronautica,» ha detto Taylor. Alla fine, ha trovato che il processo «abbastanza diretto» e lui invitare l'installazione in altri tipi di aerei con i sistemi meno complessi dell'elettronica aeronautica per essere ancora più facile. Il RANGR FDL-978TX fornisce i dati di ADS-B fuori, riferenti il corso dell'aereo, la velocità e l'altitudine ai controllori di traffico aereo come pure agli aeroplani vicini capaci di ricezione delle informazioni. Il costo del trasmettitore, delle antenne e del kit di installazione è intorno $8.000, ad esclusione di installazione, secondo FreeFlight. Ulteriormente, un WAAS GPS capace deve essere a disposizione affinchè il sistema sia funzionale. Da ora al 2020, gli aerei che funzionano in determinato spazio aereo, quale A, B e C, devono essere ADS-B fuori compiacenti.